多方发力，提高新能源车险服务质效

多方发力，提高新能源车险办事质效（经济时评）

吕钟正《人民日报》（ 2024年04月16日 第10版）

　　近年来，我国新能源汽车保有量络续攀升，客岁底已达2041万辆。跟着新能源车险专属产物推出，财险行业办事新能源车财富和消费者的能力持续提拔，但也在近期显现了部门范畴反映投保难续保难等苗头性问题。

　　剖析来看，因为新能源车修理成本较高、车型和手艺更新迭代快，加上部门车主没有实时调整驾驶习惯等身分，新能源车险出险率、赔付率较高。有保险企业客岁的保单数据显露，新能源车出险率是燃油车的两倍，带来了较大的承保吃亏压力。

　　对此，监管部门出台多项政策办法增强指导规范。本年1月，国度金融监视治理总局下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，为提高新能源车险办事质效、进一步提拔消费获得感提出明确要求，回应了社会等候。从久远来看，除了监管方发力，还需行业各类主体形成合力。

　　对保险企业来说，完美产物订价和设计显得愈发主要。作为车险范畴的新险种，新能源车险的承保、核保和理赔维度与传统车险有所分歧，其赔付和出险率也区别于传统车险。若是能增强金融科技应用，在确保数据平安和隐私珍爱的前提下，更好获取和剖析车辆使用数据、驾驶行为数据、车辆状况等信息，有利于保险企业实现精准风险评估和精算订价，让车险订价机制加倍切近市场需求。

　　对新能源车企来说，千方百计降低修理成本是多方所盼。从一些保险企业反馈来看，不少新能源车型采用高集成度、高价格的原厂配件或一体化设计，加上社会化修理办事能力不足，导致修理费用较高，举高了保险理赔成本。解铃还须系铃人。一方面，车企不妨在设计、生产等环节提高车辆易修理性，推广尺度化、通用化零部件，提高新能源车的社会化修理办事能力；另一方面，已有车企经由与保险企业竖立直接合作关系，提高修理方案的透亮性，降低零整比，进而鞭策修理成本降低。

　　此外，对于新能源车主来说，也有需要养成精巧的驾驶习惯。新能源车扭矩大、加快快，若是一些车主仍然连结驾驶燃油车的习惯，必然水平上增加了事变风险，出险的概率天然也会增加，从而影响投保续保。

　　跟着新能源车的普及率和保有量进一步提拔，消费者对于产物办事的需求加倍多样化。多方发力，提高新能源车险办事质效，财险行业的增量空间将进一步打开，我国新能源车的消费潜力也将获得更充裕释放。