东风汽车发飙、周内四涨停霸榜，汽车业上市公司一周市值大涨超3200亿

2020-12-22 00:56:15

连续三周表现不尽人意的汽车股，整体终于翻红了。甚至出现周涨幅达到54.51%的个股。

作者 | 李晓瑞

责编 | 甄瑶

出品 | 汽车K线

要点提示：

乘用车板块全线飘红，市值增长1603亿元，在四个板块中涨的最多；
经销商集团板块股价平均下跌2.69%，整体表现最差；
新能源与零部件板块股价平均增长7.36%，在四个板块中涨幅最大；
商用车板块股价平均增长6.95%，整体表现较好。

12月第三周，汽车K线统计在册的56家汽车业上市公司（62支个股），一周市值增长约3250亿元，股价平均增长5.47%，一改前几周的颓势，整体表现较好。

其中，股价实现增长的股票达46支，而出现下滑的为14支，广汇宝信和永达汽车维持稳定。

大盘方面，上证指数、深证成指实现增长，涨幅分别为1.43%、2.21%，恒生指数则出现下滑，降幅为0.03%。因此，上周汽车业上市公司表现，远超三大股指。

在上周涨跌榜中，东风汽车凭借54.51%的涨幅位列总榜单首位，而天齐锂业、长城汽车H股和当升科技则分别以24.13%、22.44%和17.8%涨幅居其后。

同时，润东汽车、正通汽车、广汇汽车则以超5%跌幅垫底，且三支个股均出自经销商集团板块。

以下，汽车K线将56家汽车业上市公司分为四大板块，逐一进行分析。

主要汽车上市公司乘用车板块

12月第三周，14家乘用车上市公司的17支个股全线飘红，实属罕见，股价平均增长6.68%，市值合计增长1603亿元，在四个板块中，整体表现最好。

整车乘用车板块集体走强，或与汽车市场销量持续回暖有关。

根据中国汽车工业协会公布最新数据显示，11月，我国汽车产销分别完成284.7万辆和277万辆，同比分别增长9.6%和12.6%。截至本月，汽车产销已连续8个月呈现增长，其中销量已连续7个月增速保持在10%以上。

1-11月，汽车产销分别完成2237.2万辆和2247万辆，同比分别下降3%和2.9%，降幅较1-10月分别继续收窄1.6和1.8个百分点；其中，乘用车产销分别完成1765.1万辆和1779.3万辆，同比分别下降8.1%和7.6%，降幅较1-10月分别继续收窄2和2.3个百分点。

其中长城汽车双股（H/A股）和ST海马以22.44%、16.21%和10.82%的涨幅位列涨幅前三。

上周，长城汽车双股表现均较为突出，H/A股分别囊括该板块涨幅第一第二位；截止18日收盘，分别报收18.44港元/股和28.97元/股，市值分别增至1692亿港元和2658亿元。

12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心发布“柠檬混动DHT”技术，是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统。采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。简而言之，“柠檬混动DHT”是一个拥有两种动力架构，三套动力总成的混动系统。

得益于此，瑞信发布研究报告，将长城汽车(02333）目标价由17.5港元上调9.7%至19.2港元，维持“跑赢大市”评级。

ST海马上周则无重大事件发生，不过，得益于4日增长、1日维稳的涨幅表现，截止18日收盘，该股报收3.38元/股，市值增长至55.59亿元。

整体来看，上周乘用车板块表现较好，17支个股全线飘红。

汽车经销商集团板块

上周，10大汽车经销商集团股价平均下滑2.69%，是四个板块中平均股价唯一出现下滑的板块；不过，该板块一周市值却增长21.86亿元。其中仅3股票飘红，广汇宝信和永达汽车维稳，余下5支个股出现不同程度下滑。

国机汽车是该板块唯一一个涨幅超过5%的个股，截止18日收盘，报收6.28元/股，涨幅为5.02%。

另外两只取得增长的个股分别为中升控股和美东汽车，一周涨幅分别为3.9%和0.5%。

值得一提的是，该板块股价下挫的5支个股，在总榜单中均垫底，其中，润东汽车汽车以16.67%跌幅领跌该板块和总榜单。

此外，正通汽车和广汇汽车跌幅均超过7%。

整体而言，汽车经销集团板块表现不佳，且是四个板块中，平均股价唯一出现下滑的板块，而整体不佳的表现或与经销商面临的经营压力和库存风险有关。

中国汽车流通协会发布最新数据显示，11月，汽车经销商库存预警指数为60.5%，位于荣枯线之上；库存系数方面，11月经销商库存系数已经达到1.72。这似乎与整车（乘用车）板块表现，有不小出入。

所以看似繁荣的汽车市场，一线压力并不小。

新能源与零部件板块

上周，20家新能源与零部件上市公司（22只个股）股价平均增长7.36%，市值合计增加1515亿元，股价涨幅是四大板块中最高的。

在该板块中，股价实现增长的股票为18支，而涨幅超过10%的有7支；股价出现下滑的为4支。

其中，天齐锂业以24.13%的涨幅位列该板块涨幅第一位，同时也是总榜单涨幅第二位，截至18日收盘报34元/股，市值增加97.63亿元至502.21亿元。

此前天齐锂业宣布拟引进战略投资者IGO，对方将携带14亿美元资金进入，以化解公司迫在眉睫的债务危机。

12月17日，天齐锂业回复深圳证券交易所《问询函》公告显示，相关交易取得澳大利亚外商投资批准不存在实质性障碍，且不存在可能会丧失对相关标的控制的条款安排。此外，为完成交易，IGO在澳洲证券交易所完成股权配售，募集资金超过7亿澳元。

当升科技以17.8%的涨幅位列该板块涨幅第二位，同时也是总榜单涨幅第四位，截至18日收盘报59.5元/股，市值增加39.26亿元至259.85亿元。

恩捷股份则以17.54%的涨幅位列该板块涨幅第三位，同时也是总榜单涨幅第五位，截至18日收盘报126.69元/股，市值增加166.21亿元至1113.56亿元。

12月17日，恩捷股份发布公告显示，其子公司上海恩捷新材料科技有限公司收到上海市浦东新区科技和经济..拨付的市级技术改造配套项目支持资金1125万元，预计影响公司未来税前总收益1125万元。

跌幅方面，玲珑轮胎是该板块跌幅最大的个股，跌幅仅为1.01%，截至18日收盘报32.32元/股，市值缩减至443.92亿元。

此外，该板块股价下滑的个股还有万向钱潮、三花智控和华域汽车，但其跌幅均未超过1%。

整体来看，上周新能源与零部件板块表现不错。

主要汽车上市公司商用车板块

上周，12家主要上市商用车企（13支个股）股价平均增长6.95%，市值累计增长110亿元。其中股价实现增长的股票有8支，其余5支股票不同程度“飘绿”。

其中，东风汽车以54.51%的涨幅，领涨该板块及总榜单。

值得一提的是，由于股价涨幅较大，东风汽车一周内发布了6条关于股票交易异常波动的相关公告，但从公告来看，近日，东风汽车并未存在重大事件。那么，资本为何突然杀入东风汽车？

截止12月18日，东风汽车报收8.9元/股，市值增加62.8亿元至178亿元。

江铃汽车则以14.77%的涨幅位列该板块涨幅第二位，一周市值累计增加23.05亿元至179.12亿元，截止12月18日报收20.75元/股。

该板块的霸榜常客——五菱汽车，则以6.82%的涨幅位列该板块涨幅第三位，截止12月18日报收1.41元/股。

跌幅方面，中国重汽双股领跌该板块，跌幅分别为1.26%（H股）和1.05%（A股）。此外，宇通客车、ST安凯和汉马科技一周跌幅均未超过1%。

整体而言，商用车板块上周表现整体可圈可点。

根据中国汽车工业协会数据显示，今年11月，商用车产销分别完成51.8万辆和47.2万辆，同比分别增长20.3%和18%；1-11月，商用车产销分别完成472.1万辆和467.6万辆，同比分别增长22.2%和20.5%，涨势较强。

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连续三周表现不尽人意的汽车股终于翻红，不知年终促销，能否持续为汽车股赋能。

据中国汽车工业协会整理国家统计局公布数据显示，2020年11月，汽车类零售额达到4017亿元，同比增长11.8%，占社会消费品零售总额的10.2%，高于上月0.6个百分点。1-11月，汽车类零售额达到34531亿元，同比下降2.8%，降幅比1-10月收窄1.7个百分点，占社会消费品零售总额的9.8%。看来要想刺激经济，就要大力鼓励发展汽车消费。

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