刚刚，安能成功上市!

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就在刚刚，安能终于上市了！

11月11日上午，安能物流在上海以“云敲锣”的方式登陆港交所，港股代码09956。这标志着历经磨难，筹备上市数年的安能物流终于“修成正果”，成为“港股快运第一股”。

本次上市，安能物流发行8022万股股份，每股定价13.88港元，募资净额约为10.09亿港元。此次募资约40%将用于在战略地区兴建、升级和潜在收购5至10个核心枢纽，应对高速增长的业务及改善网络结构，确保实现稳定和长期规划；约30%将用于投资干线运输车队，进一步提升营运效率；约20%用于投资科技创新；约10%用作营运资金及其他一般公司用途等。

十年磨一剑，安能终成王。从创立到上市，安能这一路并不轻松，甚至数次濒临绝境。安能董事长王拥军2018年在回顾创业之路时曾直言：安能创业八年，曾九次发不出工资。虽然如此，安能还是绝处逢生，坚持了下来。

安能物流的上市成功，使其成为零担快运行业中第一个“吃螃蟹者”。而安能物流的四周，还有顺丰快运、中通快运、百世快运、壹米滴答、韵达快运等玩家虎视眈眈，或都在谋求冲击资本市场。

在4月底召开的网络大会上，百世集团董事长周韶宁明确提出百世快运会分拆上市，目前正在融资阶段，最快将于2022年完成上市。作为后起之秀，中通快运起网后发展迅速。2018年年底，中通快运董事长赖建法在宣布2019年目标时就曾表示力争完成货量460万吨，产值超24亿元，盈利超1亿元，为推动上市打下坚实基础。也就是说，中通快运也有了明确的上市计划。

作为快递龙头顺丰孵化的快运品牌，顺丰快运在2019年成立独立品牌，由独立公司运营，并快速发展成为顺丰新业务中首个营收破百亿的业务板块，也一度传出分拆上市的消息。2019年5月，韵达正式将快运板块从上市体系当中剥离，这也被外界认为是快运将独立上市的信号。壹米滴答也是一股不容忽视的力量，与安能物流类似，壹米滴答成立后也相继获得了数十亿元的融资。业内人士认为，快递和快运网对资金需求量大，除融资外，仍然需要大量资金以保持进一步发展，而登陆资本市场只是时间问题，2022年或将迎来真正的快运上市潮。

“在中国现在所有的行业里面，各个行业的政策环境还存在着较大的不确定性，而其中零担快运行业却具有最大的确定性。”安能董事长王拥军曾公开表示，中国的电商大件和小票零担每年有20%的增长空间，并且至少还可以再稳定增长10年。

随着国内B2B供应链升级、B2C大件电商的渗透，零担快运行业迎来新的增长曲线。从供应链角度而言，商品集单集运、一票多件以及重货专线物流需求，零担快运和整车快运市场边界持续拓展，并且随着第三方供应链运输配送走向成熟，零担快运将是承载供应链商品的主要运输方式之一。此外，拼多多、淘系聚划算、京东天天特卖等电商渠道纷纷下沉，低线城市家庭在家电、家具等产品线上消费潜力也得以释放，大件商品运输需求不断提升，驱动了零担快运行业的进一步增长。