牛年牛市开局，汽车业上市公司市值合计增厚3400亿元

因逢春节假期，沪深股市与港股、美股开盘时间不一，本期涨跌榜统一选取2月5日与19日收盘数据作为统计节点。整体来看，四大板块全面飘红，其中商用车板块表现尤为突出。

· 商用车板块表现最好，股价平均大涨12.65%，市值增厚300亿元。

2021年2月第2-3周，汽车K线统计在册的64家汽车业上市公司（70支个股），市值合计增厚3407亿元，股价平均上涨6.5%，扭转了春节前一周的颓势。

大盘方面，三大股指继续集体“飘红”，上证指数、深证成指和恒生指数分别上涨5.72%、5.44%和4.63%，涨势喜人。

同时，小鹏汽车罕见垫底，跌幅达到12.89%，亿纬锂能、当升科技、恩捷股份和华域汽车跌幅亦超过5%。

以下，汽车K线将64家汽车业上市公司分为四大板块，逐一进行分析。

本期涨跌榜中，乘用车板块18家上市公司（21支个股）股价平均上涨5.92%，市值合计增厚2067亿元，其中17支股票实现上涨，仅4支股票股价出现回落。

恒大汽车股价自1月25日因定向增发260亿港元暴涨51%后，便开启顿挫上行；春节前后4个交易日，该股累计增长40.8%；股价在17日盘中刷新52周新高72.45港元/股，市值成功突破6000亿港元大关，这让诸多有着不错销量的传统汽车巨头和新势力情何以堪？

令人费解的是，特斯拉市值登上“天梯”，好歹有Model3、ModelY卖座，恒大汽车一款量产车没有，市值却也噌噌上涨。难怪有股民表示，“看来炒作，是恒大的核心竞争力”，“纸上画车、股市..、恒大玩的不是车，是金融”……

造型设计上要做到“人人见，人人‘哇’”，许家印对恒驰汽车的要求“简单粗暴”，不知道在消费者和广大股民心智日益成熟的今天，恒大汽车的故事除了许家印的强大朋友圈，还有谁愿意去相信？

小康股份在本期涨跌榜中完成逆袭，从前一周的倒数第一跃居第二，同时位列总榜单第七，涨幅为17.42%。截至19日收盘，该股报15.64元/股，市值增至约200亿元。

数据显示，今年1月，小康股份产销量分别为21,524辆和20,271辆，同比分别减少22.96%和18.34%。相比去年12月，产销均出现大幅下滑；同时考虑到去年初疫情因素，其同比数据确实不好看。

2月18日，小康股份公告称，旗下子公司“SERES”与“ELM”、特殊收购目的（SPAC）公司 “FORUM”，签订意向协议书。根据协议，ELM将以1.45亿美元购买EVAP工厂；未来ELM将通过SPAC上市的方式并入FORUM。

这则消息也成为驱动小康股份翌日涨停的重要引擎。

长城汽车于2月7日发布产销快报显示，1月，其汽车产销分别为13.8万辆和13.9万辆，同比分别增长80.34%和73.2%；其中高端品牌WEY销量达到1.2万辆。此销量业绩获得多家券商机构认可，纷纷表示对长城汽车维持买入评级。

此外，春节前后，长城汽车与比亚迪等企业，战略投资国内知名汽车智能芯片创业公司地平线，进军芯片产业；在泰国发布GWM品牌、先行导入第三代哈弗H6和欧拉好猫，并计划3年内推出9车型加速全球布局；以及获得Schroders Plc（施罗德）和Citigroup Inc.增持等，成为推动长城汽车股价上扬的积极因素。

截至19日收盘，小鹏汽车报收40.88美元/股，市值缩水超300亿元。2月8日至19日9个交易日中，该股连跌7日。2月7日，一则关于小鹏P7自燃的视频传出，为其带来不良影响。

蔚来汽车则出现6个交易日连跌，截至19日收盘报55.04美元/股，市值缩水165亿元。2月7日，蔚来李斌表示，设想用五年或更长时间，抢占更多BBA市场份额，并希望有一天“三分天下有其一”。

此外，春节前蔚来汽车还宣布，向蔚来中国两名战略投资者回购3.305%股权，作价55亿元。同时，蔚来汽车将增持认购100亿元，在完成股权收购和资本认购后，蔚来汽车将合计持有蔚来中国90.36%控股权，但否认与IPO有关。

值得注意的是，2月18日消息显示，高瓴资本对理想汽车和小鹏汽车ADR进行了减持。春节过后，美股新能源汽车板块多数出现下挫。

整体而言，乘用车板块本期表现相对较好，既有恒大汽车一支独秀，也有多数股票“飘红”，不过三大美股造车势力与比亚迪股份的表现出乎意料，或许是在为前一段时间的“疯狂”降温。

在本期涨跌榜中，汽车经销商/网站板块股价平均上涨4.27%，市值合计增加134亿元。其中8支股价实现上涨，3支股票股价回落，易车仍在停牌。

2月8日，广汇汽车股价现52周新低2.31元/股，不过从9日起便开启上涨模式。

2月18日，广汇汽车宣布，其控股股东“广汇集团”于2月10日已解除质押约2.49亿股，占其所持股份比例的9.32%，占公司总股本的3.07%；目前其剩余被质押股份数量占公司总股本的14.91%。

2月9日，ST庞大公告称，1月6日至2月9日期间，其控股股东“深商北方”增持公司股份约2.08亿股，增持成交金额约2.15亿元，占公司总股本的2.04%。截至公告日，深商北方持有股份占公司总股本的14.05%；深商北方及其一致行动人所持股份，占公司总股本的20.98%。

此外，截至2月10日，ST庞大已回购约1亿股，占公司总股本的1.01%，为此支付约1.15亿元。

而正通汽车春节前后并未有重大消息传出。

其中，国机汽车股价在2月9日下挫6%，出现52周新低4.3元/股，18日却反弹涨停。

2月8日，国机汽车表示，其控股子公司“莱州华汽”被债权人“千尊汽配”向山东省莱州市人民法院申请进行破产重整。截至2020年12月31日，莱州华汽应付千尊汽配货款33.41万元；但截至去年9月30日，莱州华汽资产负债率已高达221.27%，去年前三季度净亏损1722万元，已不能清偿到期债务。

这或许是国机汽车9日出现大跌的重要原因之一。

整体来看，该板块表现较为平稳。

2月第二、第三周，22家新能源与零部件上市公司涉及的24支个股股价平均增长4.8%，市值增加累计增加890.13亿元；其中，实现股价增长的个股有17支，余下7支股票股价均出现下滑。

2月5日，赣锋锂业发布公告显示，其全资子公司上海赣锋以自有资金，以每股45便士的价格认购Bacanora新增股份53,333,333股，交易金额不超过2,400万英镑。本次交易完成后，上海赣锋将持有Bacanora不超过29.99%股权。

科大讯飞则以18.13%涨幅位列该板块涨幅第二位，同时位列总榜单第五位，截至2月19日收盘，报收51.6元/股，市值增加176.19亿元至1147.96亿元。

2月7日，科大讯飞发布公告称，为使董事长精力更多集中于公司未来发展战略、公司核心机制建设，同时加强人才培养，公司董事长刘庆峰辞去总裁职务，并聘任吴晓如为公司总裁，负责公司常规经营管理工作。

跌幅方面，亿纬锂能以7.77%的跌幅领跌该板块，同时位列总榜单跌幅第二位，市值缩水155.08亿至1841.64亿元，截至2月19日收盘，该股报收97.5元/股。

随着上述消息落地，或将刺激亿纬锂能股票走势。

当升科技以6.63%的跌幅位列该板块跌幅第二位，同时位列总榜单跌幅第三位；截止2月19日收盘，报收50.42元/股，市值缩水16.24亿元至228.72亿元。

恩捷股份则以6.55%的跌幅位列该板块跌幅第三，同时位列总榜单跌幅第四位，市值缩水76.51亿至1091.9亿元，截至2月19日收盘，该股报收123.16元/股。

截至2021年2月18日，减持股东实际减持数量未超过计划减持股份数量，减持计划尚未实施完毕。

或受此影响，2月18日、19日两个交易日，恩捷股份分别大跌7.32%和7.41%。

整体来看，新能源与零部件板块表现较好，超三分之二个股股价实现上涨，且股价涨幅超过10%的个股达6支；股价下跌的个股中则无超过10%的，而跌幅超过5%的个股虽有4支，但出现股价下滑的个股比例较低。

本期涨跌榜中，商用车板块表现最抢眼，13支股票全部飘红，并且在宇通客车的强势带动下，股价平均上涨12.65%，市值合计增加315亿元。

对于此项激励计划，多家券商机构表示看好，如兴业证券、国信证券、中金公司、太平洋等，分别给予“增持”或“买入”评级。

东风汽车则以17.68%涨幅位列第三，截至19日收盘报7.39元/股，市值增至147.8亿元。2月18日，东风汽车涨停。

此外，中国重汽A股涨幅超过15%，金龙汽车、五菱汽车和江铃汽车的涨幅均超过10%。

整体来看，商用车板块本期表现强势。牛年的汽车股开了一个好头，但是这种牛犇的态势能持续到春节后第一个完整交易周吗？

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春节假期已经结束，牛年正式开始，中国汽车股也迎来“开门红”，期待牛年能够保持这股“红红火火”的态势。