奇闻！印度向马尔代夫提供侦察机，只为监视中国船只！

自印度成立以后，便对印度洋有着一股莫名其妙的执着，甚至觉得自己可以统治印度洋，将其当成自己的内海。不过名字有印度两个字而已，别妄想了。中国肯定是第一个站出来反对的，毕竟这可是我国航运经济的重要一环。这不，自己斗不过，就妄图拉帮结派，找上了马尔代夫。

据《印度斯坦时报》官网9月29日消息称，印度本周二已经向马尔代夫国防军（MDNF）提供了一架“多尼尔”（Dornier）海上侦察机，此举两国政府协商的结果，目的是为了通过两国的共同努力，以密切关注中国船只在印度洋的行动轨迹。

“多尼尔”侦察机将在马尔代夫国防军的指挥和控制下运行，而运行所产生的费用将由印度承担，该机将协助印度和马尔代夫在印度洋群岛专属经济区（EEZ）进行的联合监视活动。目前，印度正在..马尔代夫方的操作人员。

印度还没学会爬，就教别的国家走路，别到时候“一锅熟”就好，那将是世界性的又一笑话！

报道称，“多尼尔”侦察机在专属经济区起到了反恐作用，可以监视一切恐怖行动和所有敌对行为、非法的、未经同意的捕捞活动，甚至..和人口贩运也可以。此前，马尔代夫中部的马希巴杜岛港口遭到“..国”恐怖袭击，4艘快艇、1辆海上救护船和2艘小船被纵火烧毁。

那我国是不是要感谢印度在印度洋航线上保护中国的船只？真的是咸吃萝卜淡操心，别将自己的狼心狗肺说的如此好听。

根据印度海军的储备，这艘“多尼尔”侦察机应该是“多尼尔”228。1983年11月，印度斯坦航空工业公司曾与多尼尔公司达成协议，获得了仿制“多尼尔”228的机会，并且第一架印度国产“多尼尔”已经在1986年1月完成了首飞，共308架。

“多尼尔”228是28/128飞机的升级版本，采用了高单翼、T尾翼，著名的TNT主翼技术和NRT“新机舱”的优异设计，并装设有舱内加压，使飞机能在较高的巡逻高度飞行，爬升力有明显优势。机翼上安装两台霍尼韦尔(Auied Signal)TPE331涡轮螺旋桨发动机，最大飞行速度可达428千米/小时，最大航程1038千米。

话说回来，长得也真是丑！俗话说，“丑”机多作妖，这款机型事故也频发。据不完全统计，“多尼尔”228型飞机共涉及49起航空事故，其中有40起造成机身损坏，累计遇难人数达187人。

1993年7月31日，隶属于珠峰航空的一架“多尼尔”288飞机，在在尼泊尔靠近巴拉特普尔机场附近发生撞山事故，导致19人遇难。

2012年9月28日，西塔航空601号航班的一架“多尼尔”228飞机，在尼泊尔加德满都机场附近，发动机遭遇鸟击而坠毁，造成19人遇难。

2019年11月24日，一架“多尼尔”在刚果东部城市戈马发生坠毁，造成了29人死亡，多人受伤。

另外还有..的多起事故，调查结果都显示是人为导致的，咱也不能冤枉“多尼尔”288飞机，对吧！不过，照这机型发生事故的频率，不要怪我“乌鸦嘴”，别没看到我国船只的影子，就自己先“下海”了。

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文字 ：网络

图片| 网络

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