截止到目前为止，作为美国海军第3远征打击群旗舰的黄蜂级两栖攻击舰好人理查德号仍然还在燃烧中，而从该舰起火到现在，已经持续燃烧超过30小时了。可以说目前已经完全从“好人理查德号”变成了“熟人理查德号”。只不过这个“熟人”的形象有点尴尬，不仅舰岛部分出现了倒塌和明显的变形，而且船体也开始出现倾斜，这些都预示着该舰的命运可能要从“熟人”进一步走向“故人”了。
由于此次着火事件非常引人关注，再加上圣地亚哥基地的周边视野开阔，所以自好人理查德号冒烟之后，就迅速吸引来了大批的美国吃瓜群众和媒体前来直播，而这也是正好方便了我们观察这艘船的燃烧经过和美军是如何拯救这艘倒霉的船的。 
图：它烧出了诗意，也烧出了美感
根据美国海军水面舰艇部队官方社交媒体的说法，这场大火是开始于当地时间7月12日8点30分左右的，而最初的起火点目前海军的初步认定是舰体内的车辆停放甲板，这里大概是位于舰体从上往下数的第三层甲板。关于起火原因，虽然目前还没有权威的官方说法，但是我们也可以根据该舰着火前所处的状态做一些推测。在着火之前，好人理查德号实际正处于维护和改造升级阶段。它从2018年结束长达6年的..部署（曾多次到南海撒野），进入圣地亚哥基地后就一直在进行维护和改造。其改造的内容主要就是为了能够搭载新的F-35B垂直起降战斗机作战，而这也是美军黄蜂级两栖攻击舰未来的一个主要发展。 
图：最初起火的位置是舰岛下面的舰体，这里的第三层就是车辆停发甲板。
而为了能够起降和指挥F-35B，黄蜂级的甲板和航空设施都要进行一些改装，比如飞行甲板就要增加新的耐热涂层，机库也要改装以适应维护隐身战斗机。再加上好人理查德号服役年限已经比较长了（1998年服役），所以其舰体内部也要进行不少修缮。综合下来整个维护和改装的工程量就比较大，预计耗资是2.5亿美元。
一般这样的改装和维护就要涉及到大量的切割、焊接和刷漆工作，而切割和焊接需要使用乙炔和氧气瓶，这无疑是非常容易引起火灾的施工设备，而大量的油漆也是易燃物质。另外，第三远征打击群的指挥官贝索斯将军也对媒体透露，舰上的车辆停放甲板在起火前由于施工，所以布满了大量的纸板、碎布和石膏板等易燃物。因此我们其实可以大胆推测，这次火灾很可能就是车辆甲板施工的工人，不小心进行焊接或者切割工作时引燃了大火。
而海军方面在第一时间也证实，舰上当时只有160人左右的骨干队伍来维持全舰的基本维护工作。所以起火后根本没有投入损管的力量，而舰上的一些自动化的灭火设备则是被证实因为施工早就关掉了，再加上各舱室施工铺设管线时，需要打开舱门，这些都导致大火起来后，就迅速扩散，最终失去了控制。在和平年代，军舰最危险的地方不是在执勤前线，而是进行维护修理工作的船厂。 
图：黄蜂级中后部的结构图与好人理查德号的叠加。
从黄蜂级的舰体结构图我们可以看到，车辆停放甲板的上面就是舰上的商店和医院，而这两个地方由于并不涉及到改装，所以大概率没有被彻底的清理，里面应该是有大量的可燃物的，比如货架、货柜和病床等。从电视台和吃瓜群众拍摄的照片和视频看，舰上着火其实也是长时间集中在这一块区域的，所以浓烟一直都是从这里冒出。
但是由于随后赶来的救火力量没有办法深入舰体内部控制火势，所以导致舰内的大火开始向周边蔓延。
救火队员不深入内部救火，这个其实是可以理解的，从他们在舰上拍摄的照片来看，舰体内部的浓烟密度是相当惊人的，简直是达到了伸手不见五指的程度。再加上经过长时间的密闭空间燃烧，车辆停放甲板等区域早就成了温度上千度的烤箱了，而且军舰上的通道和舱室出入口又狭窄，所以这个时候下去无疑是自寻死路，所以人员不去是对的。 
图：机库里因为有与外界联通的升降机口，所以稍微好一点，但烟雾密度仍然很大 
图：不带设备，这烟就能把人熏死既然没有人来干预，那么大火就可以肆无忌惮的烧下去了。由于车辆停放甲板与后面的登陆艇船坞是相连的，所以火势必然是要向后方蔓延的。这个从当天下午媒体拍摄的视频可以看到，有大量的浓烟开始从后面的坞舱冒出，显示大火已经开始向后部转移。
而这个是非常危险的，因为后部的坞舱下面就是液货库和主弹药库，虽然主弹药库里的弹药早就被清空了，但是液货库里却被证实还有300万升燃料，这个就非常危险了。一旦这里被高温引爆，那后果和破坏力可就不可想象。所以救援船只一直在对舰体后部相关区域喷水，想要通过这种方式将船体的温度降下来。不过这应该没有什么作用，因为只要内部燃烧不被控制住，迟早都要烧到这里。
不过为了安抚民众和媒体，贝索斯将军一直在强调，舰上的这300万升燃料很安全，其所在区域离起火的地方还隔着2层甲板，但实际情况是否有这么乐观就不好说了。 
图：大火扩散到后部，机库冒黑烟 
图：舰岛顶部被烧塌了
大火除了向后部扩散之外，也在顺着通道向上部和前部扩散。当天晚上出现的视频显示，原本在舰体内燃烧的大火，最终还是烧到了舰岛内。并且是一路往上，很快就烧到了舰桥和桅杆，而这也是救火以来，外面的人首次看到明火，证实当时的火势是相当的汹涌。与舰体内着火不一样，舰岛着火造成的损失要严重的多，因为这里密布着大量的雷达、通信、近防武器和指挥控制系统，可以说是全舰价值最高的地方，经过这么一烧，整艘舰的修复价值瞬间就掉下去了。而从民众拍摄的视频来看，舰岛也非常不耐烧，可能是所用材质与舰体不一样，这里没烧多久就开始变形了，而到了午夜时分，前部桅杆则是开始倒塌。同时有部分视频显示，舰岛部分地方开始冒蓝火，这显示其内部的温度肯定是达到了数千摄氏度，钢材都开始燃烧了。 
图：可以从直升机视角看到，舰岛顶部被烧穿了个大洞，桅杆也倒了。
在火势烧到舰岛之后，基地的救火力量除了继续使用灭火船喷水之外，还开始动用直升机从天上往下浇水救火。
从7月14日凌晨1点半开始，驻扎在附近陆地机场的HSC-3直升机作战中队开始出动多架MH-60S海鹰直升机携带吊桶，向舰岛部分浇水。到当天上午11点多钟的时候，这些海鹰已经泼洒了415桶海水，对舰岛部分的火势控制起到了相当重要的作用。不过此时整个舰岛已经被烧的面目全非了。
另外，整艘舰还出现了意想不到的情况，那就是在多艘灭火船和码头上的消防车喷了一天的水后，整个好人理查德号的舰体开始失衡了，媒体拍摄的画面显示，舰体明显向右倾斜，这个就使得后续的喷水救火变得有所顾虑了。 
图：舰体明显向右倾斜 
图：舰体前部开始起火
而从7月13日的晚间开始，舰体的前部也开始了明显的燃烧，大量的浓烟从舰体前部冒出，显示大火已经扩散到了这里。
由于舰体前部的上面几层都是人员的生活区和训练区，而下面则是有一些仓库，所以可燃物也是相当的多。但是这里和后面又有很大区别，主要就是这里的舱室布置多是小舱室，这些小舱室之间有门隔离，所以大火在这里蔓延的就比较慢。而这也是为何大火在烧了差不多一天的时间后才扩散到了这里。不过大火扩散到这里也从侧面证明，那些隔离舱室的门和钢材壁板都已经被烧穿了或者烧熔化了，可见舰体内的温度有多高。 
图：内部被烧的一片狼藉
到了7月14日上午，经过30多个小时的扑救之后，好人理查德号外部的大火终于被控制住，但是舰体内部的很多区域仍然还在燃烧。不过此时消防队员已经可以进入靠上几层的部分舱室。而从他们拍摄到的照片来看，里面真是惨不忍睹和一片狼藉，可以说除了主体结构外，能烧的基本都烧光了。这个如果要修复的话，基本上除了主体的舰壳和支撑外，都得铲掉换新的才行。而一些支撑结构和钢材经过上千度的高温烧烤后，又被冷水一浇，其结构强度是否还能满足使用要求，的确也很令人怀疑，所以整艘舰其实修复价值已经没有多大了。 
图：烧成这样也就别修了。
从整个好人理查德号的救火过程来看，其实美国海军和圣地亚哥基地周边的消防队除了喷水降温外，并没有做出太多有效的灭火动作。虽然出动的消防队员超过了150人，基地里的水手也有400多人参与救火，但是最终其实还是等着大火烧的没得烧了才勉强控制住。 而这个期间，好人理查德号的修复价值也是在不断的下降，最终到了现在这样基本没有多大修复意义的地步。
不管是强行修复还是重新造新的，所要花费的时间肯定都是不短的，起码也要好几年时间，而且还得是在拨款顺利的情况下，这便对美军下一步的部署产生了很大的影响。
按照美军以往的部署方式，两栖打击群采取的是轮换制部署方式，4个打击群组成一个轮换小组，其中一个处于部署状态，一个处于训练状态，一个处于待命状态，一个处于大修状态。而现在好人理查德号有好几年都动不了，这就等于是减少了一个打击群。 
图：美国海军升级两栖攻击舰，搭载F-35B战斗机，会对我国海军形成额外压力。
所以如果不能很快找到替补的话，那么在西太平洋地区，美军可能就不得不使用三个打击群进行轮换了，这意味着其他打击群的工作量就得增加，但是亚太地区美军的任务需求实际上是成上升态势的，所以未来几年，美国海军在相关区域的兵力运用将会变得非常难受。
此次好人理查德号起火事件，不仅仅是美国海军损失了一艘作为舰队主力舰的两栖攻击舰，其背后折射出的美国造船工业没落，造船厂、美国海军均存在管理松懈、条例执行不严、人员懈怠等问题。
这其实已是老生常谈的问题了，笔者不想作过多重复评论。自梁兴扬道长作法南海之后，这已是美军第三艘曾来南海撒野的主力军舰受到重创。（文/元火华） 
图：2017年8月21日，美国海军麦凯恩号驱逐舰在结束南海巡航，前往新加坡途中与商船相撞，导致水兵10人失踪，5人受伤。版权声明：本文系腾讯军事微信公众号《讲武堂》独家稿件，禁止商业转载，欢迎朋友圈分享。
