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在亚洲,..是仅次于我国,能够制造百吨以上的大型运输机的国家。
和我国的运-20相比,川崎公司研发的C-2运输机虽然小了一圈,但考虑到..本土市场太小,这型运输机近几年不断谋求对外出售,如果能够成功,将是..突破昔日的“武器出口三不原则”的重大突破。
据“防务博客”网站报道称,12月22日,..川崎飞机公司位于航空自卫队岐阜基地的总装厂里,一架机身编号为“213”的C-2大型运输机,出现在了跑道边,然后完成了下线后的首次试飞,这是..航空自卫队迄今为止获得的第13架C-2,他们一共订购了22架这种运输机。
图片:第13架量产型C-2
C-2是..第二种自行研发的国产喷气式运输机。它是2010年首飞,比2013年首飞的运-20还早一点,它是和P-1反潜机同时期开发的,两者在一些设计上是相通的,整体来说,C-2是一种140吨重的双发涡扇军用运输机,要比200吨级的运-20小一些,它的载重量也是30多吨,应该说,是一种介于中型和大型运输机之间的运输机,和空客A400M的定位比较类似。
图片:双发布局
尽管各项指标和欧洲空客的A400M类似,但后者采用了4台TP400先进涡桨发动机,具有更好的在未铺设跑道如土跑道起降的能力,同时,C-2采用了2台通用电气CF6大涵道比大推力涡扇发动机,其单台推力可达25吨左右,比我国独立自主研发的涡扇20要多出10吨左右,如果美国断供这种发动机,..的C-2计划恐怕会严重难产。
图片:C-2编队起飞
首架C-2是2016年交付的,时间点大概和运-20差不多,但4年时间也就造了13架。..航空自卫队很少出国作战,对于这种运输机的需求非常少,而早在1970年,川崎的C-1双发涡扇运输机就首飞,虽然运载能力只有8吨,但宣告只要美国提供航发,..是有能力制造本国的运输机的,但因为无法出口,C-1只制造了31架,..国产高技术武器,量少、价高的老毛病已经持续好多年。
图片:C-1的电子战型EC-1
如今,..已经解绑当年《和平宪法》所规定的武器出口“三不原则”,即不向社会主义阵营出售武器、不向联合国实施武器禁运国家出售、不向正在经历战争的国家出售,因此现在大力向阿联酋等国推销C-2,2017年首次出国就参加了迪拜航展,去年还参加了巴黎航展,前不久,C-2还进行了在未铺设跑道的起降测试,旨在击败A400M,赢得中东土豪国的芳心。
图片:迪拜航展上的C-2
但在国际市场上,..高技术武器指标漂亮、造价昂贵的问题依然存在,松绑对外军售之后,..“苍龙”级潜艇曾投标澳大利亚海军新一代潜艇,最后被法国“海军集团”的无核动力版“梭鱼”击败。
但未来,..造武器,会越来越频繁的出现在国际舞台上。
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