直20重火力版试飞，机身加了一对翅膀，千万别小瞧，故事多了去

2021-01-24 01:49:17

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作者：虹摄库尔斯克

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直-20是近年我国航空项目三大“20”机型之一，也是当前我国自主发展的唯一一型10吨级中型通用直升机，对我国的装备体系发展具有重要意义。

2021年伊始，一架直-20携带反坦克导弹飞行的照片在网上流传。从照片上看，直-20在机体中部两侧增加了一对通用短翼，短翼顶端挂载有复合挂架，携带有4枚反坦克导弹，两侧对称的话则全机可以携带8枚反坦克导弹，武力值堪比直-10武装直升机。

图片：直-20重火力版的出现主要得益于通用短翼的研制成功。

直-20重火力版的出现主要得益于通用短翼的研制成功。

其实，直-20直升机在研制过程中就参照美军“黑鹰”直升机在机身两侧肩部预留有通用短翼的接口，平时是用整流罩遮盖，使用的时候只需要去掉整流罩，将通用短翼连接上去就可以。

图片：直-20在研制之处就已经预留了通用短翼的安装接口，并加强了机体结构。

说到通用短翼，其实这也是当年引进S-70C-2“黑鹰”直升机的成果。

上世纪随着24架“黑鹰”直升机一并引进了3套美制SSSS短翼挂架，所谓SSSS短翼其实就是“西科斯基储物支持系统”（Sikorsky Stores Support System）的缩写，属于民用版“黑鹰”直升机的配套组件，据称当年一套短翼要价78万美元。

这种SSSS短翼外形如“倒鸥”式，属于中单翼范畴，根部有上下两个支点，分别连接在“黑鹰”直升机机身两侧肩部和下部，一侧短翼下可以分别携带1个870升和1个1700升副油箱，两侧短翼总共可以携带4个副油箱，极大提升了“黑鹰”直升机的远程飞行能力。

图片：当年和“黑鹰”直升机一起引进的还有民用版SSSS通用短翼。

但是，这种短翼一方面由于引进数量较少，另一方面安装繁琐、保障困难，且我军也没有诸如美军那样的远程渗透作战任务。加上SSSS短翼和副油箱对直升机飞行造成巨大的阻力，特别是对飞高原影响较大。

因此陆航部队后来就自己动手在“黑鹰”直升机的机舱后部靠近机体重心位置加装了一个500升舱内附加油桶，类似于米里直升机舱内的那种油桶，来保证远程飞行需求。

图片：著名的“白鹰”号，也安装了SSSS通用短翼。

该油桶的安装可以在不影响飞行性能的同时增加250千米的航程，对于中国陆航来说基本是够了，这个项目还在1994年被授予了军队科技进步三等奖。

SSSS短翼系统就从陆航“黑鹰”机队中消失了，但该短翼系统对于研制国产直-20直升机却有很大的借鉴作用。

图片：“白鹰”号撤销短翼，安装了内部附加油桶。

其实美军的“黑鹰”直升机并不使用SSSS短翼，而是使用另一种叫做ESSS的短翼系统，这是“外挂储物支持系统”的缩写（External Stores Support System）。

相比SSSS短翼，ESSS采用平直翼直接安装在“黑鹰”直升机的两侧肩部，将包括油箱在内的外挂物架得更高，当直升机需要紧急迫降时不至于外挂物先于机身砸到地面，导致引发火灾等情况。

同时，ESSS短翼的挂点提供武器挂载接口，可以挂载导弹、火箭弹发射巢和机炮吊舱的挂梁，能够让“黑鹰”直升机摇身一变成为重型武直。

图片：美军使用的ESSS通用短翼，注意也是上下两个支撑点，相比SSSS短翼拥有武器挂载能力。

此后美国人对“黑鹰”直升机挂架的研制似乎入了魔，根据不同作战需求相继研制了CEFS抗坠毁外部油箱系统挂架（crashworthy external fuel system）、ETS外部油箱系统挂架（external tank system，外部油箱系统）、LASS轻量化武器挂架（Lightweight Armament Support Structure）、MLASS多挂点轻量化武器挂架（Multi-station Lightweight Armament Support Structure）等。

其中MLASS短翼只需要2小时就能够装上，轻松便捷。

图片：CEFS抗坠毁外部油箱系统挂架。

图片：ETS外部油箱系统挂架。

图片：LASS轻量化武器挂架。

图片：MLASS多挂点轻量化武器挂架。

当然，对于美军来说用得最多的还是看上去笨重但却结实耐用的ESSS短翼，一套短翼如果不装导弹全部换副油箱，能够让“黑鹰”直升机的航程突破2000千米。

目前美军还在不断完善ESSS短翼，让其能够搭载更多型号的武器系统。

图片：挂载能力出众的ESSS短翼系统。

我国陆航直-20刚装备部队的时候，虽然已经在机身两侧进行了加固并预留了短翼接口，但由于国产短翼没有按时提供而一直没有机会使用。

部队要增加直-20直升机的航程仍然是在机舱中塞..的内部油桶，挤占了舱室空间。

这次出现的重火力型直-20其实挂载的是AKD10A反坦克导弹的模型，其真实目的是测试新型短翼。从外形猜测，这可能是一种类似于ESSS短翼的通用短翼，采用上单翼布局直接连接在机体侧面肩部的接口处，可以挂载副油箱、反坦克导弹和火箭弹发射巢等载荷。

图片：美军新改进的ESSS短翼挂架系统。

重火力直-20的意义何在呢？

与美军MH-60L“渗透者”（DAP）之类的重火力特种作战直升机意不同，由于我军武装直升机总数较少，诸如米-17V5这样的运输直升机往往会焊接简易挂架携带火箭弹发射巢充当..火力支援直升机，而新型短翼的研制成功让普通的直-20运输直升机能够在战时短时间变身为重火力突击型，补充武装直升机的不足。

图片：挂载火箭弹发射巢的陆航米-17直升机。

在两栖登陆作战中，重火力直-20不但能够运载士兵，还能掩护直-8/18系列直升机进行空中突击，清扫着陆点附近的火力点或装甲目标，而让直-10、直-19等武装直升机专心与敌方武装直升机争夺低空制空权，或者打击集群装甲目标。

当然，有了通用短翼，直-20也可以发展出类似MH-60L“渗透者”（DAP）、MH-60G“铺路鹰”这样的特种直升机，执行渗透斩首、远程搜救等特种作战任务。

图片：直-20的最终形态会不会是拥有加油探杆，火力爆棚的样子呢？

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