F22战机过时了？耗时14年完成升级，电子系统依然不如歼20

1月29日，据美国《军事观察》网站报道， 经过14年的漫长等待，美国空军终于完成了160多架F-22战斗机的升级计划，据悉这项计划由洛克希德·马丁公司、波音公司、美国空军第547战斗机维护中队合作完成，计划负责人米斯蒂·斯通表示：“这是美国空军的重大里程碑，第547维护中队在2006年承接了升级工作后，400名地勤人员就一直致力于扩展F-22的作战能力。”

F-22是全球第一款服役的第五代隐身战斗机，由洛克希德·马丁公司制造，F-22配备了当时最先进的航电设备，包括AN／APG-77有源相控阵雷达、广角衍射平显、F-119矢量推力发动机、第二代隐身涂层，至今仍然是世界上最先进的战斗机之一。美国一共制造了195架F-22(8架试验机、187架量产型） ，目前已经坠毁了5架，另有20架归属国民空中警卫队，美国空军只剩下160多架F-22战斗机。

这次对F-22的升级计划取得的成果有：增加了8000小时的飞行寿命、升级了F-22隐身涂料、全面修复了F-22的机体腐蚀问题、对飞行控制系统进行了全面检修、增加了AN/AAR-56光学传感器。其中增加了AN/AAR-56传感器让F-22首次具备了可靠的被动探测能力，这种传感器由6个低可观测窗口、3个接口处理插件构成，光学窗口采用红外凝视焦平面技术，能够探测20公里外来袭的导弹或者30公里外的喷气式飞机，并具备告警与跟踪能力。

不过美国《军事观察》网站却认为，相比F-35、歼-20这些新型战斗机，F-22经过升级后依然显得很过时，F-22在研发的时候，没有采用开放式的航电架构与数据链，为后来的升级带来了层层阻力，F-22虽然配备了AN/AAR-56光学传感器，但是这种红外探测设备的功能比较单一，无法与F-35、歼-20配备的“光电分布式孔径系统”（EODAS）相提并论，光电分布式孔径系统不仅可以探测目标，还能够与飞行员的头盔显示系统实现图像传输，为飞行员提供360度的视野。

此外F-22战机由于采用了封闭式航电架构，导致很难为飞行员配备头盔瞄准器，此前F-22曾经测试了“Scorpion HMD”（蝎子头盔显示器），这种设备能够与AIM-9导弹的火控系统整合，让F-22战斗机具备大离轴反锁定能力，但是为F-22配备蝎子头盔显示器却困难重重，目前依然没有正式纳入F-22的武器库。而F-35、歼-20都配备了更先进的“头盔显示系统”，能够指挥导弹进行大离轴攻击。

对于美国空军来说，F-22的飞行性能依然是顶级的，F-35虽然拥有更先进的电子设备，但是不具备超音速巡航能力、超机动能力。与歼-20相比，F-22的电子系统已经过时了。