俄罗斯可能对立陶宛采取五项回应措施，会与北约开战吗？

编译：侯 兵

6月22日，俄“军事政治分析”网站发表了阿格尼娅·克林格尔题为《应对加里宁格勒被封锁，俄罗斯对立陶宛可能采取五项回应措施》的文章，内容如下：

6月18日，立陶宛通过决议禁止欧盟制裁清单中的几类商品通过其铁路进行过境运输，导致运输中断。目前许多政治家在思考这样一个问题：俄联邦一个主体—— 加里宁格勒州遭到交通封锁后，莫斯科将如何回应？如果之前谈论俄罗斯与北约国家爆发战争时，大家普遍认为概率很小，但立陶宛目前的行径则使这一概率陡然增大。

俄外交部发言人扎哈罗娃宣称，如果货物跨境运输得不到恢复，俄罗斯有权采取行动坚决捍卫自己的国家利益。

俄罗斯驻立陶宛临时代办里亚博孔在接受“俄罗斯-24”电视频道采访时宣称：“欧盟发起制裁行动后，在立陶宛找到了最肥沃的土壤。立陶宛蠢蠢欲动，企图给我们造成巨大的损失”。

里亚博孔指出，欧盟早在一个半月之前就制定了这一措施，但并未具体实施，现在立陶宛向前迈出了危险的一步。三十年来立陶宛政客一直叫嚣，他们拥有对俄施压的强力杠杆—— 通往加里宁格勒的过境运输。6月17夜、6月18日晨这一杠杆生效了。例如，禁止运入需求量很大的化肥。

评估当前局势时，俄国家杜马指出，运输封锁可能为发动军事行动提供充足的理由，但俄罗斯并不打算这样做。建议以其他途径解决这一问题—— 加速下列进程：宣布立陶宛退出苏联的决议无效，中止其作为国际法主体的存在。据称，这种情况下北约的保护制度在立陶宛领土上将无法继续发挥作用。

封锁通往俄罗斯一个地区的过境运输，维尔纽斯没有认真考虑过严重的后果。俄罗斯将如何回应？居住在加里宁格勒的政治学家亚历山大·诺索维奇认为：

一是不再承认立陶宛独立。1991年9月5日起，波罗的海三国退出苏联是否合法一直悬而未决，但这一非法退出的确发生了；

二是俄罗斯退出与欧盟之间关于立陶宛的协议。根据协议，俄罗斯承认立陶宛边界的前提是确保俄罗斯公民、货物往返加里宁格勒的过境运输。基于这一承认，立陶宛加入了欧盟、北约；

俄罗斯航天局局长罗戈津指出：“我想提醒大家，欧盟-俄罗斯-立陶宛2002-2003年一揽子联合决议不可或缺的部分是，确保俄罗斯货物、公民往返加里宁格勒的过境运输，只有这样，俄联邦..才承担批准与立陶宛国境线条约的义务。我记忆犹新，因为当时领导国家杜马国际事务..的正是俄联邦总统负责上述谈判的特别代表。如果布鲁塞尔和维尔纽斯擅自、背信弃义撕毁他们签署、于2003年7月1日生效的关于加里宁格勒过境运输的一揽子协议，欧盟应该考虑到自杀决策给自己东部边界合法性造成的严重后果”。

三是俄罗斯要求立陶宛归还克莱佩达。立陶宛现在的边界是前苏联划定的，因此，与现在的立陶宛..没有任何关系，因为它宣称自己是苏联之前立陶宛的合法继承人，否认之前的立陶宛苏维埃社会主义..，认为这是“苏联占领”。实际上俄联邦是前苏联唯一的合法继承人。因此，莫斯科有权重新审视立陶宛在前苏联时期的领土归属问题，包括克莱佩达边疆区的归属；

四是将立陶宛排除在BRELL（连接白俄罗斯、俄罗斯、爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛的能源环线）能源体系之外。这将是莫斯科对维尔纽斯敌对行为最有效的经济回应。目前立陶宛装作并不需要加入BRELL，但当其真正退出，商品、燃油价格大幅上升后，就会有感觉；

五是开辟苏瓦乌基走廊。这是立陶宛与波兰之间的陆上通道，可以将白俄罗斯领土与俄罗斯加里宁格勒州连成一体。

诺索维奇声称：“至于天然气，我们还有‘华西列夫斯基元帅’液化天然气终端，已经进行了立陶宛切断天然气管道条件下的测试。至于过境运输，我同我们这一领域的高官和中心代表交换了意见，他们确信，一旦立陶宛切断铁路过境运输，俄罗斯波罗的海民用船队足以运输所有的商品。问题在于，我们如何迅速做到这一点。但我相信，供货短缺，商店货架上空空如也的情况不会出现”。

加里宁格勒州州长安东·阿里汗诺夫认为，该州的货轮完全能够完成新的货运任务。通过立陶宛向加里宁格勒州输送油品会一直持续至8月10日：“据我们的预先评估——尚未完成最终的分析，这占加里宁格勒州与俄罗斯其他地区货运量的40-50%。这些货物包括建筑材料，水泥和金属，以及建筑、生产所需的其他材料。从我们这一地区主要是输出成品。这要求我们马上借助新的货轮通过乌斯奇-卢加-波罗的斯克航线进行供应”。

俄国家杜马议员康斯坦丁·扎图林预测，所有上述困难—— 违反协议，藐视外交规范，打击顿涅茨克的平民街区、钻井..—— 最终俄罗斯将忍无可忍，有可能在波罗的海沿岸开辟第二战线，即与北约国家爆发战争。

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