新闻视频集萃|印度最大水泥商用人民币购买俄罗斯煤矿；义乌在迪拜开出首个海外分市场；“世界最难”沙漠公路之一尉且公路正式通车

来源：新华每日电讯（ID：xhmrdxwx）综合

【聚焦】

福建舰之后是否会建造更多大型航母？国防部回应


6月30日下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人谭克非大校答记者问。

记者：近日，中国第三艘航空母舰举行下水命名仪式，引发广泛关注。请问中国在福建舰之后是否会继续建造更多大型航空母舰，这是否标志着中国正在改变防御性国防政策？

谭克非：中国发展和改进武器装备，不针对任何国家和特定目标，不会对任何国家和地区构成威胁，完全是为了维护..、安全、发展利益。对于中国航空母舰的后续发展计划，我们将按照国家安全需要和装备技术发展情况综合考虑。

需要强调的是，中国的社会主义国家性质、走和平发展道路的战略抉择、独立自主的和平外交政策，决定了中国始终不渝奉行防御性国防政策。历史已经并将继续证明，中国是世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者、公共产品的提供者。（来源：国防部发布）

记者：据报道，澳大利亚、加拿大近期持续炒作所谓“..对其军机实施拦截”事件，澳方称，中国军机开展“拦截”行动时，澳军机正在“国际空域”活动。加拿大防长在香格里拉对话会期间称，中国“拦截”加拿大军机是“非常令人担忧和不专业的”，加军机只是在执行联合国对朝制裁决议任务。请问中方对此有何评论？
谭克非：我们注意到有关报道，中方已多次阐明事实真相和政策立场。我愿在此重申，中方的处置措施有理有力、安全专业。澳、加方有关言论歪曲事实、颠倒黑白，澳大利亚军机进入中国西沙附近空域抵近侦察，不顾中方反复警告，连续逼近中国西沙领空；加拿大军机以执行联合国安理会决议为借口，加大对中方抵近侦察并挑衅，危害中国国家安全，中方对此坚决反对，敦促有关国家停止散布虚假信息，停止危害中国国家安全、推高海空紧张局势的行为，以实际行动维护地区和平稳定。

军人的天职是什么？那就是保家卫国。不管打着什么旗号、寻找什么借口，派遣军机到别人家门口招摇挑衅、危害他国国家安全，都是毫无道理可言的。任何一个国家的武装力量都不会对这种行径坐视不管，中国军队当然也不例外。对于此类冒险挑衅行为，我在此强调两点：一、来一次反制一次；二、不请自来者后果自负。

尉且公路正式通车，“基建狂魔”再度穿越无人区


6月30日，新疆尉（yù）犁至且末公路——尉且公路正式通车。

它是目前世界上流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路。中国建设者如何在无水、无电、无信号的地方建公路的？五年时间里，建设者们都克服了哪些困难和挑战？


首道难关：沙山、盆地

“40多台推土机推了150天”


尉且公路连接尉犁县和且末县，位于天山南坡与阿尔金山北麓之间的塔里木盆地，穿越塔克拉玛干沙漠腹地。

公路全长334公里，沙漠段长就有307公里，途经区域高大的沙山达30多座，是继轮台—民丰、阿克苏—阿拉尔—和田两条沙漠公路之后，第三条穿越“死亡之海”的公路。

在沙漠中建公路，最大的挑战就是沙。

项目负责人表示，自己“从未见过这么大的沙包”：“我们施工人员吃住都在现场，驾驶着40多台大功率履带式推土机整整推了150天，才彻底把这座山‘削平’，仅这个沙山的挖方量就高达150万方，占整个工程挖方量的八分之一。”

第二道难关：酷热、少雨

“地表接近70摄氏度，甚至能煎熟鸡蛋”


塔克拉玛干沙漠全年平均降水不超过100毫米，而平均蒸发量却高达2500—3400毫米。工作人员称，酷热是建设团队面临的第二道考验。
“塔克拉玛干沙漠夏季温度非常高，有40多度，地表温度接近70摄氏度。在一年中最热的时候，滚烫的流沙可以煎熟鸡蛋。为防止中暑，现场作业人员平均每人每天要喝掉8—10升水。但取水也很费劲，主要是从沙漠外面往里运输，离施工地最近的取水点往返一次也要250多公里。”

400多名工人、700多天

一锹一锹、一脚一脚踩出“中国魔方”


在世界第二大流动沙漠修公路，光靠吃苦耐劳还不够，关键是要解决好防沙固沙难题。

那么，怎样保护公路免遭黄沙掩埋？建设者采用了“中国魔方”，体现中国智慧的“草方格”技术。

据介绍，“草方格”就是用芦苇材料在流动沙丘上扎设成方格状的挡风墙，通过让地面变粗糙，减小风力，阻挡流沙。

项目负责人表示，在起伏不平的沙地施工，机械化派不上用场↓↓↓

  • 首先要人工将每捆70公斤的芦苇扛进沙漠，运送到指定位置后在沙丘上划好施工方格网线;

  • 再将修剪整齐的芦苇横放在方格线上，用铁锹将芦苇从中间嵌入沙中，使草的两端翘起，露出地面高度约20—25厘米;

  • 之后再用沙子牢固根基，最终形成长宽各1米的方格。

“尉且公路5800多万平的草方格就是靠400多名作业工人，用了700多天时间一锹一锹插下去、一脚一脚踩出来的。”

一条路带动地区致富


尉且公路是新疆的第三条沙漠公路，它的通车将极大方便尉犁县和且末县群众的出行，改善当地农产品销售难的状况。
此外，尉且公路穿越区域为塔里木盆地石油地质蕴藏富集带，这将为未来石油天然气的勘探、开发、运输等提供有力支撑，进一步推动南疆地区经济社会发展。

世界最长沙漠高速公路——京新高速公路


中国建设者一直在不断创造世界奇迹。2021年6月30日通车的京新高速，堪称世界最长沙漠高速公路。
京新高速是一条连接北京—乌鲁木齐的高速公路，出北京，过河北、山西，穿内蒙古、甘肃，抵新疆。其中穿越戈壁、荒漠地区，自然条件极其恶劣，内蒙古境内更是有近500公里路段穿越无人区。然而，严苛的条件难不倒坚毅的中国基建人，百年通疆大道之梦终于实现。（来源：央视新闻微信公众号）
中国人为啥要修世界最长的沙漠高速？点击视频一起了解一下↓
视频来源：三维地图看世界
【看点】


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【人物】

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