印度山地军事实力解读：摧毁一个机场一条隧道，后勤就崩了

印度军队近期在列城前线地区搞了一场“装备与后勤秀”，C-17运输机、伊尔-76MD运输机、“北极星”直升机、CH-47F“支努干”直升机、双峰骆驼悉数亮相，非常高调地展示了印度军队的后勤运输实力，对即将到来的寒冬的信心十足。

◎正在往前线地区运送后勤物资的印军后勤车队，高原山地基建难度确实大，两边都一样

实际上，印度军队的前线后勤体系是非常脆弱的，“拉达克”东部地区的两大命门被掐住，印度军队的前线后勤基本就崩了，驻守在前线地区的4万印军将难以过冬。

第一个命门便是列城机场。列城机场是距离楚舒尔最近的一座铺装机场，同时也是印度陆军第14军的仓储物流基地。由于列城机场非常靠近前线，一旦开战那么列城机场的跑道和仓库将成为首要打击目标，摧毁列城机场的跑道可以瘫痪印度军队的物资空运，而摧毁列城机场旁边的仓库则可以直接扬了印军的口粮，列城机场毁则印军亡。

◎计划于近期通车的阿塔尔隧道，图示是北侧出口，位于崇山峻岭间

第二个命门是计划于月底通车的阿塔尔隧道。阿塔尔隧道位于喜马偕尔邦北部，是印度边境公路组织耗资320亿卢比修建的公路隧道，目的是解除拉达克地区每年长达6个月的冬季封山期。阿塔尔隧道的通车将使列城和马纳利紧密且便捷地联系在一起，为拉达克东部地区开辟了一条“生命线”，这条隧道的开通对楚舒尔地区的印度军队意义重大。在战时，这条深藏在山谷中关键隧道也将会成为高价值打击目标，只要将隧道入口炸毁即可给印度军队的后勤运输造成重大打击，相当于切断了印度军队的一条后勤生命线。

◎列城机场旁边的印度陆军营地，驻扎的是印度陆军第14军

如果列城机场和阿塔尔隧道同时被摧毁，那么楚舒尔前线驻军的后勤将只能通过斯利那加-列城国家高速这一条道进行。过于靠近前线的楚舒尔野战机场，战时印度军队不太可能启用，在上世纪60年代的边境战争中印度可没在这座机场少吃苦头，而楚舒尔机场也很有可能在战斗打响的第一时间被占领或者摧毁。总而言之，因为地形和气候的影响，拉达克驻军的后勤是非常脆弱的，如果战线拉长印度可能输在后勤上。