看一看典型的西方式造谣：“中国护卫舰让巴基斯坦海军感到不安”

译者按：本文编译自瓦莱里奥·法布里于2022年6月10日发布在意大利“地缘政治和国际关系研究中心”网站上的题为《中国护卫舰让巴基斯坦海军感到不安》的文章，部分内容有删改。此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，同时向大家提供外媒的看法，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。

至少有4艘中国护卫舰，即2009年7月服役的F-22P，正在给巴基斯坦海军官兵带来噩梦。这些官兵的任务是让战舰在..海和印度洋汹涌的海水中漂浮。其中3艘护卫舰是从中国船舶工业贸易公司购买的，1艘是在卡拉奇造船厂根据中国公司的技术转让建造的。

护卫舰是海军舰队中最常见的两种军舰，另一种是驱逐舰。这二者都是为了快速机动部署研制的，被海军用来护航和保护大型船只免受空中、水面和水下威胁。这些战舰配备了最新的武器和防御系统，这对于它们护航和保护大型船只的主要用途至关重要。一些海军将护卫舰用于执行反潜、近距离防空任务。

2005年，巴基斯坦与中国签署了一项价值7.5亿美元的协议，用于设计和建造F22P或被称为“佐勒菲尔卡”级2500吨多任务常规动力护卫舰。这些护卫舰于2009年9月至2013年4月期间交付。巴基斯坦海军为这些护卫舰设定的任务目标包括：海上或护航部队的防空；拦截敌方水面战斗舰艇；破交；巡逻、专属经济区（EEZ）保护；直升机作业。这意味着这些护卫舰需要具备能够在多威胁环境中作战的能力，并配备反舰和防空导弹。

巴基斯坦海军F22P型护卫舰“赛义夫”号。

这些护卫舰服役后，巴基斯坦海军发现其装备的FM90N导弹系统配套的成像装置由于显示错误而出现故障，使得该系统无法锁定目标，在某种程度上使导弹失效，从而影响其执行任务的能力。事实证明，这些船只被发现配备了有缺陷的IR17红外传感系统和SR60雷达，这是船上最重要的两套传感器系统，用于对空和对海搜索。这些搜索和跟踪设备被发现在大功率运行中出现故障，大大降低了其运行效用。所有舰艇上的IR17红外传感系统都被发现有缺陷，必须拆除，更换的设备尚未安装。

中国制造的护卫舰另一种常见故障出现在其主机上。这些护卫舰由四台柴油发动机提供动力。一个严重的发动机缺陷是由高涡轮增压器排气温度引起的发动机转速降低，特别是在所有护卫舰上的3号和4号主机中。此外，发动机曲轴箱和衬里出现严重老化，润滑油降解和隔振器老化是发动机的其他一些故障。

不同的船只还存在其他特定缺陷。例如，PNS Aslat“阿斯雷特”号的雷达性能很差，该舰的ASO-94声呐系统不稳定，经检查发现这是由计算单元故障引起的。同样，“阿斯雷特”号的SR-47搜索雷达性能也低于标准，维修时使用了其他F22P护卫舰上拆卸的零件。据报道，PNS Zulfiqar“佐勒菲尔卡”号上的ASO-94声呐收到了虚假的信号接触，这是由船舶辐射的高噪音水平引起的。这艘护卫舰在亚丁湾的一次作战部署中遇到了严重的故障，护卫舰的左舷橡胶防护部分脱落，导致该舰停航了一段时间。

在PNS Zulfiqar“佐勒菲尔卡”号上发现的同样一个严重缺陷是其使用的NG16型76mm主炮。该炮用于与其他船只和飞机交战并防御反舰导弹，“佐勒菲尔卡”号上的机械和电气部件中出现了许多故障，严重限制了它的实用性。自服役以来，PNS Saif“赛义夫”号一直在使用有问题的HP5稳定陀螺仪。位于船体两侧的陀螺减摇鳍稳定器可以防止船舶的横摇过大。一家中国公司承认，故障是由万向节装配电机缺陷引起的，这些电机尚未维修或更换，危及船舶靠泊作业。

有缺陷的关键部件和中国制造商的糟糕服务迫使巴基斯坦海军使用这四艘作战能力下降的护卫舰，损害了这些舰艇花费巨资来获得的一些关键任务执行能力。

译者注：可以看出，随着中国武器在世界军贸市场上的份额逐年增大，部分西方势力坐不住了，于是炮制出这样一份文章来抹黑中制武器。他们精心选择了目标，认为F22P型护卫舰在PLA内没有对应的现役型号，就可以随意抹黑，但是他们却没有想到，F22P护卫舰的动力系统、船体设计基本脱胎于已经在中国海军中服役20年的053H3型导弹护卫舰；其武器系统更是在053H3/054/054A型导弹护卫舰上已经大量使用。就连F22P型护卫舰的使用方巴基斯坦，也没有出现大规模对该型舰的批判。这种炮制谣言，试图抹黑中国制造的做法，可以休矣。

F22P护卫舰的设计原型脱胎自053H3护卫舰。