蹒跚的起步：正在发展的越南武装无人机项目

译者按：本文编译自Stijn Mitzer和Joost Oliemans于2022年1月21日发布在《羚羊》博客网站上的题为《红星崛起——越南武装无人机项目》的文章，部分内容有删改。此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，同时向大家提供外媒的看法，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。

长期以来，越南一直试图通过部署大型军事设备来满足其安全需求。目前，越南主要装备苏联时代的武器。同时，通过从二战时期的苏联步枪到1960年代的美国主战坦克等武器，越南可以迅速得到一支庞大的后备部队的增援。目前，越南人民军（VPA）的库存中相对缺乏现代化武器装备，越南宁愿升级现有的武器，以保持这些装备在21世纪的战斗力。一个典型的例子，就是越南的T-54M3坦克升级项目。

这种独特的方法意味着，像越南这种规模的军队中，常见的装备类型要么缺乏，要么相对较晚才能获得。在过去的十年中，越南将其大部分资金用于现代化和扩大其防空、海防系统（CDS）和海军，以提升其在南海的威慑力，试图对抗日益强硬的中国。鉴于这种情况，采购无人机（UCAV）几乎可以肯定，不是越南的首要任务。

越南军官围观其研制的UCAV。

然而，如果从不同的角度来看，越南肯定可以引进负担得起的UCAV。越南人民军空军（VPAF）几乎没有专门的对地攻击机，未来其与中国可能发生的任何冲突都将导致其Su-27和Su-30机队与数量众多的中国战机展开较量。这使得越南可用于向地面部队提供近距离空中支援的武器很少 ，越南的最后一架Mi-24A攻击直升机在2000年代后期退役后，越南并没有对其进行替换。

2020年9月，VPA的一次展览中出现了具有双尾撑的UCAV设计，越南可以通过引进无人攻击机技术来取得无人打击能力的具体迹象与最新进展也首次浮出水面。该型UCAV被认为是由负责越南大部分无人机设计的Viettel集团设计的，其机翼下有两个空对地导弹（AGM）模型。关于这款无人机的其他信息外界知之甚少，除了该机已经进行了首次成功试飞。

越南新的无人机试飞时的照片。

尽管仍处于早期原型阶段，但该设计的机身与土耳其航空航天工业公司（TAI）的Anka UCAV相似。当然，这种相似之处很可能纯属偶然，因为越南与土耳其没有军事合作。该设计中一个有趣的细节是卫星通信（SATCOM）天线的大型“驼峰”和机身下方合成孔径雷达（SAR）的凸起，这表明该型UCAV的主要任务是承担情报、监视和侦察（ISR）任务。

越南的无人机具备卫通天线和合成孔径雷达，并具备挂载武器的能力。

新型UCAV并不是越南第一款大型无人机设计。早在2015年，越南就公布了其迄今为止尺寸最大的无人机设计方案。这款22米翼展的MALE无人机被命名为HS-6L，据信是与白俄罗斯联合开发的。尽管没有任何武装的该设计方案本应在2016年进行飞行测试，但是自2015年披露以来，该设计没有任何消息。HS-6L据称拥有约4000km的航程和35h的续航时间，使得它非常适合在南中国海的大片海域巡逻。

越南与白俄罗斯联合研制的HS-6L无人机。

目前，越南对设计自研MALE UAV的兴趣似乎已经被购买外国设计的偏好所取代。2018年 6月，越南宣布两家以色列公司Aeronautics和Israel Aerospace Industries将提供他们的型号以满足越南对大型无人机的需求。之后在2018年12月，据报道越南达成了一项价值1.6亿美元的交易，购买了三架IAI集团的Heron无人机。这笔交易最终未能成交，这似乎表明越南方面对获得MALE 无人机能力有些犹豫。

真正实现生产的，是Viettel许可生产的以色列Aeronautics Orbiter 3无人机。2017年，该公司推出了一款与以色列“航空轨道飞行器3”非常相似的新型无人机——（VT-Swift）。目前，越南已经装备了Orbiter 2无人机，并在2015年曾表示，有兴趣采购Orbiter 3S以及技术转让。VT-Swift可以通过基于航路点的预编程路线飞行，使用其EO载荷进行侦察或是为火炮制定目标。

越南许可生产的Orbiter-3被称为VT-Swift。

由于越南将继续以自己独特的方式满足其国防需求，也许有朝一日，会看到越南引进UCAV。可以肯定的是，越南致力于寻找无人机的最佳用途，以及如何将它们更好地纳入该国的防御战略，无论是作为侦察单位，还是作为比Su-30等喷气式飞机更便宜的替代品发挥打击作用。越南国防工业目前是否能够胜任开发UCAV及其弹药的任务上不得而知，但通过技术转让，越南可以在十年内实现这种能力，从而使该国加入武装无人机运营商的名单。