【题记】：从瓦良格号到辽宁号，其间的曲折故事，写满了太多中华儿女的赤胆忠诚与中华民族的高超智慧。
记得千禧年世纪之交的时候，神州大地的互联网发展方兴未艾，.com公司即便在经历了全球性互联网寒冬之时，依然蓬勃发展。大家都在认真做新闻，各个BBS火爆之极！各种大咖纷纷在网络上不吐不快，各种真知灼见恣意飞扬，繁荣极了。这里需要特地提醒一下。那时候，基本还没有键盘侠，也罕见出口成脏者！因为那时的每一个发言者，对这个新生事物还缺乏了解，还停留于传统上对媒体的敬畏！所以，那时候的网民多数是沉默的，发言者则多是在某些领域有一定造诣的人，态度诚恳、谨慎，对自己的言论有很强的责任心；根本不像现在这样，“网络沦为了公共厕所”。在那个百花齐放满园春的阶段，各种观点激情碰撞，但又不止于变成撕逼闹剧，其实是非常过瘾的。这些碰撞之中，让人印象最深刻的，就是中国到底要不要建航空母舰的问题。——那时候，网民们把互联网当百科全书，不会娱乐到讨论豆腐脑是吃甜的还是咸的。当时，在五个联合国常任理事国中，除了中国之外，美国、俄罗斯、英国、法国，均有自己的航空母舰。就连南亚的印度和东南亚的泰国，都拥有自己的航母！反正，没有航母事件尴尬事，与我们的实力和国际地位极不相称。所以，中国应不应该造航母，中国能不能造出航母，一直备受海内外关注。当时，正方的主要观点是：1、中国一定要拥有自己的航母。有了航母，才能在国际上更有发言权；3、中国有了航母，才能保护好自己的海洋资源和自身利益。2、中国是军事上的战略防御性国家，航母是进攻性武器，中国不需要。3、中国建航母、养航母，劳民伤财，还给别人打击留下巨大目标，也就是“活棺材”。4、中国拥有航母，反而会为别有用心的其他国家留下中国..的口实；互联网上的军迷们都这样争论，国家决策层面收集到的信息，可想而知，应该也是针锋相对。
好了，反正在本世纪初，反对派是占据优势的；总理当时已经公开说“本届政府不考虑这个问题”、“今后不要再打报告要求造航母了。”然后我们看到，第一艘航母“辽宁号”2005年开始改装，2011年完成改装任务，2013年服役。前前后后历时约八年，圆了很多人的“航母梦”。此后，我们的首艘国产航母2013年11月开工，2015年就进入船坞组装，2017年4月份下水，仅用了三年半的时间。中国强大的工业制造能力，创造了世界航母制造上的奇迹！2018年上半年，有人拍到了两艘航母同框（请看下图），让无数军迷热泪盈眶！看到这一盛景，想想最近十年的海军先进舰艇“下饺子”，尤其是055这样的世界一流的大驱，还有大型登陆舰......再想想刘华清将军曾经在美国航母上垫脚看细节的照片，想想张召忠将军曾在谈及当年海军装备的停滞不前时，“泪洒节目现场”，还有当年网民曾经激烈争论“是否该有航母”，让人百感交集。显然，在“中国..”甚嚣尘上的国际舆论环境中，国家最终选择了发展航母！因为随着国际贸易的蓬勃发展，以及我们的投资也慢慢遍布了全世界，我们的利益也就全球化了！此时，我们需要航空母舰来投送我们的军事力量，保护我们的海外利益，保护在海外学习、工作、旅行的中国人的生命财产安全。但是，鲜为人知的是，当锈迹斑斑的瓦良格号在2002年3月3日抵达大连港时，有一个男子欣喜若狂，热泪盈眶，仿佛见到了一个失散已久的亲人！他并非军方人士，也并非..造船企业的员工，而是一个前金融高管！他曾担任一家国有金融机构的董事长！这家机构掏了几千万美元，成为了瓦良格号的实际出资人！当瓦良格号抵达中国时，他已经因为这一出资被停职两年多，企业也在三年之后关停。他热泪盈眶，是因为他的夙愿实现了，大家伙终于回来了，中国抓住了历史机遇，即将拥有自己的航母！这就像他得知，一直被土耳其方面以安全原因阻拦的瓦良格号，因..头可以停靠，被迫在黑海上游弋，直到2001年11月初，通过土耳其的狭长海峡后，那份欣喜若狂、手舞足蹈！即使抛开军事战略，仅从投资角度，大家伙回来了，就意味着企业的3.6亿投资不会打水漂！别说卖废铁，四个完好无损的主机，都价值8000万美元！这能不让人喜极而泣吗？！多年来，关于“瓦良格号”如何从乌克兰卖到中国，又是如何万里迢迢运到中国，最后改装成“辽宁舰”，期间的曲折故事一直被吃瓜群众津津乐道。最早的网络信息显示，是香港商人徐增平在澳门创立的创律公司，买下了乌克兰拍卖的瓦良格号，后来经历了太多的曲折与艰险，终于拉回了中国。只不过，瓦良格号并没有停靠在澳门或者香港的码头，而是直接一路向北，2002年去了大连港，让全世界议论纷纷。在沉静了三年之后，瓦良格号又突然被拖入船坞进行军事化改装，而不是所谓的改造成赌船。全世界都傻了，都在惊呼被中国骗了！现在，这艘骗来的辽宁舰早已服役，国产航母也早已下水；但网民却一直对辽宁舰惊心动魄的获取过程，非常感兴趣。的确，后来透露的细节跌宕起伏、峰回路转。这其中，涉及到香港商人，涉及到军方，涉及到决策层，还涉及到了看似毫不相干的时任华夏证券董事长邵淳！这位国有金融企业的董事长，甚至因为（借款、入股）出资购买瓦良格号，被领导批示：“胆大妄为，严肃查出，以敬国法，以敬效尤。”在那个时代，一个国有企业的领导，在没有获得决策层允许的情况下，擅自做出这样的举动，确实是冒天下之大不韪！胆大妄为！这里，老平给大家分享当事人邵淳，在2013年2月12日的谈话实录。即便是省略了太多艰辛曲折的文字，读来都令人忍不住长吁短叹。（以下文字，就是邵淳先生在《江湖》现场，分享他与瓦良格号航空母舰不得不说的故事，有节选和删改）上图右一前为华夏证券董事长邵淳，右二前浙江证劵董事长李训。合影是1998年12月19日，上交所成立8周年晚宴上。【邵淳】：这个瓦良格号呢，现在都认为是个好东西，因为已经建成了，而且现在也有军队了，飞机也起降落在上面，也准备用了。但是当初可不是，当初这个东西都认为是个坏东西，都认为是不好的事儿。因为在咱们国家，军方也好，高层也好，原来一直有两种观点。一种观点就是说这种东西都是好的，因为美国人一有了事儿，都说，我们的航母在哪里？但另一种观点呢，是接受了赫鲁晓夫的观点，就说航母没有用，它是个活棺材，海上活棺材。所以，咱们中国一直没有上航母，就跟这种争论一直没有得出结果一样，争论了几十年。就在1998年的时候，也是个而偶然的机遇，这条船就跟我们发生了关系。因为苏联解体，苏联解体的时候呢，当时苏联的那个黑海造船厂，尼古拉夫黑海造船厂，它那个厂里面有三条航母。第一条就是库兹涅左夫号，它完工率已经达到了98%，还有剩2%没有完成。第二条是瓦良格号，它的完工率是67.3%，就是船已经建好了，作为一个船，包括它的动力系统，这个船体，这个都造好了，但是他的设备没有安装，就是电子设备啊，火控设备啊，飞机起降设备都没有装。另外，电缆还没有完全完成，电缆还差百分之十几没完成。第三条叫无量洛夫斯基号，这是俄罗斯的第10条航母，是个核动力的航母。当时的完成率只有17%，就船体刚合同合拢，机器没装。第一条，库兹涅左夫号，就在苏联解体的前期，还没有完全完工，但是它能开了。俄罗斯海军就强行把它开回了俄罗斯，没有任何手续，强行就开走了，这就落到俄罗斯了，这条船。然后呢，当时乌克兰的经济非常差，非常非常的差。差到我们现在想不出的那个地步。——通货膨胀的非常厉害，原来一个卢布值1.6美元，到苏联解体以后，3千个卢布才合1美元，3500个卢布才合1美元。所以当时就说，买一张莫斯科到北京的火车票，1美元就够了，用美元买，一美元就够了，还是软卧。这种情况下，乌克兰就很惨了。忽然冒出来一个挪威的公司。挪威的公司说，我要在你那个船，我要在这个订4条油轮，订4条大吨位油轮。然后，但是你得给我船台，因为他的船台都是满的。但是定金也交了，交了一点定金。乌克兰赶紧就说，那我这个船呢，就得把它卖了，把这个船台腾出来。结果后来，人家交定金了，说“我买了吧”，就把这个无量罗夫斯克号，一条核动力的航母。当然没完成的，就在船台上解体了！就拿那个电焊，把它隔开，一块一块的钢，堆在码头上。然后这家挪威的公司，拿走了一块钢，就消失了。后来才知道，实际这是美国人在背后策划的，美国中央情报局（CIA）策划的。轻轻松松就消灭了前苏联的这个战略资源。我们说的瓦良格号，苏联一解体，咱们国家的军方，就注意到这条船。因为这条船留在乌克兰，乌克兰就是黑海沿岸的国家，基本上用不着什么海军，更用不着什么航空母舰。当时，咱们的军方一直想把它弄过来。从1991年底开始做调研，然后从1992年底开始派人，做乌克兰方方面面的工作。到1996年的时候，终于工作做下来了。因为乌克兰用不着，它可以把这船卖给中国，就同意了。但是要卖，必须要通过招标的手续，这个手续要健全。在这种情况下，后来中国的，就是中央军委的军援军贸办公室，正式向国家打了报告，向高层打了报告，要求立项。可是，他们报告打上去以后，并没有批下来。没有批下来，就是因为在高层，关于航母的争论，还没有取得统一、一致的意见。没有批下来，然后他们又打报告。第二次打报告，最后还是没批下来。就在这种情况下，这个军方，包括海军，包括军贸办，他们就想怎么办呢？这个时候拖不起，当时有6个国家都想要买这个船，咱们中国是一家。在这种情况下，因为等不起这个批示，后来就想先想别的办法。后来，就找了香港的一个公司。他们一开始找爱国港商，想先让港商先办了这个事儿。最后找了一个，是香港创律公司那个老板徐增平。他一开始还不敢干。最后做工作吧，同意了；然后，他就代表军方这个军贸办，代表军贸办到乌克兰去投标。投标呢，想了一个理由，就说我们这个船拉回来以后，要做个赌船，因为你不能说还用于军事。说做赌船，就以这个名义投标就头中了。实际上，六个国家，中国人，中国这一方啊，是金额最小，两千万美元买下来了。可是这个徐增平呢，交了一点保证金，然后就马上遇到香港金融危机，没钱了。
没钱了，怎么办呢？然后就总参出一个人，再加上他，到国内来找钱。他这个人民银行其实也没钱啊，就把各个金融机构，召集在一块儿，就说，能不能凑出两千万美元来？他还不能说是军方的事儿，就说有这么个生意，有个赌船，非常的便宜，两千万美元。可是，海南当时的金融机构都惨的很；而且你这个东西，毕竟名不正、言不顺，最后就没弄成。后来又找了几家，最后也没弄成，然后才找到我，邵淳。一开始我还不相信，我说一个航母两千万美元，不可能的，你就是没完工的，也不可能。结果后来说，有文件。我说，你们跟乌克兰签的那个协议呢？因为找到我的时候，已经投了标了，投中了。付款期还差一个多月，还差一个多月就过期了，过了期还得重新招标。然后，我看那个文件，应该是真的，很规范。后来我说，光你们说不行，你们还得给我红头文件。结果红头文件拿不出来。后来他们说，领导面谈行不行？我说什么领导？他说海军副司令。他承认，第一，这个船是可以用的；第二，这个船是海军要的。为什么海军不能直接出面，为什么国家现在拿不出钱来，他就没有详细说。但是，我了解这意思了，就说那行吧，既然是国家的事儿，我就出了。因为当时，证券公司底下有公司，是一个实业公司，让它去融资，把钱就给了。没想到这个事情后来惹出麻烦来了，不知..怎么就知道了（注：企业内部有人举报）。..就说，一个证券公司，它买什么航空母舰，他肯定个人有好处，10%这是国际惯例啊。然后，就派了六个部委联合调查组，就查。查了一阵子，当时还批了16个字的批示，叫“胆大妄为，严肃查出，以敬国法，以敬效尤”。镇国法，是要掉脑袋的！但是查到底，这个钱数还比较多，但是一共没几笔，最后一查，确实个人没有什么问题，一分钱没有拿。这证实了，他说你为什么要办这个事儿？我说因为这个军队的事儿，有那么个机会，让我帮帮忙，我也可以帮。而且，是航空母舰这个东西，就贺鹏飞的话了——这个是中华民族唯一的机会！因为以前不会有人卖给我们，以后也不会有。这是唯一的机会，如果错过，我就连自己都不会原谅。【注】：可惜，2001年3月28日，贺鹏飞中将因突患心脏病，英年早逝，年仅55岁，未能亲眼见到朝思暮想的瓦良格号抵达中国，更没能见到辽宁舰横空出世。太遗憾啊！世间事，常常是“长使英雄泪满襟”，嗟叹啊！
听完邵淳先生的讲述，我们才关注到他受到的处分：1999年12月被停职（请注意，不是双规），十几年无人问津，一直到2018年初国家重新认可他。华夏证券公司，当时的中国三大券商之一，从1992年创立至2005年摘牌，先后经历五届班子更替。期间，各有兴衰成败，各有酸甜苦辣，一个知名国企由盛转衰的历史发人深省——多任班子的努力作为，犹如螳臂挡车，始终难以改变这个未成年国企的悲剧命运！华夏证券最终消失在中国证券市场，让人不得不想到与出资买航母的内在关系，实在令人嗟叹。欣慰的的是，2018年初，事情终于有了结果，柳暗花明：中央决定恢复邵淳的原有职务，按原职务办理退休；还补发19年原职务工资，并补办为国家做出重要贡献的奖励证书。举世公认，中国首艘国产航母001，建造速度太快了！从2013年11月开工，到2017年4月26日下水，一共四年不到。现在，002航母已经开始了。过去，中国从来不曾拥有过航母这类大型军舰，见都难得一见， 更谈不上设计制造经验。除了已经报废的旧航母，人家连看都不让你上去仔细看，引进技术更是想都别想。这种情况下，中国造舰能力为何突然之间如此突飞猛进，一下子就从只能造几千吨级的驱逐舰，飞跃到能造六万吨级的航母，而且造得速度如此之快？关键的原因之一是，中国不仅买到了“瓦良格”（“辽宁号”的前身），而且拿到了“瓦良格”的40吨全套设计图纸，一下子就使中国获得了前苏联用了26年（1962—1988）、历经了三个级别（“莫斯科”级、“基辅”级、“库兹涅佐夫”级）、建造了八艘航母才取得的经验和技术积累。注：曾有检验“瓦良格”号的中方技术人员说，这是条新船，一切材料都是新的，动力系统完好无损，航母甲板钢的屈服度和耐腐蚀度都是世界上最好的，不仅坚固而且绝磁，从建造到运回中国经历了17年，但检测其磁力依然为零。如果中国一切从头摸索起，从原材料、原始设计开始，一艘一艘地建造试验，一点一点地累积经验，能仅仅用三年多就达到如今中国首艘航母的水平？觉得可能吗？首艘国产航母001的迅速建造顺利下水，让人们愈发看清：当年购买“瓦良格”及技术资料的意义重大而深远。中国当年购买这一切付出的代价，是2千万美元（其中图纸的费用是200万美元。另外不计算运回国的费用）。得到的呢？三、这条航母为我们国家节约了科研经费200亿人民币。用两千万美元的代价，让国家获得一条崭新的航母，节约二十年的时间和至少200亿人民币，掂量这些，当年那些为购买“瓦良格”及技术资料而呕心沥血历尽艰辛的人，可谓劳苦功高！他们的名字，已经被写入历史！这是对中国航母、中国海军、中国国防事业影响重大的历史。原本感念英雄，是人之常情，也是应该的，值得赞赏。但是最近，互联网上有段文字，是关于当时的高层阻拦者的，很吸引网民的眼球。
文章说，功过是非，历史已然定位。因为历史只认事实，不认解释。1、历史只认这一事实：明代大航海的历史功臣是郑和，历史罪人是“学者型官员”刘大夏！他私自销毁了郑和下西洋全部海图资料。不管刘大夏如何振振有词，也改变不了“私自销毁郑和下西洋海图资料、破坏明代中国大航海”的客观事实。2、历史只认这一事实：甲午战争的历史英雄有邓世昌，历史罪人有“学者型官员”翁同龢 ！他为个人而挟私怨，故意一贯刁难克扣北洋水师的装备更新经费。不管翁同龢如何巧言善变，也改变不了“破坏中国海军建设、为甲午战败做贡献”的客观事实。3、历史只认这一事实：一切为购买“瓦良格”作了贡献的人，都是中国国防事业的历史功臣！因为他们使中国得以顺利实现了“瓦良格”号（辽宁号），到首艘国产航母001，再到后续国产航母的伟大历史进程。一切阻挠破坏购买“瓦良格”的人都是历史罪人。不管这些人如何花言巧语、天花乱坠，也改变不了“阻挠引进‘瓦良格’、破坏中国国防事业”这一客观事实。4、历史只认这一事实：这些人是为购买“瓦良格”作了决定性贡献的历史功臣、国家英雄：文章还说，有时很有些想不通：一直以来，那么多的人，那么热衷于搞什么历史大片，一头钻进历史故纸堆里拔不出来，甚至有的捕风捉影、无中生有、生编硬造，为什么却对“瓦良格号驶向中国”这么现成、这么精彩、这么扣人心弦的大好历史题材，视而不见？有国破家亡的悲愤，乱世风云的动荡，百年梦想的执着，天赐良机的欢欣，一波三折的紧张，临危受命的悲壮，破釜沉舟的拼搏，背后一刀的切齿，泰山压顶的无奈，柳暗花明的惊喜，大功告成的激动......有官场的勾心斗角争权夺利，商场的折冲樽俎灯红酒绿，谍战的阴险诡诌扑朔迷离，外交的唇枪舌剑翻云覆雨，大风大浪大海洋，航母重工高科技，异国风情红男绿女，从中国到外国，从庙堂到江湖，从军队到民间……
