世界上最大的直升机多大?和米格-29摆在一起像是巨无霸

直升机对于战争的重要性不言而喻，尤其是地面战。直升机堪称坦克的天敌，不过随着防空导弹的普及，以及精度的提高，直升机的杀伤力已经大幅度减弱。但是这并不能降低直升机对于军事战争的重要性，各国目前依然在研发更大更重的武装直升机。

那么，你可知道，在军事发展史上，最大的直升机是谁？你可能第一时间想到的是MI-26，实际上不然，有一款直升机比米-26还要大。

目前现存的最大的直升机是苏联的米-12，这种直升机体积相当于波音737-400客机、起飞重量接近波音707客机，可以说是名副其实的庞然大物。从下图可以看出，米-12和米格-29和苏-27摆在一起体积依然非常巨大，尤其是相对米格-29而言，就像是巨无霸一般。这并不是拍摄角度的问题，而是米-12本身就非常大，接下来，我们就详细介绍一款这架直升机。

米-12的载重能力超过C-130、载客能力相当于中型客机，与其说它是重型直升机，倒不如说是采用涡轴发动机和旋翼的中型运输机。令人震惊的是，这种即便在现在也是工程奇迹的巨型直升机，设计完成时刚刚到1965年，首飞也只不过是1968年的事，而且该机在试飞期间创下的多项载重飞行高度和飞行重量记录迄今尚未被打破。

但该机只制造了两架原型机就停止继续研制，原因也很简单：研制工作不顺利。在米-12之前，米里设计局并没有研制并列双桨布局直升机的经验，如此巨大的直升机更是史无前例，因此该机的研制难度本来就比一般直升机要高。

即便米里设计局在研制米-6时积累了研制巨型直升机的技术，对于相比于之前的机型技术跨度如此巨大的米-12也只能说是聊胜于无。更要命的是，在米-12研制期间，米里设计局的首任总设计师、同时也是米-12的总设计师米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里于1970年逝世，此时米-12距离首飞刚刚过去两年、很多项目都还没有进行试验。

而且米里设计局当时还在进行米-17、米-24、米-26等机型的研制或改进工作，将研发力量集中在用途有限的米-12上并不实际。因此，米-12最终未能得以量产，其创造的记录成为了人类追求航空器技术极限时代的一个缩影。