从古巴到半岛：KPA现役反潜直升机的传奇经历

长期以来，虽然一直受到国际社会的制裁，但是DPRK一直采取了“先军”的ZZ路线，其装备的武器都在追求自产率，这一政策在确保其武装部队保持其装备的稳定供应发挥了独特的作用。很少有经济水平与DPRK相当的国家能够在本土生产如此多型号的武器，这些武器包括了从轻武器到装甲车辆、从水面舰艇到潜艇，甚至是战略导弹等。

然而，这种自给自足的保障方式从某种意义上来说，对其军队也造成了不利的影响。那就是在无法自行研制的航空武器领域，这种保障方式会更加糟糕，使得KPA不得不依赖国外力量来满足其需求。

KPA航空和防空军（KPAAF）到目前为止，基本没有使用其自行研制的作战飞机。不过，在很长一段时间内，其本土的航空工业都保持着一定的效率，在大修和翻新该国现有的飞机方面发挥着关键作用。不过，缺乏先进高科技产业的国家在取得现代航空发动机研制能力时将会面临巨大困难，这种困难无论是“主体思想”还是“先军路线”都无法解决。

KPA航空和防空军（KPAAF）到目前为止，基本没有使用其自行研制的作战飞机。

在上世纪90年代，DPRK处于经济困难时期，因为种种原因其传统盟国苏联和中国都无法满足KPAAF的武器维护更新需求。在这种情况下，KPAAF启动了一项秘密采购计划，试图从非传统武器来源获得KPAAF急需的备件，或是武器本身。

在当时，愿意与DPRK在这一领域展开合作的国家并不多，但是长期饱受制裁的古巴在此时向DPRK伸出了援助之手。在面临类似力度的制裁面前，与DPRK不同，古巴领导人菲德尔·卡斯特罗似乎优先考虑的是经济与民生问题，而不是继续维持其空中作战力量的规模。因此，古巴方面将部分武器与装备转交KPA方面，以换取部分资金、物资。

虽然两国都受到了严厉的制裁，但是两国之间的此类武器交易一直没有中断。2013年，一度饱受关注的“清川江”号事件，就是其中的一个典型案例。事实上，古巴将其航空武器出口到DPRK的时间可以追溯到2000年代初，但是一直到近期，这些交易才陆续曝光。

2013年，在“清川江”号上发现的前古巴空军米格-21UM教练机。

2002年到2004年期间，4架米-14和至少两架卡-28直升机以每年2架的速度从古巴被运往DPRK。根据古巴航空专家路易斯·多明格斯在接受采访时透露的信息，古巴最初从苏联接收到的相当部分武器装备都被陆续运往DPRK。

作为交换，据报道称KPA向古巴提供了潜艇与袖珍潜艇的相关技术，这可能使古巴能够建立有限的潜艇研究计划。

早在上世纪50年代中后期，KPA就开始装备并使用常规潜艇，但是韩国在这领域却是后来者居上：80年代韩国从意大利获得了袖珍潜艇的技术，90年代初期开始引进德国209/1200型攻击潜艇。从此，KPA的潜艇战能力开始逐步落后：其反潜能力严重不足，根本无法对抗韩国迅速增强的水下作战力量。虽然KPA的水面舰艇普遍安装有反潜深弹和火箭深弹，但是缺乏有效的探测系统，因此收效甚微。

在这种情况下，从古巴获得的米-14和卡-28是KPA执行反潜战最有效的手段。这些直升机可以携带声呐来探测敌方潜艇，同时使用反潜深弹或是鱼雷对敌方发起攻击。米-14反潜直升机可以携带一枚反潜鱼雷或是8枚反潜深弹，而卡-28能够携带一枚反潜鱼雷或是6到8枚反潜深弹。虽然这些直升机可以使用的武器不仅只有这些，但是没有迹象表明KPA已经获得了除反潜鱼雷和深弹以外的航空反潜武器。

虽然米-14与卡-28是KPA最新装备的武器装备之一，但是这些飞机已经是服役多年的二手飞机，对现代标准来讲其实已经非常老旧。古巴于1983年从苏联引进了4架米-14PL反潜直升机，随后在1988年引进了4架卡-28反潜直升机，在多年的使用当中，2架卡-28先后坠毁。

上世纪80年代古巴装备的米-14反潜直升机，后来该机被运往DPRK。

在古巴服役期间，这些直升机最初驻扎在哈瓦那以西的马里尔基地，主要活动在佛罗里达海峡地区，同时，这些直升机还会定期派驻古巴的主要潜艇基地西恩富戈斯。

当经互会体系解体，所有盟国的经济都遭到严重破坏之时，原本能够以近乎免费的价格获得的武器装备和备件供应商也随之消失。在这种情况下，古巴革命空军和防空部队（DAAFAR）面临着艰难的选择。DAAFAR可以尝试以高昂的成本和不确定的成功率保持其规模庞大的空中力量，也可以放弃一些老式战机，同时将较新型的战机中机况较差的一部分储备起来用作备件来源。

面对同样的选择，DPRK选择了第一种路线，而古巴则选择了第二种路线。随着时间的推移，备件的消耗，越来越多的飞机开始退出现役。同时，迫在眉睫的战争威胁在逐步消失之后，反潜直升机的重要性开始逐步下降。因此，退役这些飞机成了古巴最适当的选择之一。

但是，对于KPAAF来讲，这些米-14和卡-28则是他们当时能够获得的最新型反潜武器系统。

不过有趣的是，KPA卡-28的备件来源并不是只有古巴。KPA的卡-28与米-14全部部署在东海岸元山附近的基地，除了2架米-28以外，似乎还有3架类似的飞机也存放在这里。根据分析，这些接近卡-28的飞机似乎是民用的卡-32，KPA将其用作卡-28的备件来源。

2019年卫星拍摄到在基地的KPA卡-28与米-14直升机，卡-28并没有安装旋翼桨叶。

由于KPA唯一能够搭载直升机的护卫舰似乎已经退出现役，因此这支规模不大的反潜直升机部队似乎是驻扎在该基地，以保护具有重要战略意义的元山港。在预算并不充足的情况下，该部队的直升机出动率相当之低。卡-28似乎只是偶尔才会进行一次飞训练。