印媒欢欣鼓舞：印度航母有三大优势，中国航母技术早已过时

前不久，印度首艘国产航母“维克兰特”号成功进行了海试，令印度举国上下非常振奋，而且在“维克兰特”号航母海试期间，印度代表团还在东京奥运会上获得了第一枚金牌，印度媒体认为“维克兰特”号的海试给印度运动员带来了好运，未来同样会给印度海军带来好运。 

虽然网络上对“维克兰特”号航母的批评不绝于耳，但是印度媒体依然非常看好“维克兰特”号航母，并将它与中国的“山东”号航母进行了对比。

“维克兰特”号航母

8月17日，印度《欧亚时报》采访了印度海军前参谋长苏里什·梅赫塔，对中印两国最新的国产航母进行了对比。苏里什·梅赫塔认为“维克兰特”号和“山东”号都具有非常重要的意义，因为它们分别是印度和中国第一艘从头到尾建造出来的航母，令两国都真正迈入了航母俱乐部。不过与中国完全仿制的做法不同，印度的“维克兰特”号是从头设计的，虽然建造过程更困难，但是带来的好处也更大。

苏里什·梅赫塔表示：虽然从排水量、载机量、航速等指标上来看，“山东”号都要明显优于“维克兰特”号，但是一艘战舰的真实战斗力并不能完全看“硬指标”，一些子系统的先进程度同样重要。苏里什·梅赫塔认为与中国的航母相比，印度的“维克兰特”号有三大优势。

LM2500燃气轮机

“维克兰特”号第一个优势是动力系统更先进，印度为“维克兰特”号装备了4台美制LM2500燃气轮机，而“山东”号航母使用的是蒸汽轮机，燃气轮机相比蒸汽轮机拥有启动速度快、噪音低、体积小的优点，这赋予了“维克兰特”号更好的海上机动能力。

不过蒸汽轮机的优点是功率大，非常适合推动排水量数万吨级的航空母舰，“山东”号航母在使用蒸汽轮机的情况下，能够轻易在海上飙出30节的航速。反观印度的“维克兰特”号航母，虽然装备的4台LM2500燃气轮机，然而最大航速却只有28节。

库兹涅佐夫级航母

苏里什·梅赫塔认为印度国产航母第二个优势是设计更新颖，“维克兰特”号航母于2009年开工建造，舰体由意大利工程师设计，参考了意大利的“加富尔”级轻型航母，在技术上属于“21世纪航母”。而“山东”号虽然开工时间较晚，但是苏里什·梅赫塔表示“山东”号的设计源自“库兹涅佐夫”级航母，这种航母是上世纪80年代初设计的，本质上来说依然是40年前的技术。

加尔各答级驱逐舰装备的EL/M-2248型有源相控阵雷达

苏里什·梅赫塔认为“维克兰特”号航母的第三个优势是武器系统更先进，“维克兰特”号装备的雷达、舰载防空导弹、舰载机都是更先进的型号，比如“维克兰特”号使用的EL/M-2248型有源相控阵雷达是以色列生产的，能够与“巴拉克-8”舰载防空导弹组成区域防空系统，具备抗饱和攻击能力。此外“维克兰特”号未来会装备美国或者法国的舰载机，性能要优于“山东”号使用的歼-15重型舰载机。

作为世界上建造时间最长的中型航空母舰，“维克兰特”号从开工到海试一共花了12年时间，印度虽然凭借“维克兰特”号航母勉强挤进“航母俱乐部”，然而印度暴露的问题依然很多，比如“维克兰特”号航母的绝大部分设备都需要进口，这艘航母上至少装备了美、以、俄、法、意、印等6个国家的设备。反观中国的“山东”号航母不仅排水量更高，并且实现了包括舰载机在内的100%国产化。

而且从设计上来看，“维克兰特”号依然在使用滑跃甲板，相比“山东”号航母的设计并没有什么出彩的地方，“维克兰特”号航母唯一能引以为傲的，就是凭借LM2500燃气轮机启动速度快的优势，能够从发动机停机的状态迅速进入航行状态，而“山东”号航母因为使用蒸汽轮机，动力系统启动前需要对锅炉进行加压，需要较长时间才能进入航行状态。总的来说，印度的“维克兰特”号只能勉强算是一艘合格的中型航空母舰，很难跟“山东”号这样的重型航空母舰相比较。