海军传来喜讯!大批飞行员夜间降落辽宁号，航母舰队具备全天候作战能力

▲我国舰载机部队飞行教官日前全部掌握了夜间着舰技术

根据《环球时报》8月7日的报道，我国海军航空大学某部舰载战斗机飞行教官顺利取得了夜间航母资质认证，标志着该院校的舰载战斗机飞行教官已经具备昼夜间全时域的教学能力。海军航空大学的高速发展对于我国海军建设而言是一个特大喜讯，这意味着在未来我们会有更多的飞行员迅速掌握夜间着舰技术，航母战斗群将具备可靠的全天候作战能力。海军专家尹卓指出，海军航空大学取得的进步令人欣喜，这标志着我国舰载机部队的发展建设进入快车道。

▲此前的公开消息中，辽宁舰官兵已经多次进行了夜间起降

航母舰载机的夜间训练困难重重，虽然航母上装备了包括菲涅尔透镜光学助降系统在内的助降设备，但是在没有地面参照物的情况下，舰载机飞行员从主观上会认为自己的直觉比设备更可靠。各国海军的研究显示，在海上飞行训练之中，海天常常混为一体，加之海上的气候条件远比陆上恶劣，这都要求舰载机飞行员在着陆过程中要拥有极强的心理素质。因此，包括美军舰载机部队都认为，夜间航母着舰训练可以被喻为“刀尖上的舞蹈”。

▲延时摄影下的美军航母夜间放飞

在夜间海上飞行训练中，由于月亮相对明亮，海天线容易给飞行员带来诸多错觉。由于缺乏参照物，舰载机飞行员夜间训练需要依赖仪表进行驾驶，可问题是无线电罗盘等导航设备存在夜间效应误差，导航设备在对方位角数据进行测量时的误差最大可能达到30度以上。这一切表明，夜间海上飞行训练时飞行员的观察和判断能力都会降低，高度依赖仪表飞行的不良后果之一是视觉容易疲劳，进而容易出现危及训练安全的风险项。

▲延时摄影下的美军航母舰载机夜间着舰

“台上一分钟，台下十年功”，各国海军为了解决舰载战斗机飞行员夜间着舰训练的问题，往往会在岸上建设近乎于航母起降环境的模拟训练基地。以美国海军舰载机飞行员训练为例，在完成基础训练后，飞行员要在岸上模拟训练基地进行舰载机夜间飞行资格训练，掌握在夜间使用仪表起降的技能。美国海军规定新飞行员必须完成40个单元的陆上夜间着舰训练才能够上舰实操。至于另一个海军大国俄罗斯，则更是要求飞行员在“尼特卡”系统上进行超过100次的模拟航母夜间起降训练后才能够上舰实操。

▲俄军舰载战斗机飞行员往往要到30岁才具备上舰资格

显然，我国海军舰载战斗机飞行教官们也早已在陆上模拟设施上演练过数百次，才有了近日在航母上的顺利起降。从实战角度，航母夜间起降能力的掌握对于提升航母舰载机联队的战术弹性非常有帮助。如果航母舰载机部队只有昼间起降能力，那么其对于目标的打击时间必须安排在上午，这样才可以在日落前完成战机回收。如果掌握了夜间航母起降技术，我国航母打击群将有能力训练包括夜间突袭在内的一系列战术，有效提升我航母战斗群舰载机部队的使用灵活性和作战行动组织的可行空间。

▲中国航母舰载机部队正在迅速缩小与先发国家的差距

按照航母先发国家的经验，在飞行员掌握夜间起降技术后，下阶段航母战斗群将进行持续数周的整建制部队的夜间训练演习，以期将单个飞行员的卓越技术转化为舰载机部队整体的战斗力。如果航母舰载机部队在夜间训练演习中表现出色，航母编队就可以被视为具备了远海夜间作战能力，在休整30天后即可以向目标海区实施作战部署。