这次轮到中国领先了，歼20这几项技术，俄罗斯花了10年还没吃透

▲LTS T-75战机模型

在7月20日的莫斯科航展上，俄罗斯联合航空制造集团公司公开了全新的LTS T-75战斗机模型，作为俄罗斯主打出口的一款轻型第五代战斗机，LTS T-75又被称为苏-75战斗机，使用了苏-57战斗机的诸多技术，大幅度降低了研发成本，再加上轻型战斗机本身的造价优势，苏-75未来有可能在军火市场上占据一席之地，称为五代机中的米格-21。

▲苏-75与苏-57的对比图

从外形上来看，苏-75战斗机采用了独特的单发无尾菱形机翼气动布局，进气道采用下颌式设计，机体较F-35、FC-31略小，最大起飞重量在20吨左右。苏-75战斗机计划配备一台AL-41F-1发动机，这种发动机同样装备在苏-57战斗机上，有利于形成高低搭配，降低后勤压力。苏-75战斗机虽然机体尺寸有限，但是俄罗斯还是为其设计了2个侧弹仓、1个主弹仓，能够容纳至少2枚中距空对空导弹、2枚格斗弹，不过在有限的机体内设计3个弹仓，势必会进一步降低苏-75的载油量，这款战斗机的作战半径大致与枭龙战斗机相当。

▲苏-75战斗机依然在使用分离式座舱盖

不过从苏-75战斗机上面， 依然能够看出如今俄罗斯航空工业的短板，虽然拥有先进的气动外形、系统整合、发动机技术，但是在精密光学仪器、航空电子设备领域已经明显落后。从苏-75战斗机的模型上来看，苏-75战斗机依然在使用分离式座舱盖，也没有光电分布式孔径系统（EODAS），机首依然保留着突兀的光电探头，相比歼-20逊色不少。

▲歼-20的一体化座舱盖

早在2011年的时候，歼-20原型机就使用了一体化座舱盖、光电分布式孔径系统、广角衍射平显，一体化座舱盖需要由多层丙烯酸酯类材料和聚碳酸酯材料压制成型，并且要保证透光率与强度，加工难度非常大，而一体化座舱盖的优点也非常多，比如有利于降低雷达反射信号强度、提高飞行员的视野。光电分布式孔径系统目前只有歼-20和F-35战斗机装备，它能够利用遍布机身各个方向上的传感器，为飞行员提供全方位的视野，并兼顾光电告警装置的作用。

▲苏-35战斗机的座舱

此外俄罗斯一直没有攻克衍射式平显的量产技术，苏-35战斗机依然只能使用IKSH-1M折射式平显，几年前俄罗斯甚至专门从法国进口了一批衍射式平显，装备在苏-30战斗机上，但是随着西方对俄罗斯发起制裁，俄罗斯最新的苏-30战斗机只能继续使用折射式平显。衍射式平显的优势非常大，视野远大于折射式平显，还能够直接显示红外系统图像，并且对振动不敏感、重量与体积也有很大的优势。

▲歼-20

歼-20的一体化座舱盖、光电分布式孔径系统、广角衍射平显，这几项代表航空工业最高端的技术，俄罗斯花了10年依然没有吃透，苏-57和苏-75战斗机依然只能使用老旧的技术，这是轮到中国领先了！