完全体歼20首飞成功?铁定装备矢量发动机，“多余”的鸭翼会取消吗?

近日网络上开始热议“某重点型号”飞机成功首飞的消息 ，不少外媒也放出了疑似“重点型号”飞机首飞的照片，从中可以分辨出很明显是歼-20，并且外媒还称装备涡扇-15发动机的完全体歼-20已经首飞成功，发动机外形与之前的AL-31完全不同，当然也有消息称这次首飞的是装备矢量版涡扇-10发动机的歼20。

▲装备矢量发动机的歼-20想象图

从有限的图片中可以看出，歼-20装备的矢量喷管与早先亮相歼-10B TVC非常相似，采用了收敛片结构偏转的设计，这种三维矢量喷管的优势是重量轻、损失的推力小、偏转速度快，缺点是偏转角度有限、改装难度较大。而俄罗斯苏-35战斗机采用的矢量喷管，是整个尾喷管一同偏转，这种矢量喷管的优点是改装难度小、偏转角度大；缺点则是重量较大、推力损失大、偏转速度慢。

▲歼-10B TVC的矢量喷口特写

目前看来，这次歼-20无论装备的是涡扇-10还是涡扇-15，铁定都会配备矢量推力技术。矢量推力技术虽然会增加一些重量、损失少量的推力，但是能够带给歼-20强悍的超机动能力，在新型发动机到位的情况下，歼-20的飞行性能将大幅度提升。第五代战斗机除了隐身性能要求外，还拥有超音速巡航、超机动的指标，歼-20在没有矢量发动机的情况，可能并不具备超机动能力，只有装备了矢量发动机，才能彻底打消外界对歼-20的质疑。

▲歼-20巨大的鸭翼特写

而网络上一直还存在一种观点，那就是歼-20装备了大推力矢量发动机之后，鸭翼的作用就被取代了，因此可以考虑取消歼-20的鸭翼，这样能够加强歼-20的隐身性能，同时还能够降低歼-20的重量。那么歼-20如果真的装备了大推力矢量发动机，会取消“多余”的鸭翼吗？

▲幻影2000

歼-20如果取消了鸭翼，那么就会变成类似幻影2000那样的无尾三角翼布局，这种气动布局的确拥有重量低、超音速性能好的优点，但是无尾三角翼的起降性能非常差，对跑道有较高的要求。并且无尾三角翼没有鸭翼或者水平尾翼进行配平，需要主翼的舵面来兼顾配平操控，系统的设计比较复杂，并且配平效率不高，间接影响了飞行性能。

▲台风战斗机

此外歼-20的鸭翼不仅能够增强机动性能，由于在超音速飞行阶段气动焦点后移，歼-20的鸭翼拥有更长的控制力矩，因此鸭翼拥有极高的超音速配平效率，这为歼-20进行超音速机动奠定了基础，采用了类似远距鸭翼布局的台风战斗机，就拥有不错的超音速巡航与超音速机动能力，而这两个作用是矢量发动机无法替代的。更何况对于一款采用静不稳定气动布局的战斗机来说，取消了鸭翼意味着打破了战机原有的重心与气动焦点，必须对机体进行重新设计，这样做无异于重新设计一款战斗机，从研发成本与性能提升方面来看，歼-20即便拥有了大推力矢量发动机，也不可能取消鸭翼。