最近，围绕这一话题，很多网友产生了较为激烈的争论，特别是围绕国产航母未来发展，有的网友称应该与“辽宁”舰、“山东”舰一样采用2台飞机升降机就够了，也有的网友支持再加一台达到3台飞机升降机，以提高飞机在航母上运送的作业效率。
图片：中国航母目前采用的是右舷2个飞机升降机的布局，这是航母的右后升降机。世界上航母运作经验最丰富的是美国，战后美国的航母也经历了飞机升降机从少到多，再从多到少的过程。首先是从二战时期老航母改造而来的中途岛级航母，这种航母满载排水量6万吨左右，由于是从直通甲板航母改造成斜角甲板航母，所以将原本布置在甲板中心位置的舷内升降机移动到了两舷，其中右舷舰桥前后2台，左舷后部1台。
图片：第二次改装后的“中途岛”号航母，三台升降机较为突出。
图片：“中途岛”号航母从最早期的直通甲板航母向斜角甲板航母转变的两次改装，升降机都保持了3台。随后建造的战后美军第一型大型航母福莱斯特级，就随着吨位上升、舰载机增加而把升降机增加到了4台。福莱斯特级航母在右舷布置了3台飞机升降机，在左舷斜角甲板前段布置了第4台飞机升降机。
福莱斯特级航母可以说是美国航母的一个标杆，此后的小鹰级航母、“企业”号核动力航母以及尼米兹级核动力航母基本上的甲板布局和福莱斯特级航母保持了一致，只是在飞机升降机的布置上有所变化。由于后面三型航母的舰桥更加靠后，因此在舰桥前的右舷布置了2台升降机，在舰桥后布置1台升降机，并将左舷前部的升降机移动到了后部。
图片：小鹰级“美国”号航母的布局，采用4台升降机。
而与此同时，世界上其他国家的航母由于多是中小型航母，因此一般来说都采用2台飞机升降机，基本上就能够满足舰载机的起降和甲板运作了。
图片：意大利新型“加富尔”号航母采用1台舷侧升降机和1台舷内升降机。
在美国研制福特级航母的时候，专门对于升降机的设计进行了评估研究。认为尼米兹级航母上安装的4台飞机升降机的确有点饱和，供大于求了，位于右舷尾部的那部飞机升降机的使用率非常低，平时上面也主要用于停机用，明显有些功能冗余，实际作用并不大。所以美国海军在最新建造的福特级核动力航母上，取消了位于右舷尾部的那部飞机升降机，下降到3部，但通过优化升降机的设计，理顺舰载机出入机库和甲板牵引路线，使得作业效率不降反升。
图片：“福特”号航母取消了舰桥后部的升降机，全舰共3台升降机。其实，升降机的多少与航母本身搭载的飞机数量是有关的，比如美国尼米兹级航母在最顶峰的时候要搭载各型战机近百架，所以需要使用多达4台的升降机，而“辽宁”舰的舰载机不过三四十架，就没有必要装那么多的升降机了。同时，要想提升飞机在航母上的运作效率，单纯增加飞机升降机数量也不是最优办法，而应该通过增加单台升降机提升能力、优化甲板和机库运作路线等途径综合施策。另外就是降低舰载机的尺寸，也可以使得原本只能运一架舰载机的升降机可以同时运送两架舰载机了。
图片：歼-15舰载机尺寸太大，升降机只能运送一架。所以，未来国产航母的设计，在吨位一定的情况下，并不一定要增加升降机的数量，而应该综合统筹航空甲板面积、载机量、舰载机外形、起飞方式等因素，在提升单台升降机的能力上下功夫，通过合理设计，加大升降机载运量，提升航母整体作战能力！目前看来，如果还是6万吨级的航母，采用的是歼-15这样大型的舰载机，那么2台升降机就足够了。如果下一艘更大型的核动力母舰，而使用的是歼-35这样的中型战斗机，那么可以考虑3台升降机。
图片：“伊丽莎白女王”号航母上一台升降机可搭载2架F-35B战斗机。
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