从内衣到手表：美国海军F/A-18飞行员所穿着的一切(2)

从内衣到手表：美国海军F/A-18飞行员所穿着的一切（1）

（接上文）

飞行服最不舒服的部分

在抗荷服和飞行服以外，飞行员使用一套被命名为PCU-78的安全背带和生存背心。在这堆带扣和系带中，袋子穿过肩膀，绕过飞行员的腰和腿部。斯卡布罗中校表示，这套集成式的安全背带非常麻烦：“使用它的人往往会抱怨它的带子被缠在一起。”他说他自己并没有穿集成的生存背心，相反，他使用了一套单独的安全背带和生存背心。“就像抗荷服一样，如果穿对了，它就会有点紧，有点不舒服。你要习惯它，就像橄榄球运动员习惯戴护具一样。”

此前美国海军使用的PCU-56安全背带，PCU-78的安全背带与生存背心集成在一起。

PCU-78的安全带使用四个固定位置，将飞行员固定在弹射座椅上。在前面，它夹在飞行员胸部两侧的降落伞附件上。降落伞附件都配备了SEAWARS锁扣，该锁扣是海水激活释放系统的一部分。如果飞行员在弹射后，不省人事地降落在海中，该系统会在入水时自动解脱降落伞，使飞行员离开降落伞。这样可以防止降落伞在风力作用下拖着飞行员在水面滑行，或者伞体或是绳索缠绕飞行员，并拖着飞行员下沉的风险。

PCU-78的生存背心上携带着救生装备，其中绝大部分被固定在伞绳挂绳上，因此不会在海上掉落。一个典型的救生设备组合可能包括一个强光手电筒、一把Spyderco折刀、一部AN/PRC-149生存无线电设备、小水壶、频闪灯和信号弹、哨子、指南针与镜子。飞行员们和舰载机中队有时会根据他们在任务中的需求或是喜好来携带额外的装备。德力西奥表示：“部署时，我会额外携带一把刀与一个‘驼峰’水囊，以提供一些额外的水。”

生存背心上携带的Spyderco折刀。

生存背心上携带的AN/PRC-149生存无线电。

生存背心上携带的一个小水瓶。

生存背心上携带的SDU-39频闪灯。

在PCU-78的上方，一个LPU-36/P轻型救生衣环绕在飞行员的脖子上，并卡在飞行员佩戴的安全带上。这个轻型救生衣只有1.47千克重，但是能提供29.48千克的额外浮力，足以让飞行员的头部脱离水面。根据斯卡布罗中校的介绍，LPU-36/P在落入水中后会自动充气，因此即使是丧失行动能力的飞行员也能保持头部漂浮在水面上。然而，即使是在陆地上空执行任务的飞行员也会携带LPU-36/P，该救生衣的充气气囊可以保护飞行员的面部，并在跳伞着陆时提供额外的头部和颈部支持。

头盔，面罩，还有价值214000美元的头盔显示系统

美国海军战斗人员目前使用的标准飞行头盔是HGU-68/P战术飞行头盔，该头盔的外壳由层压石墨与防弹尼龙复合材料制成。该头盔集成了耳机、有色或是透明的护目镜、下巴处的佩戴卡扣，一个通信用的麦克风与其接收器能够与氧气面罩连接。如果需要在夜间执行任务，飞行员们通常会用反光胶带贴在头盔上。值得注意的是，美国海军飞行员的呼号与中队标志通常会装饰在飞行员头盔的后部，而不是便于摄像师拍摄的前部。

美国海军飞行员的呼号与中队标志通常被装饰在HGU-68/P战术飞行头盔的后方。

一根灰色的硅胶氧气面罩通过卡扣接入头盔两侧，为了为飞行员提供可呼吸的空气外，氧气面罩还包括一个麦克风。氧气面罩前方的长软管链接到供氧设备，供氧设备通常包括全机的所有供氧设备，除了飞行员弹射时，弹射座椅上固定的一个小型应急氧气瓶。

在头盔中，不得不提一个重要的特定案例：“JHMCS”，这是整合到头盔上的显示系统。JHMCS头盔有时会在F/A-18“超级大黄蜂”飞行员的头上。发现较远处的“敌军”战机。这些瞄准系统即使在进行高G飞行时也可以引导“响尾蛇”导弹，但是这些头盔每一顶都价值2142000美元，无法作为批量生产的标准装备。这些头盔显示器通常都被保存在舰载机中队，德力西奥表示：“除非你要前往TOP GUN。”

整合了JHMCS的飞行头盔。

在敌方领土上空飞行的飞行员还携带了其他随身物品，其中包括具备加密语音与GPS功能的无线电设备以及只能被友军发现的红外信号装置。在这种情况下，飞行员也携带..。海军使用轻巧的SIGSAUER M11A1型9mm紧凑型手枪。

“骗子”和手表

自二战以来，战斗机飞行员都以佩戴大型墨镜和手表而著称。这种趋势一直持续到了今天，一些流行的品牌和款式都证明了这一点。多家公司为美国海军制造了HGU-4/P太阳镜，这款眼镜具有轻巧的金属镜架和非偏光玻璃镜片，并且刺刀式的镜腿可以帮助他们舒适地将眼镜佩戴在头盔和耳机下方。这些眼镜是标准的造型，被海军、海军陆战队和空军的许多战斗机飞行员使用。特别是那些使用老式眼镜的老飞行员，这些老飞行员被称为“骗子”。

德力西奥表示，他在驾驶舱内不会佩戴太阳镜，如果他戴的话，他会选择“廉价的”民用太阳镜。他说：“重要的是，眼镜不能是偏光镜片。如果是的话，你就看不到屏幕了。”

斯卡布罗中校对此也表示同意。他认为飞行员不应该佩戴墨镜，因为他们讨厌丢弃东西。“你需要的是一款坚固耐用的一次性产品。”

注意正在握手的美国海军飞行员佩戴的就是一副“廉价的”民用太阳镜。

直到最近，廉价、实用并且耐用的卡西欧G-Shock手表才成为大多数战斗机飞行员的首选。这是斯卡布罗中校的第一款飞行手表。“我用它飞了15年，只换过一次电池。”但是在2017年，美国海军开始为飞行员配发Garmin GPS智能手表，以帮助飞行员在飞行时能够更好地跟踪自己的生理状况。他们的血氧水平、心率，甚至驾驶舱内用来提醒注意缺氧的气压警告都可以被监控。斯卡布罗表示，“我对Garmin Fenix 5感到满意，尽管我不确定我是否会充分利用它。它有太多的花哨东西会发出警告。”

“乔治·布什”号航母上的一架F/A-18战斗机正在准备起飞。

其他的东西

战斗机飞行员最多可以携带2.26千克（5磅）的个人物品，尽管如斯卡布罗所说，“没有人在飞行前将您放在磅秤上。”他表示，许多飞行员会携带身份证、钱包、手机、几支笔和一个小笔记本。但是在危险地区，个人物品（尤其是手机）可能会遗留在船上。一些飞行员甚至弄丢了他们的结婚戒指。

许多飞行员都带着幸运符或者纪念品飞行。四叶的三叶草或是幸运兔脚都是非常适合狭窄座舱的幸运符。历史上，飞行员曾经使用过骰子、扑克筹码和毛绒玩具，不过斯卡布罗中校并没有选择这些显得俗气的东西。他说：“我一点运气都没有。”“我的头盔包上夹着一枚1000磅GBU-32炸弹上的红色安全警示带，这是我在战斗中投放的武器，我把它作为纪念品保存了下来。我用它来提醒自己，每次飞行时无论是享受飞行的乐趣，还是从A点飞到B点，训练，或是真正的战斗，我们所做的都是一件严肃的事情。”

（全文完）