歼10战机曾险些被废弃，空军希望装备米格29，一顿饭局改写历史

作为空军装备数量最多的第三代战斗机，歼-10毫无疑问是空军的绝对主力，与歼-11、歼-16这些重型第三代战斗机相比，歼-10拥有价格低廉、机动性好、维护成本低的优势，改进型的歼-10C战斗机具备更强的多用途作战能力，并且还准备对外出口。不过在上世纪80年代末，歼-10战斗机的研发并不顺利，甚至险些被空军废弃。

歼-10战斗机于1984年正式立项，此时当时空军的主力依然是歼-6与歼-7战斗机，最先进的歼-8Ⅱ战斗机才刚刚首飞，而印度、..都已经装备了幻影2000、F-15战斗机，甚至连巴基斯坦空军都装备了F-16战斗机，装备性能上的巨大差距，迫使空军必须尽快装备一款第三代战斗机。而歼-10战斗机的研发项目刚好遇到了许多困难，比如缺少合适的发动机、电传飞控技术不成熟，至少要等到10年后才能完全攻克这些技术，于是空军希望直接进口一款第三代战斗机，当时美国的F-16/79、F-14战斗机和法国的幻影2000都曾被考虑范围之内，而最终进入实质性谈判阶段的，只有苏联的米格-29战斗机。

虽然以今天的眼光来看，米格-29战斗机存在航程短、载弹量小、航电不可靠的问题，但是在上世纪80年代，米格-29对空军来说无异于“划时代的武器”，米格-29的最大起飞重量达到20吨、最大飞行速度达到2.3马赫、作战半径超过600千米，并且机动性在当时属于超一流的存在，爬升性能更是只有F-15能够与之相提并论，各方面性能全面压制尚在研发中的歼-10战斗机。米格-29与歼-10都属于中型战斗机，米格-29装备2台RD33中等推力发动机，而歼-10则计划装备一台大推力发动机，如果空军真的装备了米格-29战斗机，那么定位重复的歼-10很可能被完全放弃。

当时苏联也极力向空军推销米格-29战斗机，不过米格-29并不是当时苏联最先进的战斗机，苏霍伊设计局研发的苏-27战斗机才是他们的王牌，与米格-29战斗机相比，苏-27拥有更远的航程与载弹量，机动性也不落下风，并且拥有更大的升级潜力，苏联当时还没有向任何国家出口这款重型战斗机。巧合的是，当时率领代表团前往苏联谈判的是林虎将军，林虎将军有一半俄罗斯血统，并且曾经在上世纪50年代与苏联飞行员并肩战斗，积累了深厚的友谊，其中一些苏联飞行员后来成为苏联国土防空军的高官，林虎将军抵达苏联后，自然会与昔日的战友聚会，然而就是在这场聚会的饭局上，直接改写了歼-10战斗机的命运。

在饭局上，一位苏联军方高官向林虎将军透露，由于苏联经济不景气，苏联军方已经没有多余的资金购买战斗机，苏霍伊设计局旗下的飞机制造厂已经难以为继，甚至连员工的工资都发不下去了，在这种情况下，苏联有意出口苏-27战斗机。林虎将军得知这个消息后，立即向苏联方面提出购买苏-27战斗机的要求，起初苏联方面坚决不同意出口苏-27战斗机，但是面对巨额订单的诱惑，苏联最终还是同意出口苏-27战斗机。

苏-27作为重型战斗机，与歼-10没有任何冲突，引进苏-27战斗机甚至对歼-10的研发工作起到了帮助的作用，因为苏-27使用的AL31大推力发动机，正好是歼-10急需的，因此歼-10也开始装备AL31发动机进行试飞，直到涡扇10发动机成熟后，歼-10才开始装备国产发动机。