2021空难第一桩!印尼坠机，海上爆炸恐无人生还。波音，又是波音!

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来源|北国向锡安（ID：LoveJesus5214）

1分钟，这架飞机猛降1万英尺，

一头扎入了大海。

一位名叫Solihin的渔民目击恐怖一幕：

“飞机闪电般地坠入海里，并在水中爆炸。

离我们超近，一块碎片险些撞到我船上！”

另一个岛上居民表示：

听到了两次爆炸声，

随后找到了一些金属碎块、电线，

一条漂浮在海上的牛仔裤碎片。

随后，印尼政府证实：

确定客机已经坠毁。

最后与塔台联络的地点：千岛群岛附近海域。 

救援队还发现了部分遇难者骸骨，

这长长的遇难者名单，

每一位名字的后面，

都是一个破碎的家庭。

整个机场被痛哭与哀嚎声笼罩。

遗憾的是，截止发稿时止，

营救工作虽仍在继续，

但没有哪怕“1位幸存者生还”的消息……

Sriwijaya航空虽是一家廉价航空公司，

但也是印尼第三大航空公司，

每月载客量超95万人次。

中国航空更以明传电报的方式叫停波音737MAX8。

全球封杀波音的大背景下，

思忖再三的美国，

也不得不宣布：停飞波音。

此后737MAX被剪断翅膀，

全球停飞。

03

起死回生

飞机停飞，基本上是宣布死刑，

但波音没有。

在禁足20个月后，

波音不仅起死回生，还高调重出江湖。

2020年11月，波音竟然获得了美国联邦航空局开具的“复飞令”。

什么安全，什么人权，

不过是任人打扮的小姑娘。

多少血泪不见，唯有利字当头。

复出总要有个说辞，

实在找不到，就用钱平事。

美国司法部表示：

波音公司因在美国联邦航空局对波音737MAX飞机评估中存在误导调查人员的不当行为，将支付罚款，补偿航空运营商。

两起空难赔偿，总额超25亿美元。

主要包括三部分：

刑事罚款2.43亿美元、

赔偿客户（主要是航空公司等）17.7亿美元、

还有5亿美元，是遇难者家属抚恤金。

这不是第一次，也当然不会是最后一次。

2019年4月，美国的芝加哥，

埃航遇难者家属对波音公司和美国联邦航空局提起了诉讼。

随后，波音拿出1亿美金成立基金，补偿平事。

是否应了那句话：

钱能解决的问题，都不是问题。

钱花到了，百姓闭口，政府点头，

美国这边，正要给波音“放行”，

结果惨遭..航空再实力打脸。

2020年12月4日中午11点50分，

当天执飞的波音777型客机，

从冲绳起飞，前往东京。

机上载有178名乘客和11名机组人员。

飞机刚刚进入爬升阶段，

飞行员紧急拉响警报：飞机出现故障！

约30分钟后，客机返航并紧急迫降。

众目睽睽之下，上演“起飞即失控”，

却依然没拦住波音复飞的脚步。

紧接着，加拿大航空直接测试说明了问题。

当时飞机刚起飞，很快收到了发动机警报。

机组人员第一时间更改了飞机航线，

紧急迫降在了美国亚利桑那州机场。

万幸的是，由于737Max在加拿大才刚开始复飞，

这次飞行仅是测试，机上只有三名机组成员。

事发后第一时间，

波音公司接受采访时居然态度强硬地“拒绝发表任何评论”。

作死还这么理直气壮，

这莫非是美国航空界的“黑幕”？

恭喜您，猜对了。

04

旋转门

凭波音公司这一系列空难事件，

似乎该死好几个来回了，

为何它就总能活过来？

当然是得到了高人相助。

波音公司在白宫内部有着相当大的权利，

其公司CEO就有总统办公室的直接连线权，

波音老总曾电话直连川普：我们的波音Max8可以安全飞行，没问题！

波音和白宫，如此巧妙的“勾连”，

川普身边的红人沙纳汉，功不可没。

沙纳汉，背景简单却业绩非凡。

1986年供职于波音，

曾主管波音的导弹防御系统项目。

在2008年至2016年期间，

还出任过波音公司飞机项目高级副总裁，

一生都刻上了波音的烙印。

没有任何军方背景，也没做过公务员，

直接从上市公司高官“跳槽”到了美国政府，

仅两年，就坐上了美国国防部代理部长的位子。

他的平步青云与波音飞机正好成反比，

波音飞机连连下坠，而他却能频频上位。

人红是非多，虽然沙师兄招了不少骂名，

但架不住有川总呵护，总能逢凶化吉。

沙师兄能从波音掌门一跃成国防部代理部长，

除了有他与川总惺惺相惜的复杂关系外，

不得不说，美国公务员在政府与企业之间来回任职的潜规则——旋转门。

从1997年至今，

美国政府已有16358名“旋转门”相关公职人员，

企业-政府-企业-政府，

每个“旋转门成员”背后，都是巨大的利益驱动，

这与美国政府的内部决策有着密不可分。

今天我在公司当高管，

明天可能就在政府当部长。

据POGO数据统计：

波音在2008年-2017年的十年间，

至少雇佣了19名退休将军，

分别来自空军、海军、总参谋部等军方核心部门，

级别基本：少将和上将。

更有意思的是，

这些官员的离职和入职，几乎“无缝链接”。

今天，刚从政府退休，

明天，立刻到波音走马上任。

“旋转门”代表人物，美国五角大楼官员达琳·杜云。

杜云，时任五角大楼空军武器采购助理部长帮办，

专司大额政府采购项目。

手握国防采购大权，自然腰杆邦硬。

杜总找到正与国防部谈判的波音公司，

希望波音能帮忙解决女儿的工作问题。

波音二话不说：安排。

事成后，杜总非但没重金答谢，

相反，又找波音帮忙：给女儿的男朋友安排工作。

还没嫁女，先把工作安排了，堪称“史上好岳丈”！

波音依然爽快答应：落实。

女儿女婿的工作，就这样被波音安排得明明白白。

最后，杜总又厚颜无耻的三张其口：

我不想在政府干了，也要去波音上班。

波音照单全收，杜总退休后一个月便坐上了波音高级副总裁的位置。

当然，波音也是收获颇丰，

击败各路，直接斩获五角大楼60亿采购大单。

若非杜总女儿与波音高管来往的邮件遭曝光，

这一切，很难大白于天下。

▲ 人民网报道

为了铺平“波音复飞”之路，

公司前后雇了20多名政治说客，

仅一年，波音在这些政治说客身上开支就超过了1500万美元。

这些招募的政治说客中，

就有参议院多数党领袖麦康诺的前任参谋长 ，

他上司的太太，正是美国前交通部长赵小兰。

就是川总闹太大，刚辞职的这位。

她曾经力挺波音，并亲自为之站台。

在波音737Max被全面禁飞后，

时任美国交通部长的赵小兰就曾亲身试乘了一班直飞华盛顿的航班，

机型正是波音737Max。

美国媒体当时这样描述：

“目前，至少有一人不怕搭乘波音737Max——她就是交通部长赵小兰。”

所以，后台说美国公务员清廉的，

都可以闭嘴了。

不是真的铁面无私，只是玩法不同而已。

 锡安说 

波音的辉煌，与美国霸权崛起同步。

波音103年“飞升”史，正是美国从经济强国迈向军事强国，从两强对峙到单极霸权的光辉岁月。

而波音最成功的产品，并非737和777等民用客机，而是翱翔于战争天空的轰炸机：

B17空中堡垒、B29超级空中堡垒、B52堡垒，

这三代机型成为了“美国霸权”的急先锋。

B17在欧洲战场投下了64万吨炸弹；

B29在广岛和长崎扔下了两颗原子弹；

B52在中南半岛实施了地毯式轰炸……

毫不夸张的说，

美国若为猛虎，

波音，便是猛虎的利爪。

从曾经享誉全球的“空中堡垒”，

到如今谈之色变的“飞行棺材”，

垄断所滋生的傲慢，终让波音自食其果。

2020年三季度，波音公司财报显示：

当期公司经营性现金流为-48.19亿美元，

上年同期为24.24亿美元；

净利润为-4.66亿美元，

上年同期为12亿美元。

波音用其独有的“生存负道”熬过了疫情，

刚刚的1月7日，又大手笔支付了25亿美元，了结了安全指控。

一荣俱荣，一损俱损，

皮之不存，毛将焉附？

波音这个“伟大美国”的缩影，

也许也正昭示着美国的未来。

可人算不如天算，破财未必能免灾，

刚要起飞，又“制造”了空难。

最后锡安想说：

波音呐，天意不可违啊！

本文首发于北国向锡安（ID：LoveJesus5214），一个宝藏公号。

 图片：来自网络，版权归原作者。

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