5nm制程工艺、700 TOPS算力，高通最强芯片即将上车

为了加速先进ADAS/AD解决方案的部署，针对视觉感知、泊车和驾驶员监测场景，Snapdragon Ride采用多款软件栈，持续扩展其软件生态系统。

该系列SoC将支持全球汽车制造商和一级供应商选用基于Snapdragon Ride的其中一款或多款软件栈组合。

这里举一个例子，Snapdragon Ride..上支持法雷奥最新一代Park4U®。Park4U®是可扩展的软件..，通过多个摄像头、超声波传感器以及雷达/激光雷达，支持最高达SAE L4级别的自动泊车功能。Snapdragon Ride为法雷奥软件栈及其它汽车相关功能的运行提供算力支持。

法雷奥舒适与驾驶辅助系统业务总裁Marc Vrecko表示，“法雷奥提供汽车行业最广泛的系列驾驶辅助与感知技术，在提升安全性的同时为全自动驾驶铺平道路。我们与高通技术公司的合作展现了令人兴奋的潜能，标志着迈向下一代系统架构的重要一步，并帮助我们向客户提供安全的最佳解决方案。”

而面对下一代数字座舱解决方案，高通发布了第4代高通骁龙™汽车数字座舱..。

第4代骁龙汽车数字座舱..被打造为具备相同属性且多用途的解决方案，以支持向区域体系架构的转型，作为高性能计算、计算机视觉、AI和多传感器处理的中枢，通过灵活的软件配置，满足相应分区或域在计算、性能和功能性安全方面的需求。

全面可扩展的全新数字座舱..支持全部三个骁龙汽车层级，包括面向入门级..的性能级（Performance）、面向中层级..的旗舰级（Premiere）以及面向超级计算..的至尊级（Paramount）。

全新数字座舱..同样采用5纳米制程工艺，为汽车制造商提供业界性能最高的SoC之一，同时具备低功耗和高效散热设计。

该..支持高通车对云服务的Soft SKU功能，可通过OTA升级让消费者在硬件部署后及汽车整个生命周期持续获取最新特性和功能。

全新骁龙汽车数字座舱..提供可扩展和灵活的软件支持，并支持基于虚拟化技术和容器化软件配置的多个上层实时操作系统。

其支持多个ECU和域的融合，包括仪表盘与座舱、增强现实抬头显示、信息影音、后座显示屏、后视镜替代和车内监测服务。

同时，全新..还提供视频处理能力，支持集成行车记录与监视功能。全新..的全部层级均采用相同的软件架构和框架，可降低开发复杂性、缩短商用时间，同时帮助汽车制造商为不同汽车层级提供一致的用户体验并最小化其维护成本。

据介绍，今年全球众多的量产车型将搭载第3代高通骁龙™汽车数字座舱..。

在此基础上，第4代骁龙汽车数字座舱..增强了图形图像、多媒体、计算机视觉和AI等功能，旨在支持业经优化的、情境感知且具备自适应能力的座舱系统，可根据驾乘者的偏好不断演进。

全新..采用第6代高通Kryo™ CPU、高通Hexagon™处理器、多核高通AI引擎、第6代高通Adreno™ GPU以及高通Spectra™ ISP，提供真正的..级芯片。

高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal表示，“汽车制造商为其客户创造独特、差异化、品牌化体验的需求日益增长，数字座舱已成为这类体验的代名词。通过第4代骁龙汽车数字座舱..，我们致力于提供业界最先进的数字座舱解决方案，旨在彻底变革驾驶者、乘客、后排娱乐及情境感知的体验，同时通过计算、性能、AI和安全的融合来帮助汽车制造商应对向区域体系计算架构的迁移。”

他还透露，高通技术公司的集成式汽车..正不断提升公司在车载网联、信息娱乐和车内连接领域的领导力，并推动业务增长，订单总估值超过80亿美元。

目前，高通技术公司已经获得全球25家汽车制造商中20家的信息影音以及数字座舱项目。

全新数字座舱..计划于2022年开始量产，广泛的汽车生态系统可采用第4代高通骁龙™汽车开发套件进行评估、演示并开发解决方案，该汽车开发套件预计于2021年第二季度就绪。

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