汽车头上飘来一朵腾讯云

文 | 智驾网 黄华丹

腾讯不造车，造云。

6月24日，“TIME Day·腾讯智慧出行2022新品发布会”在线上举行。会上，腾讯智慧出行公布了全新升级的“车云一体”战略规划，并发布了专为智能汽车行业定制的一站式云解决方案“腾讯智能汽车云”、以及覆盖云管端全方位的“腾讯一体化汽车安全方案”。

会上，腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生表示：“不造车是腾讯坚持的定位，帮助车企造好车、卖好车、提高企业管理效率，改善用户出行体验，是腾讯不变的方向。”

这话多少有些似曾相识的味道。

不过，走到今天，腾讯的目标已经非常明确，在汽车领域的主要任务就是做云。此前我们也写过相关的文章，《腾讯重申不造车，但编织了一张任何一辆车都躲不开的网》。

随着智能汽车、自动驾驶的发展，芯片、AIoT、边缘计算等数字技术早已成为了与发动机、变速器等同样重要的核心部件。

自动驾驶汽车行驶8小时产生的数据，大概有8到32TB，需要强大的数据处理、传输与存储能力。

上云成为今天车企的标配。

腾讯表示，一方面，其将发挥产品能力和已有的数字应用矩阵，与合作伙伴共同打造创新的智能座舱服务，以及新一代智能驾驶地图，为用户带来智能座舱与智能驾驶跨领域融合的全新体验。

另一方面，腾讯将发挥C2B能力，和AI、大数据、云计算等前沿技术，助力车企的研发、生产和销售环节。

据沙利文和头豹研究院《2021年中国汽车云市场追踪报告》显示，2021年中国汽车云行业市场规模高达335.2亿元，预计至2026年持续增长超800亿元。

目前，汽车云市场参与者可以划分为公有云、私有云、混合云。

公有云厂商包括AWS、Azure、阿里、腾讯云、华为云、百度云、字节云等。私有云厂商包括基于Openstack开发的私有..，以及VMware非开源厂商。

我们先来看看腾讯云的情况。

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发布会上，腾讯宣布在上海开设智能汽车云华东专区。

据腾讯表示，这是行业首个专为自动驾驶与智能汽车领域而建设的专有云..，腾讯将重点投入资源和专家团队进行持续建设。

基于云专区，腾讯智能汽车云能够提供全栈物理隔离，保障相关数据的安全可信、自主可控。同时，云上组件将针对行业特殊需求进行定向优化，真正做到专云专用。

腾讯智能汽车云一站式有机集成了自动驾驶研发与运营工具链、智能座舱研发、智能驾驶地图、运营服务等全方位能力，通过“一朵云、一站式”的方式满足智能汽车从研发到运营全链路的广泛需求，助力客户降低架构复杂度，获得一站式最优方案。

腾讯智能汽车云基于公有云和专有云的优势，推出混合云解决方案，可以帮助客节约云的建设与运维成本，缩短项目周期，推动项目快速落地、快速部署，加速智能汽车发展。

据介绍，面向自动驾驶，腾讯智能汽车云提供了GooseFS存储加速服务，支持在10亿+文件规模下，10W QPS的访问效率，并保障低时延。

相比传统存储的接入和访问模式，腾讯智能汽车云的加速性能提高了10倍。

针对数据计算与模型训练，腾讯智能汽车云提供一站式算法开发、训练框架TI-One，可大量节约算法训练的成本。

在数据接入环节，最高可节省80%的工作量；在数据处理环节，可降低70%的标注成本；在模型训练环节，算法开发TCO（总体拥有成本）至少降低50%。

在安全可信方面，腾讯智能汽车云结合了腾讯地图、位置服务多年的经验积累，满足国家相关政策、法规要求，具备等保三级认证，可引导智能汽车向更标准、更安全和更有序的方向发展。

在弹性及兼容性方面，腾讯智能汽车云在专有云基础上，提供订阅式模式，客户可按需进行产品和服务的扩缩容，享受与公有云一致的资源弹性。

同时，腾讯智能汽车云继承公有云一致的开放性，持续引入行业内先进的、成熟的产品和服务，并支持客户进行个性化创新。

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国内汽车云市场格局

当前汽车云服务已形成了一定的市场格局。

据沙利文和头豹研究院《2021年中国汽车云市场追踪报告》显示，2021年华为云、阿里云、腾讯云、百度云、亚马逊云5家头部厂商的市场份额总和已超过70%，市场集中度较高。

其中，华为云以22.8%的比例位列第一，阿里云占比21.5%位列第二，腾讯云与百度智能云不相上下。亚马逊云在中国汽车市场所占的比例2021年仅6.7%，但在国际市场上，亚马逊云一直是当之无愧的龙头老大。

而在各细分市场上，所占份额较高的是华为云和百度智能云，其中除了车联网市场是百度云以20.9%的份额占据首位，在自动驾驶和车路协同方面，华为云均占据首位。但华为云与百度云所占比例相差不大。阿里云和腾讯云所占比例也不相上下。

相较于阿里云和腾讯云，华为云与百度云在自动驾驶、车路协同和车联网方面的优势，这主要得益于百度和华为在智能汽车市场的深度布局。

一般我们将最常见的汽车云需求分为两类：