现代汽车集团推出两款新型机器人

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在过去的数周里，我们（作者，以下简称我）看到了现代汽车集团的一些新机器人。之所以对它们非常感兴趣呢，主要是因为现代汽车集团已经成为了波士顿动力公司的新东家，到目前为止，这些机器人代表了我们对现代汽车集团对于机器人业务的发展中最明确的指示之一。

关于现代集团收购波士顿动力公司的相关内容，可以点击下方文章进行查看。

那么，现在来看看现代汽车集团最近都在做些什么吧。。第一个机器人是DAL-e，HMG称之为“高级仿人机器人（Advanced Humanoid Robot）”。

现代集团表示，DAL-e“旨在开创自动化客户服务的未来”，并配备了“用于面部识别的最先进人工智能技术以及基于语言理解..的自动通信系统”。据悉，该机器人目前已配备在汽车展厅，不过这还仅限于在首尔。

DAL-e相当可爱，而且功能也相当好。不过我们已经看到其他..（比如Pepper）“扮演”了类似的角色 -- 我们的印象是这些迎宾机器人的长期成本效益往往是有限的。除非有一些我们不知道的隐藏功能，否则这个机器人看起来并不是真的在突破极限 – 如果我们判断错误，我们也很乐于承认。

近日，其发布的另一个新机器人是TIGER（Transforming Intelligent Ground Excursion Robot，智能地面漫游机器人）。这个机器人非常有趣，将视频跳转到1:30之后，您就可以看到啦。

我们已经讨论过如何添加轮子可以使足式机器人更快、更高效，但还不能真的确定是否能够很好地工作，因为增加了很多复杂度，或将得到一个多模态系统。你可能会说，也许现代汽车会说，多式联运系统是关键，让TIGER做他们想做的事 -- 这似乎主要是远程交付。他们也提到了在城市地区的操作，TIGER可以用它的腿爬楼梯，但我认为它会被更传统的轮式..，甚至是磨合式..打败，这些..几乎同样有能力，同时更简单、更便宜。不过，对于远程交付，腿可能是一个必要的功能。

也就是说，如果你认为使用地面系统是最好的方法，TIGER概念可以与无人机集成，将其从一个地方运送到另一个地方，那么为什么不直接使用无人机进行远程传送呢？尽管现代汽车曾表示，他们将在未来五年内尝试将TIGER商业化，但我认为，要想成功实现这一目标，对他们来说还是很棘手的。

现代公司生产的这些机器人最棒的地方在于，在这两种机器人之间，它们表明该公司对开发商用机器人是认真的，而且愿意投资一些看起来有点疯狂的东西。

你知道这两样东西中除了包括机器人，另外一个是谁吗？-- 波士顿动力公司。很明显，并且几乎可以肯定的是，现代的两款机器人都是在公司考虑收购波士顿动力公司之前就已经开发出来的，所以真正的问题是：之后，这两家公司将何去何从？

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