只要3元，独特视角赏杭州市中心风光！这条小众宝藏路线浓缩江南韵味！

水上巴士公交7号线

东河风光

水上巴士公交7号线是隐藏在生活市井中的一条线路，行驶于贯穿杭城南北的东河上，开通之初是为了缓解陆路的交通拥堵问题，乘客也多是周边的上班族，后来随着地铁的建成客流量大大减少，班次也从20分钟一班改成了1小时，却因为沿路的景色太美，逐渐从交通线变成了旅游线。点击这里体验线上乘船哦~

摄影/鲍圣慧

线路运行的船是水上巴士线路中唯一的漕舫，精致而小巧仅能坐8人，四周敞开，配有遮阳篷，与水面、风景近距离接触。需要提醒的是，如果排队超过8个人，等候时间可能会比较久哦。

起终点为梅花碑和坝子桥站，中间停靠宝善桥、广安新桥、浙二医院等码头，一小时一班车，全程45分钟左右，3元的票价10年没变过！

摄影/杨侠

小船缓缓而行，穿梭于一座座形态迥异的古桥之下，仿佛是一场露天的“桥梁博物馆”之旅。

摄影/鲍圣慧

杭州人的现代生活与古色古香的旧建筑交织着，船在河中或行或泊，行则轻快，泊则闲雅，或独或群，悠悠荡荡。东河师傅都是有着多年经验的开船好手，船只行进平稳，细细慢品，要的就是一种慢生活腔调。

如果你选择从梅花碑下船，还可以去附近的五柳巷走走看看。五柳巷因南宋时在此建五柳园得名，当时五柳园的位置旧时为达官贵人居住之处，后成平民栖息之地，宋代有“东菜、西水、南柴、北米”之说，现仍留有居民枕河而居生活景象。五柳巷历史街区一带还藏着许多有意思的小店与老底子的杭州味道，等着你去打卡哦~

最早的记载于南宋淳祐时期的《临安志》：“菜市桥，菜市门外。”在桥洞的东侧建有描述古菜市桥市井生活百态的“菜市桥市井图”浮雕，西侧设有表现古时闹花灯的民俗市井场面的“菜市花灯图”浮雕，展示了古时东河繁荣的景象。

摄影/潘劲草  

始建于明朝嘉靖年间（1522-1566），明嘉靖年间，礼部侍郎钱科临河而居，荒年时，自设粥厂接济饥民，并建石桥供路人过河通行，时人称桥为南桥，后更名为万安桥。

东起建国南路，跨东河，西至城头巷。斗富桥实际是三座桥，分别为斗富一桥、斗富二桥、斗富三桥，均位于上城区小营街道。始建于宋，又叫过平安一桥、平安二桥、平安三桥。

【留言】说说你还知道东河上的哪些桥吧！

水上巴士1号线

说到水上巴士，其实很多人更熟知的是往返于武林门与运河天地的水上巴士1号线（非工作日）。

水上巴士1号线工作日的线路略有不同，路线更长，往返于运河天地与濮家。不过最精华的风光还是集中于武林门站与拱宸桥站这一段，价格都很朴素，只要3元。

武林门，在南宋时称天宗门，亦称北关门，是南宋十三座城门中北边的一座。康熙、乾隆下江南都是由此入城的。这一带很早以来就是“人烟辐辏，商贾云集”的繁华之地，现在更是人气超旺的商业区，适合逛吃逛吃。

到了信义坊，不妨去富义仓看看，它可是当初运河申遗的申遗点之一。富义仓初建于清光绪六年（1880年），与北京的南新仓并称为“天下粮仓”。

你还可以去大兜路历史街区走走看看，这里的餐饮店建筑风格几乎都是白墙，黑瓦和木门，颇有水乡韵味。

拱宸桥始建于明崇祯四年（1631年），清光绪十一年（1885年）重建，中间几经兴废。

桥西历史街区就位于拱宸桥西侧，这里曾是清朝同治年间一度繁盛的水陆码头，有着浓厚的人文历史背景。街区完整保留了江南水乡古建筑群的风貌和肌理，并保存了大量的历史遗存。这一带还是博物馆的聚集地，中国京杭大运河博物馆、刀剪剑博物馆、伞博物馆、扇博物馆，都极具特色！

扫描上方..可以查看水上巴士具体时刻表哦~

资料/市运河集团、上城发布、下城发布、拱墅发布

编辑/陈阳希

版式/陈阳希