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给你们讲一个好消息，中国人终于有了自己的超豪华列车，坏消息是，你可能坐不起。
本文转载自九行公众号（ID：jiuxing_neweekly）
欸，先别急着走，吃不到的葡萄，也是可以酸一下的，万一以后实现了呢。2021年7月3日晚10点，从新疆乌鲁木齐悄..地发出了一趟列车。这趟列车在夜深人静的晚上出发，当然也没溅起太多的新闻水花，可靠近一看，不得了，这是中国迄今为止最豪华的专列——“新东方快车”。资深的火车迷可能看到“东方快车”这四个字就已经知道意味着什么。一直以来，“东方快车”都是豪华火车的代名词，从欧洲一路向东开到土耳其。而今天，在真正的东方土地上，也有了一趟属于自己的“新东方快车”。1
瞥了“新东方快车”的第一眼，对不起，我看不懂，但我大受震撼。这确定是火车吗？我倒是想起了“百万富翁的移动城堡”。这是夸张了，但说是“星级酒店”一点也不为过。人家在火车上配置的那一套，就是按“星级酒店”来的。如果你对火车旅行的想象还停留在局促、密闭、散发着泡面和脚丫子混合迷人芳香的绿皮火车上，你可能已经跟不上这个时代。
涂上“UR”字眼的“新东方快车”，浑身上下都散发着“我很高贵”的气息。这确实挺贵的，这趟攀行在南疆、北疆以及新疆全境的列车，最长的行程天数为14天，人均起步价3万元+。这一看，好像也没啥，但你要知道，从乌鲁木齐开往和田的普通火车票价，硬卧也不过370元，这相当于直接加了两个零。贫穷不会活不了，但会困住你的想象：营业到深夜的酒吧、尽情高歌的KTV、充满新疆风情的美食餐吧、弹钢琴、看电影、享受下午茶、24小时的热水淋浴、奢华无比的欧式装潢……这些统统被装进一趟火车里。他们的车厢，也基本和住酒店没有分别了，分金钻和蓝钻两种。
金钻自然是最最奢华的，它可能算得上是目前国内火车车厢的天花板了。1.5米的豪华大床、超大景观玻璃窗、24小时热水供应、干湿分离的独立卫浴、商务办公桌、全程空调，所有在星级酒店里该有的全齐活了，只不过这个“五星级套间”会动而已。
△拥有独立卫浴的金钻车厢，骆驼就在车窗外 / 中国铁路官网蓝钻稍微逊色一点，但车厢内也设有两张单人床，保证绝对的私密性。每节车厢都有2个公共卫生间、一个淋浴房和一个化妆间，和拥挤、逼仄彻底割裂开来。每节金钻车厢仅仅能容纳8人，每节蓝钻车厢最大载客量为28人，全列车标准载客量才134人，但车乘人员达到了50人，简直是惊人的2.68 : 1配比，几乎每两人就可以分到一个车上的服务人员。在“新东方快车”当车乘，确实很忙，忙着..酒店管家。他们也确实这样做的，每节车厢都安排一位专属管家，打扫、备毛巾、递热茶只是基本操作，还甚至苛刻到可以在乘客淋浴过程中全程守候，防止摔倒。△“新东方快车”的车乘人员很忙碌 / 中国铁路官网更重要的是，“新东方快车”誓要打破“在火车上吃不到好东西”的传统观念。我从没想过，自己有一天会为一趟火车垂涎欲滴。但这并不丢人，谁让这里的厨师会做100多种“丝路美食”呢？阿勒泰的冷水鱼、伊宁的锡伯餐、喀什的鸽子汤、百年茶馆的甜茶，烤包子、红柳羊肉、喀什地道..餐……当流入北冰洋的额尔齐斯河的冷水鱼被摆上餐桌，那一口肉质紧实的咸鲜，一下子就和其他淡水鱼区别开来，还配上原产地美景，好像也还不错？2
虽然“新东方快车”称得上“国内火车界的最高配、天花板”，但国人对其还是知之甚少，形象一直保持着神秘、高冷，甚至到了“别迷恋哥，哥只是个传说”的地步。除了让人退避三舍的价格，还因为这趟“新东方快车”的前身——“东方快车”在上世纪八九十年代只作接待外宾使用。没错，从1985年到1999年，中国最豪华的列车叫“东方快车”，沿“古丝绸之路”行驶。1995年，比尔·盖茨就通过这趟列车游览了中国嘉峪关-敦煌段；钢琴家鲍惠荞、小提琴家盛中国都曾在这列火车上演奏过。到了21世纪，这趟列车慢慢向大众开放，但也基本保持着原有的习惯，市场主要面向外国游客和中国港澳台地区的游客。在国外的旅游网站上，至今还找到不少外国游客对“新东方快车”的评价：“感谢，在中国度过了愉快的时光”“看到了很多美妙的地方”“中国丝绸之路太伟大了”……△在国外旅游网站还有许多游客对这趟火车之旅的评价。“旅行非常顺利，我们非常开心，也游览了许多非常美妙的地方。” / chinatourguide.com可以说，在上世纪80年代的初期，外国游客有可能是最先通过“东方列车”来了解中国的，它身上承载了太多过去的荣光。
一直以来，这趟列车都勤勤勉勉地运行在“古丝绸之路”沿线上，从北京、西安或银川出发，一路到乌鲁木齐。但2021年全新升级版的“新东方列车”，据现有资料显示是只发出5趟，路线也只在新疆、新疆-银川段内。而且，你要坐这趟列车，还只能跟团，这就更增加了这趟列车的神秘和稀缺性。
但沿线风光是没得说了，从乌鲁木齐经可可托海、喀纳斯，再一路向南到喀什、吐鲁番等，最后回到乌鲁木齐，基本把南北疆的人文和风光都走了一遍。最后它的神秘感，可能还来自于它的名字——含有“东方快车”这几个字眼。国人对“东方快车”的印象，可能还停留在英国著名侦探小说家阿加莎那本《东方快车谋杀案》上，东方快车是有原型的，它就是从1883年运行、从巴黎到土耳其的豪华列车。因为从欧洲一路向东，就被命名为“东方快车”，从诞生之日起，这四个字就是豪华火车的代名词。要说中国的“东方快车”和欧洲的“东方快车”有什么关系，大概就是运行在中国土地上的豪华火车吧。
如今，在新东方快车上，也没有案件，只剩满满的奢华。3
看到这里，可能不少人会发出灵魂拷问：我花3万-5万坐一趟火车，真的有必要吗？毫不夸张，金钻的2人套间人均35800元+，要是单间得去到53800元+（以官方价格为准），当然，蓝钻车厢稍微便宜点。暗暗算一笔账，3万多的价格，足够旺季从北京飞乌鲁木齐10趟来回了。要是单纯地作为交通工具，“新东方快车”铁定是不划算的。你可以把它视作一个“酒店+电影院+KTV+地域人文风光+当地饮食”的结合体，在这趟满眼奢华的火车上，它可以载着你深入腹地。就拿银川-乌鲁木齐段来说，途经站点包括那拉提大草原、可可托海、”神的后花园”禾木、喀纳斯等等，还可以在额尔齐斯河享用全鱼宴，游览敦煌石窟中不曾对普通游客开放的隐秘窟穴，探访西夏王陵、楼兰古国，最后从新疆腹地的最深处返回银川。光是可可托海、不曾开放的敦煌神秘窟穴、楼兰古国遗址就足够吸引人，要是对“古丝绸之路”这段历史着迷的人来说，这趟旅程可以说是无价的。对于像我这种懒人和行动不便的老人来说，这趟列车也是最大福音，什么都不用做，只管就躺着看风景就好，这不就是打工人的最大梦想吗？说起价格，“新东方快车”现在可能也不用愁了。在疫情后时代，国人在高端旅游上花起钱来，也毫不手软。2020年7月和9月，马蜂窝发布的《“Z世代”旅游消费变化报告》《“后疫情时代”攻略：发现中国新秘境》显示，疫情之下，中国年轻游客并未降低旅游消费预算，反而加大在住宿和交通方面的花销，在目的地的选择上，也偏向小众、秘境或者野奢。
中国旅游协会旅游..分会副会长葛磊在接受界面新闻的采访时也表示：“疫情前，中国出境旅游每年有近2万亿的消费，疫情后形成的中国旅游内循环，造就了国内旅游高质量发展的转型契机。”
△国人越来越向往深度、小众的目的地
从上世纪80年代开始，“东方快车”只接待外宾，到2021年“新东方快车”开放给高端游客，它好像看到了“拥抱大伙儿”的希望。
只是我现在想坐上它，可能只得向你们众筹了。
参考资料：
1.超豪华丝绸之路铁道之旅,无人知晓的神秘版中国东方快车？铁道视界
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