《宠物飞行须知》(建议萌宠们在人类的陪同下阅读)

中国宠物猫狗总数过亿，旅行离家时如何安置爱宠成为主人们费钱费力的大问题。与其分离，不如一起去玩，于是带宠旅行便成为最新的出游方式。那么如何让宠物飞得舒服、飞得安全、飞出水平，成为主人们需要学习的全新一课。

鸟儿虽然可以飞，但要陪着主人飞，还是要靠飞机。

“具有形体怪异的动物，不属于小动物，不能当作行李运输。”

看到各大航空公司关于宠物托运的规定中统一出现了这一句话，我赶紧回头看了一眼睡在我脚边的这只名字叫 N1 的高地梗，它正吐着舌头躺在窝里四腿指向四个方向，打着呼噜，一身在草地滚脏的白毛潦草得要命，令人不自觉地替它担心——这形体可是有点儿怪异，怕是带不出门吧 ?

一脸懵的N1。

带着小动物旅行，光是从脑子里过一遍都会让人觉得是一件很麻烦的事情。世界上最著名的带动物旅行者应该是纽特·斯卡曼德，名字 Newt 直译是蝾螈的意思，和他动物学家的身份相衬。1926 年他搭轮船到达纽约，手提箱里偷偷带了不少“形体怪异的动物”。当时还由于动物逃逸造成不少热闹，但他代表了一众带宠物旅行人士的提心吊胆。他的行李箱很能装，想必在今天也是众多爱宠人士梦寐以求的好东西。更多关于他的事迹可以参考传记电影《神奇动物在哪里》。

当然，外出旅行时，更多人为了减少负担，选择宠物寄养，但这样一来，自己在外“放浪形骸”，留

下爱宠在完全陌生的环境中过着“军训”一样的生活，实在令人不忍，而且随着城市养宠人士数量的增加，每逢节假日，宠物寄养不是爆满就是爆贵，有时几天下来比自己出去旅游的钱都要多了。据《2020 年中国宠物行业白皮书》统计，光猫狗，总量就已经超过1亿只了。那么，人类到底该如何正确地带动物旅行便成为今日旅行者的文明之问。

小动物的眼里只有主人和玩耍.

在众多交通工具中，汽车路途漫长，火车禁止携带动物，于是，飞行成为携带宠物旅行人士的最佳选择，而且，好像并没有想象中那么麻烦。

什么动物可以上天?

2013 年 11 月 27 日，一架波音 747 飞机降落昆明长水机场，停机坪上除了地勤，媒体、医护人员也不少。飞机停稳，尾部舱门一开，八个大箱子里 23只长颈鹿出现在大家的视野里。

这次运输飞行时间总计超过 15 个小时，全程兽医陪同监护，虽然是小长颈鹿，但也有快 3 米高，人类的飞机再大也总归有些逼仄。不过只要保护好，看来动物飞行并不是什么大问题。现在这 23 只长颈鹿已经在云南长大，2017 年一只长颈鹿还生了宝宝。其实现在许多动物园里的大型动物都是经由空路运输，像国宝大熊猫也都是坐飞机出国的。

相比长颈鹿、犀牛、老虎、狮子这种大动物，一般人家养的宠物猫宠物狗都算是小动物范畴，现在许多航空公司都已经开展了宠物托运的业务。步骤相对简单，只需要动物检疫的相关证明、疫苗注射证明和一个靠谱的主人其实就够了。

首先是硬件——航空箱，折叠的、塑料门的、顶部有通风的都不行，一定要严格按照航空公司的要求准备好。如果航程过长，还要备好食物贴在航空箱上面。

航空公务机对宠物飞行的照顾令人放心。

还有就是宠物的身体状况。怀孕的猫狗和过于年幼（各航空公司有具体规定的月份）的宠物崽子都是禁止托运的。还有一些特殊品种的小动物，会因为先天基因的问题被禁止托运，比如短鼻子的法国斗牛犬和异国短毛猫 ( 加菲猫 ) 等，都因为可能会出现呼吸问题而产生安全问题。也会有些人为了让宠物上飞机，瞒报品种、年龄等重要信息，但毕竟是自己的爱宠，还是规避风险，安全第一最重要。

当然除了猫狗，人类的好朋友可是不少，喜欢鸟类的人可算是不少。所以，有些航空公司也特意为鸟类朋友们开通了托运服务，其中最特别的要数阿提哈德航空的小动物运输规定。猎隼在阿联酋人的宠物中占据了非常独特的地位，所以和其他国家航空公司都不一样，猎隼是可以作为随身行李限额的一部分被带进机舱的，并且是免费的。当然，如果你坐头等舱或商务舱，可以带两只。

猎隼需要戴眼罩才能上飞机，为的是下飞机的时候给它们一个惊喜。

也有不少人喜欢小浣熊、土拨鼠、狐狸、狐獴，也有人养蟒蛇、蜥蜴、蟾蜍、蜘蛛 ；还有水族生物。但是这些宠物要想上民航飞机还是困难，可能得考虑一下私人飞机了。维斯达航空，公务机专家，在这两年里，宠物飞行数量增长 86%。让宠物乘坐飞机，最令主人们担心的就是它们的身体由于高空环境变化出现意外，所以维斯达航空的飞机上都有受过专业训练的宠物医疗和安全指导师，像保护重要人类乘客一样保护它们，让主人放心飞行。

喜欢个性异宠的人越来越多，爬行类小伙伴成为重要的客人。不知道变色龙乘机会不会惊出一身奇异的颜色。

人类上天的先驱

另一个在调查飞机托运宠物的时候跑题的信息也吸引了我的注意力 ：一张泛黄的明信片上印着表情呆滞的两只“串串”狗，背景蓝色，左上角还被P 上了一个卫星。“纪念小狗上天三十周年”的纪念章日期是 1996 年 7 月 15 日，邮戳地址在安徽誓节——中国第一个探空火箭发射场所在地。

很多人可能从来没听说过它们，但这两只狗狗其实是中国最早一批为载人航天研究上天的实验动物，一只叫“小豹”，一只叫“珊珊”。1966 年它们俩经过了层层选拔、艰苦训练获得了坐火箭上天的机会。可惜现在只剩下一些档案照片记录了它们在满是喇叭的房间里接受噪音适应训练的样子，神情淡然，感觉心情毫无波澜。

它们乘坐的 T-7A（S2）型生物探空火箭是当时专门为狗狗设计的火箭，发射最快速度超过 300公里每小时。最终它们会到 60-80 千米高的空中，然后依靠降落伞回归地面。在“小豹”进行发射任务的时候，它突然害怕了，在舱内焦躁地挣脱了好多仪器，还弄伤了自己。饲养员赵秀花只得徒手爬上发射架去安抚小狗，把自己养的“小豹”独自一狗发射到那么高的地方，这个 21 岁的姑娘心疼坏了，毕竟她也是一名主人。

宠物航空箱上机会有专门的运输方式，轻拿轻放很重要。

不过好在最终的发射和回收都很成功，“小豹”在高空飞行了 29 分钟，之后被从发射舱里安全抱出来的时候，它的神情已经恢复到了毫无波澜、可可爱爱的样子，但是旁边围着的几十位科研人员都像疯了一样在庆祝。后来据说两只狗由中国生物物理学奠基人贝时璋先生陪同，接受了中科院院长郭沫若的接见并获得嘉奖，感谢它们为人类而冒险。

今天带着家养小动物坐飞机，人类主人们总会竭尽心力地照顾好它们，生怕这些脆弱的小生命路途上会遇到意外。也许有人会觉得这样煞有介事为了只猫为了只狗很“奢侈”，但当我看到这些小动物可以被接纳去旅行的时候心里会有那么一丝感谢，因为其实要感谢猫猫狗狗在人类最初飞行的时候，作为实验动物做出的重大贡献。

让自家爱宠在飞机上也能上蹿下跳是许多主人的梦想。

为主人服务

独自一狗的旅程，当然比不上靠在主人身边的飞行体验，所以航空公司们也开始研究如何实现让宠物进机舱陪伴主人的飞行体验。不过现阶段在中国,真正能进入机舱的狗狗还是非常有限的。海南航空公司曾经在 2018 年成为首个允许小型猫狗进入机舱的航空公司，虽然连笼子在一起总重量要低于 5 千克，对于狗狗体形要求未免苛刻，但也算一次突破。

机舱特殊的环境要求宠物乘机前接受一些训练。

不过如导盲犬、助听犬和情感陪护动物这些服务性动物大多可以进入机舱陪伴主人。像中国东方航空公司、四川航空公司，就明确规定了通过申请的服务类动物可以进入客舱为主人服务，并且并不需要额外买机票。请注意，这是为了特殊旅客准备的服务，不要只为了让狗狗上飞机冒充需要特别服务的旅客，把服务留给最需要它们的人。

文|叶三喜