乱花渐欲迷人眼，皮革真假如何识别？这几个方法要牢记

在选购车辆的时候，除却价格与动力方面的考量，配置的高低与否也是重中之重。面对日渐残酷的市场竞争环境，很多车企都会选择在用料上倾注心血。

譬如座椅、方向盘上的皮革包裹，就是一个很受消费者关注的点。在不少人眼里，车内是否采用真皮，是决定车辆层次的关键因素之一。

然而车内用皮的门道，比很多人想当然的要复杂多了。如果没有深入了解其中的门道，分不..皮的三六九等，买车时或许就会吃大亏。今天我们就来简单讲讲，如何鉴别车内的皮革。

在车辆的配置单上，XX皮字样是最为常见的标识之一。作为汽车用料的关键环节，皮质不仅关乎到整体层次感，也影响乘车体验的舒适度。

但是皮、革和人造材料虽然在外表上看起来差异不大，但是在实际取材上却千差万别。

皮，仅仅单指动物或者植物表面的皮层组织。一般而言，汽车用皮是在经过一系列的物理与化学手段处理之后，将动物皮层覆盖在车内。

革，是指经过处理的动物皮层，可以用于奢侈品或者车内装饰的材料，具有耐磨性、抗污性和易清洗等特点。人造材料则是石油制成品，其以化学配发进行研发，纹理通过机器压制完成。

一是观察法。近距离观察皮革制品的纹路，如果皮胚本质的纹理极不规则，那么是由自然生长而形成。如果较为规整，则是机器压制的痕迹。

二是触摸法。用手按压、揉搓皮革制品，假使折痕明显且不规则，那么是取材于真皮。倘若痕迹只是沿着按压的纹路延伸下去，则大部分为人工材料。

三是火烧法。取一小片皮革制品点燃，如果发出白烟且无刺激性气味，则是真皮。如果产生黑烟并且气味浓烈，那么就是人工材料。不过此种方法损伤较大，日常采用的概率较小。

不管是怎样精心挑选的皮料，都会存在或多或少的下次。此时需要采取“轻”和“重”两种处理方式，才能用于装饰车辆。

如果皮胚表面的伤痕较少，那么只需要轻微打磨，即可达到使用的标准。反之如果伤痕较多，并且在色泽上偏差较大，则需要在打磨之后进行“打粉底”处理，涂抹掩盖掉皮胚的缺陷。

虽然经过细心处理，可是革的使用面积最大也只能达到60%，在人造材料接近100%的利用率面前相形见绌，投入上也高出许多。

以一台普通型号的面包车为例，假使全部使用皮革材料则需要270元/平米的花费，而人造材料仅为57元/平米，在成本上的差距显而易见。

说到最后：

随着时代的更迭，革类制品的制作工艺也得到显著提升。除却传统的压花纹理，现在部分车企也能提供编织、斜纹和方格等多种效果。

此外在颜色上也纷繁多样，告别过去较为单一的情况，满足消费者的个性化差异需求。不过宾利和劳斯莱斯等顶级品牌一直追求超豪华的享受，采用半苯胺或者苯胺等材料，在提升乘感的道路上越走越远。

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