一品深一度｜面向未来转型“试题”不会？就“抄”宝马的

“如果考试的时候，你坐他边上，看到选择题和他不一样，肯定是你错了，别犹豫马上改。”其中的“他”就是理科满分都是日常操作的学霸。如今汽车市场正处于前所未有的变革之中，各大车企也正在进行一场面向未来的转型考试，其中会遇到各种难题，不会做咋办？就“抄”宝马的。

近日，BMW iX亮相，这是宝马集团面向未来，实现可持续发展的一款代表作品，在宝马的理解里，可持续发展的定位是超越电动化、智能化这些技术话题的，是宝马集团企业战略的总纲。宝马集团董事长齐普策表示：“BMW iX以最凝练的形式展现了我们企业战略的内核，可持续发展是我们一切言行的核心。”

电动化产品与用户体验同步提升

关于电动化产品的讨论，有这样两种声音，一种是电动化产品可以节约用车成本，毕竟电价比油价便宜的多，还有一种是电动化产品会影响驾驶体验，尤其是纯电动产品，没有了换挡的感觉，开起来很无聊。

为解决这一问题，宝马集团赋予用户“选择的权力”，下一代BMW 7系、后续BMW X1和BMW 5系将提供四种驱动形式，包括纯电动、插电式混合动力以及汽油和柴油驱动系统。

到2021年底，宝马集团将在全球提供BMW i3、MINI Cooper SE、BMW iX3、BMW i4及BMW iNEXT共计5款纯电动新产品。到2023年底，宝马集团将在全球提供25款新能源车型，其中一半为纯电动车型。预计2021年底将有100万辆宝马集团的电动车行驶在世界各地。同时宝马集团还定下了到2030年累计销售700万辆电动化汽车的目标。

在节能减排方面，宝马也取得了显著的成效，2019年一年内，宝马的二氧化碳排放量比前年降低25%，其中三分之一来自于传统内燃机车型的效率优化，三分之二来自于新能源车型。预计到2030年，单车二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。

与此同时，宝马集团的可持续战略将贯穿整个价值链。比如，现在销售的每一款插电式混合动力产品的“碳足迹”都经过认证——从原材料采购、供应链、生产及使用，一直到最后的回收利用阶段。目前，宝马生产每辆车的耗水量业内最低，到2020年底，宝马集团在世界各地的所有工厂将完全使用可再生能源产生的电力。在中国，华晨宝马沈阳生产基地已于2019年完成这一目标，其生产阶段二氧化碳排放量同比下降65.1%。

现在宝马集团已推出第五代电力驱动系统，应用于国产的BMW iX3、明年量产的BMW iX和i4等车型，新的电动机的生产不再使用稀土资源。而且，宝马要求生产第五代高压动力电池的一级和二级供应商，100%铝来自再生材料，至少50%镍和钴来自再生材料，以及交付宝马的电池产品生产过程必须100%使用可再生能源电力。

不论汽车以哪种形式驱动，用户体验永远都是第一位，不可否认当下有部分车企为了排放达标而忽视用户体验，而宝马能够将节能减排与用户体验完美结合，此成功经验值得借鉴。

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数字化，是运营模式和思维方式的转变

互联网的浪潮推动了大数据时代的到来，通过大数据分析，掌握用户需求精准提供，在汽车行业也成为了一种主流，在宝马集团看来，数字化不是一个空泛的概念，甚至不单是数字化生产和数字化产品等技术层面的应用，而是整个公司运营模式和思维方式的转变。

今年10月，宝马集团刚刚宣布成立一个叫做“数字化汽车（Digital Car）”的新部门，将所有和数字化有关的部门和功能，比如软件、硬件、电子电器、驾驶辅助等整合在一起。宝马集团正在采用更快速的数字化流程和更精简的架构，并且取得了数字化研发上的优势。我们可以通过以下一组数据直观感受：

1、当下，宝马公司各部门已实现了400多项AI技术的应用；

2、宝马集团是德国最大的IT雇主之一，IT和软件方面的员工共有7,200名左右，在中国拥有超过1100名专业研发人员；

3、全球通过云端互联的宝马汽车已有1,400万辆；

4、2019年以来客户授权分享数据涵盖2.5亿公里的行驶里程；

5、可通过远程升级实现车辆功能的升级和拓展，今年下半年，宝马针对全球75万辆汽车进行远程升级，其中在中国约20万辆。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示: “对于宝马来说，数字化的意义非常深远，因为数字化将重新定义豪华。”宝马集团数字化转型的成功也说明造车新势力会的东西，传统车企也会，而且作为一线豪华品牌，宝马可以做得更一流。

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市值只是资本游戏

当特斯拉股价超越丰田时，引起了业内的广泛热议，很多人看到了新势力企业与传统车企的市值悬殊，却忽视了传统车企与新势力企业的销量悬殊，当新势力企业以市值论英雄时，宝马集团却以真金白银的营收、利润和现金流，实现变革转型和可持续发展。

数据显示，在市场环境极具挑战的2019年，宝马集团全球销量突破253万辆，总收入突破1,000亿欧元，税前利润超71亿欧元。这并不是宝马财务数据最好的一年，但分配的红利总额仍然到达了约16.5亿欧元，并拥有充足的现金流进行研发投资，这是宝马的底气所在。

到2025年，宝马集团计划在研发方面继续投资超过300亿欧元，而在2020年上半年这么严峻的形势下，宝马集团研发投资超过27亿欧元，与去年基本持平，而这些投资主要投向了电动化和数字化相关的核心领域。

由此可见，宝马集团拥有强大的经营和盈利体系，也就拥有了源源不断的造血能力，逐年提升的利润增长用于面向未来的升级转型，实现利润再增长，从而形成良性循环，这是真正的可持续发展。

宝马集团首先做好自己的本职工作，实现利润的稳定增长，然后积极面对未来趋势的变革，进行全方位投入，与对创新和数字化充满激情的人，一同实现商业成功的可持续，与环境和社会发展相协调的可持续发展，可以说宝马集团是面向未来升级转型，实现可持续发展的“理科学霸”，不会就“抄”他的。

正如齐普策所言：“我们的任务是打造一个成功的商业模式，同时又能回答一切社会关注的问题。我们正在努力让宝马成为一家可持续发展的公司，这项工作涉及流程设计、思维方式、产品设计等方方面面。在宝马内部，你会发现没有人惧怕这样的转型，大家都愿意改变，乐于创新，这就是宝马的精神所在。”

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