“吉戴”再合作!混动、中方参与核心技术研发、国产出口……每一项都有重大意义 | 中国汽车报

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11月20日,就在中国的汽车媒体还奔波在本年度国内最后一场全国性车展——广州车展之际,另一重磅消息的爆发让人感觉更为惊喜,戴姆勒将与吉利在混合动力领域开展合作。




当天,戴姆勒股份公司(以下简称“戴姆勒”)与吉利控股集团(以下简称“吉利”)联合发布消息称,双方拟就一款用于下一代混动车型技术的高效动力系统展开合作。消息一出,“终于来了”的感叹之外,更多的是惊喜。


早在2017年,吉利收购戴姆勒9.69%股份,成为其最大股东后,业内外似乎就在期待着这一天的到来,也预料到双方的合作将不断深入。此次合作方拟共同开发混合动力系统解决方案,以打造规模效应、提高在全球市场的竞争力。预计合作领域将包括工程研发、采购、产业化及效率举措等。选择混合动力技术、中国品牌在合资中参与核心技术研发、合资国产发动机并出口……“吉戴”的此次合作改变了以往合资合作中中国品牌引进技术国产的角色,每一项都具有重要的意义。


混合动力在未来汽车技术中占有重要地位



据了解,戴姆勒、吉利控股和沃尔沃汽车内燃机部门拟就一款用于下一代混动车型技术的高效动力系统展开合作,双方将利用其全球研发网络,共同开发用于混动技术的下一代汽油发动机。对于选择在混合动力领域合作,戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗表示:“我们的愿景依然是实现碳中和。戴姆勒致力于到2039年实现乘用车新产品阵容的碳中和。各种动力系统的逐步电动化是我们驱动系统战略不可或缺的一部分。为此,我们正在系统化地推进产品转型,希望至2030年混动和纯电车型在乘用车全球销量中的占比过半。我们对未来合作充满期待,通过与沃尔沃内燃机部门和吉利携手,我们将在中国和全球市场继续在高效驱动系统领域扩大协同。在戴姆勒,新成立的梅赛德斯-奔驰动力系统部门将牵头这一合作项目,提高成本优势。”


从马库斯·谢弗的表述中,可以看出,戴姆勒对此次合作充满期待,而且非常看重混合动力技术在未来汽车技术发展的作用。在汽车产业的电动化浪潮中,混合动力已经展现出一定的竞争力。就在本届广州车展上,包括48V、插电式混合动力等技术在内的各种混合动力车辆百花齐放,展现出强大的市场竞争力。而在消费层面,各种混合动力车型也得到了消费者的欢迎。“准备换一辆油电混合动力的车,这种车不但省油、各种性能也都不错。”这是记者在广州、合肥、昆明等多座城市进行市场调研时消费者的反馈。就在本届广州车展上,一家中国品牌车企营销部门负责人也透露,当前混合动力车型在中国包括上海在内的市场上得到消费者的追捧。“前些日子上海限行外地牌照车辆,我们的混合动力车型都脱销了,一个礼拜生产了过去一个月的量。”这位负责人说。数据显示,包括宝马在内的其他很多品牌的插电式混合动力车型在上海等城市也有不错的销量。



戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示:“戴姆勒致力于通过自身强大的工程研发实力保持并强化我们的全球竞争力,并加强同行业领军企业的合作。过去几年来,我们见证了中国汽车工业发展的强劲势头,我们坚信中国将继续在创新、效率和规模效应方面带来巨大的潜力。通过与吉利控股集团及旗下品牌的这一合作,我们不仅将深化在全球最大汽车市场的布局,同时也将强化我们在未来全球汽车产业链中的优势地位。”据了解,同吉利控股及旗下品牌的这一新合作项目是梅赛德斯-奔驰未来整体动力系统战略的组成部分。作为“2039愿景”的一部分,梅赛德斯-奔驰正不断深化“电动为先”战略,积极推进全系所有车型的电动化,以此彰显最终向碳中和转型的决心。为了满足全球多样化的市场要求和客户需求,高效的内燃机将是该转型过程的一部分。梅赛德斯-奔驰将继续致力于加速驱动系统领域的革新,巩固在全球市场的技术领先地位。


尽管关于这次合作具体的技术方向,合作各方都没有透露太多内容,但无论是市场表现还是未来技术发展,混合动力都将是一个重要的发展方向。而在这一领域,无论是戴姆勒、吉利还是沃尔沃都有不同车型在售,三方合作,强强联合能擦出怎样的新火花,值得期待。更为重要的是,此次吉利和戴姆勒的又一次合作,选择在混合动力技术方面,也显示出各方对混合动力的信心。未来,混合动力或将在汽车技术发展中占有非常重要的地位。“吉戴”双方均表示,合作双方都将高效动力系统技术视为当下汽车工业转型的核心之一,该领域的技术将加速向零排放出行的转型。


中国品牌合资合作进程大迈步

据了解,此次合作方拟共同开发混合动力系统解决方案,以打造规模效应、提高在全球市场的竞争力。在过去30多年的合资合作中,中国品牌多是以“市场提供者”的身份引进技术,推进外方技术和产品的国产应用,“用市场换技术”,中方很少参与到核心技术的研发领域。而此次合作,“吉戴”将共同开发混合动力系统解决方案,可以说,中方企业终于在合资合作中触及核心技术,并拥有一定的话语权,这对中国车企的合资合作具有历史意义,而这些的实现,得益于吉利在核心技术方面的积累。据了解,经过多年积累,吉利已拥有48V、高压混动、纯电动、车身控制、高压电机控制及燃料电池系统控制及软件的开发能力,掌握了新能源VCU、IPU、BMS等核心零部件技术并实现量产。在这次合作中,中方具有一定的技术基础,改变以往“引进者”的角色,弥补了几代中国汽车人在合资中缺乏技术话语权的遗憾。


研发之外,双方的合资领域还包括采购、产业化及效率举措等。吉利是中国品牌车企率先实现集团化、国际化发展的企业,在企业不断壮大规模、国际竞争力的同时,吉利的管理能力也得到了很大提升,而这些都将在未来的合作中发挥作用。同时,“吉戴”合作的下一代混合动力发动机将于合作方在欧洲和中国的发动机工厂生产,有可能被梅赛德斯-奔驰股份公司及其在华现有合作伙伴采用,并用于包括沃尔沃汽车在内的吉利旗下的丰富品牌组合。中方参与研发生产的发动机技术将国产提供给更多企业使用,并出口海外,此举在一定程度上将中国品牌参与合资合作的进程再度向前推进了一大步。



吉利控股总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧对此次合作表示了很高的期待。他说:“作为中国汽车品牌的领军者,我们致力于通过技术创新和资源整合为消费者打造极致的产品和服务体验。清洁高效的动力总成系统是我们核心竞争力的重要组成部分。在全力推进以‘浩瀚智能进化体验架构’为核心支撑的电动化进程的同时,我们将继续发挥在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势,大力发展高端节能汽车。这一合作项目不仅出于规模效应的需要,也是加大对清洁高效动力总成及混合动力系统研发投入和应用力度的体现。我们愿与合作伙伴共同推动技术进步,在变革时代保持行业领先地位。”吉利方面还表示,吉利聚焦全球市场,致力于通过不断的技术创新和资源整合,为其全球用户提供卓越产品、服务与出行体验。通过这一合作项目,双方将结合各自优势及全球资源,开发和生产高效动力系统。


强强联手,借助合作的力量,发挥各自的优势,谋求更好的发展,双方都对未来的合作抱有很高的期待值。同时,继在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级,并在中国市场提供高端出行服务之后,“吉戴”合作的范围正在不断深入,扩大至更广的范畴,中国汽车品牌吉利的国际化步伐将迈入新阶段。


文:王金玉   编辑/版式:蒙轩



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