这么多年还维持在“梦开始的地方”

外观设计

 见仁见智

这辆日产骐达的外观基本延续了以往骐达的风格，总体比较中庸，依旧是日产家族式的“V字脸”。

最低配的近光灯是卤素光源，高配则是LED，但远光灯全系都是卤素光源，日产现在很多车都是这个套路。

整体尺寸为4393x1766x1539毫米，轴距为2700毫米，与目前现款轩逸一模一样。

后备箱空间同级中算是比较大的，应对一家三口的中长途自驾游，绝对没问题。

内饰设计

 毫无新意

这辆车的内饰依旧停留在五六年前的风格，现在看来有些“古朴”，不过，做工比较精细。

低配的方向盘是塑胶的，高配是皮质包裹，全系带有多功能按键，但只能上下，不能前后调节。

仪表盘是传统的机械指针仪表，中央有一块5英寸彩色液晶屏，操作逻辑与日产的其它车型一样。

车内后视镜后面有两个摄像头，一个是负责车道偏离预警和主动刹车，另一个是行车记录仪。

高配两款车型配有一块8英寸触控液晶屏，经过了本土化处理，使用安卓底层，里面没有太多日产的标记，也没有太多和车相关联的东西，更像是一个自己换的后装车机。

这个车机支持4G上网功能，还有一些互联网应用，但是全要花钱，不是买套餐就是买会员，甚至还提供车辆保险功能，总之就是掏钱。我们甚至都怀疑，这个车机日产可能并没有付费采购，而是开放给了某个公司，利用互联网思维，硬件不..，靠软件和运营来挣钱。

我们这辆车已经是次顶配车型，竟然还是手动空调，只有顶配才会有自动空调。

屏幕下方没有任何储物格，只有一个零钱盒，想放手机根本没可能。

除了最低配是5速手动挡之外，其余车型都标配日产CVT变速箱。

档杆后方有一个小储物格，也就放一把钥匙。

10万块钱的自主品牌基本都普及了电子手刹，这辆日产骐达还是老式的机械手刹。

座椅空间

 前排舒服

只有高配车型是皮质包裹座椅，其余都是织物座椅。日产车的座椅舒适性一直不错，这辆骐达也不例外，座椅软硬适中，两侧包裹性很好。

后排空间在同级别也是名列前茅，舒适、空间大是日产车致胜的两大法宝。后排有独立的空调出风口，中央地板有一定的凸起。

后排座椅的舒适度不如前排，整体坐姿有些偏高。后排座椅支持4/6放倒，储物空间更灵活。

日产骐达已登陆车商城~

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