作为本田车迷,想必大家都知道本田从创立以来就对赛车有着密切的联系。在制造摩托的时候,为了让品牌一鸣惊人,选择参加曼岛TT摩托车赛。而制造汽车,更是剑指世界最高规格的赛事Formula One一级方程式。而除了这些开端参加赛事之外,在后面,不论是在顶级摩托车赛事MotoGP还是作为引擎商在F1的赛场本田依然是有着相当傲人的成绩,所以说,本田是一位赛车狂人绝对是毫不为过。不过,作为一家车厂,可不能只顾着赛车而忽略民用汽车的生产和研发,再者即使是世界大赛,在世界上也有相当多的赛事,而每一个赛事都有不同的规则,想要参赛更是必须因应不同的规则去开发有竞争力的赛车,如果这些全部由车厂自己进行,那么必定会有相当大的影响。于是,寻找有实力的合作伙伴就是最好的选择了。
JAS Motorsport成立于1995年,起初的它是一个车队,之后才发展成一家赛车工程研发和制造公司,目前他们除了可以接受客户定制车型之外,更有完整的赛车出售。
JAS Motorsport工厂内有专业的开发和制作工程师,而由于是本田合作伙伴的关系,基本上他们只制作本田的车型。
从JAS Motorsport的发展史中可以看到,一路以来,JAS Motorsport都可谓获奖无数,特别是在房车赛领域。
赛车开发必定是由车架开始,所以在JAS的工厂之中也有不少像图中这样的车架在开发和研究。
小编认为,JAS Motorsport就像是本田在欧洲的运动部一样的存在,大家觉得呢?
小编估计JAS Motorsport的工程师看本田的红头引擎已经看到想吐了吧?(手动滑稽……)
除了在意大利之外,JAS Motorsport在马来西亚也设置有分部,这个JAS Motorsport ASIA主要是负责本田于亚洲赛事,而当年在CTCC的赛场上,就曾经有一台由JAS Motorsport制作的思铂睿赛车参赛,那台车仅仅参与了一年赛事,不过,后来参与CTCC的十代思域(FC1)同样也是JAS Motorsport制作。
虽然JAS Motorsport ASIA不及意大利总部那么大,但这里也有完整的设备区和备件专门应对开发赛车。
用Type R的桶椅作为办公座椅,还真让人羡慕。
这是JAS在2002根据Super 2000赛例制作的7代思域赛车,这台赛车比较少见,原因是它不在WTCC的赛场上参赛。
参与WTCC赛事的是2004年制作的这台Accord Euro-R(CL7),要注意的是,这台虽然是Euro R但它使用的引擎并非K20A,而是K20A4。
这台FN2并非场地赛车,它是JAS Motorsport根据WRC R3赛例制作的拉力赛车。
这台是2014年WTCC改制,加入了TC1规例时,JAS Motorsport制作的TC1组别的1.6T赛车,你可还记得这台1.6T引擎是什么型号?对的它叫HR412E。
WTCC逐渐被WTCR取代,于是JAS Motorsport又制作了这台思域TCR赛车。
这台四代思域FK8同样也是WTCR,由于赛例规定,这两台车均使用的是其原来的K20C1引擎。
本田用来参与FIA GT的NSX GT3赛车同样也是由JAS Motorsport负责研发,这台车使用的是原厂的JNC 3.5L双涡轮增压V6引擎。
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