有你们这样造车的？竟降维打击对手！第二款空间赛汉兰达，最后一台2.88万起！

中国目前是世界最大的汽车市场，截止至2019年，国家统计局数据显示：民用汽车保有量共计2.615亿台，2020年或将成为世界第一。当然，如此庞大的市场，竞争也是异常激烈，成则是王、败则为寇！

于是，产品力就成了消费者选择车型的重要标准，在十万级的SUV市场，性价比极高的自主SUV凭借极强的产品力，已把合资车型打得节节败退，占据了市场主力。 而今天，我们就为大家推荐一些性价比与产品力极其强悍，对于竞品可以用降维打击来的车型！

  MG5

指导价：6.79-10.49万元

在它出现之前，你可曾有想过，会有一款比飞度还便宜的车型能让年轻人都一见倾心吗? 全新的GM5就是这样一款颜值极高的运动车型！仿如轿跑的线条与“马丁面”实在太能GET到年轻人的痛点了。不仅如此，拒绝花架子！它的实力也是强悍，8.89万起你就能获得1.5T版本，拥有173匹马力零百加速仅为8.5秒！要知道，这个价也就只能买到飞度（GR9）的次低配。

不仅如此尺寸方面，名爵5的长度宽度高度分别为4675mm/1842mm/1473mm，轴距2680mm，后备厢容积达到了401L，支持后排座椅放倒，空间拓展性强，达到准A级车水平。

进到车内，整个内饰的风格用了黑红拼色的设计，加以红色缝线进行点缀，中控10.25英寸的IPS高清屏采用了偏向驾驶者14.1度的设计，营造了运动的驾驶氛围，而且还搭载了斑马智行Venus系统智能车机，而在高配车型上甚至配备了雅马哈音响。不过，可能是受成本的限制，大部分的用料是硬质塑料，但是做工和设计感还是十分不错的。

MG5在10万以下的价格区间中确实是一款实力极强的产品，甚至有几分降维打击的意思，论外观、运动性与改装潜力它在竞品中都出类拔萃！

  瑞虎8PLUS

指导价：12.49-15.99万

瑞虎8Plus所在的价格区间高手如云，销量王哈弗H6、CS75 PLUS都在此集结，作为品牌力没有对手这么强，而品牌却口碑一直不错的奇瑞来说，总算摆脱了“理工男”闭门造车的思维，而是非常意外地了解这个价格区间的消费者需求！

而瑞虎8 Plus，是以“大”取胜！别人都以越级的标准定位在紧凑型SUV，瑞虎8 PLUS则作为一款准中型SUV降临，其杀伤力不言而喻!

瑞虎8 PLUS长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，定位中型SUV。瑞虎8 PLUS支持五座/六座/七座布局，五座状态下后备厢空间为889L，最大可延展至1930L。在同价位产品中表现彪悍，就连被侃聊“定位错了”的长安CS 75PLUS对比之下都略微逊色。

瑞虎8 PLUS的内饰设计简洁，采用奇瑞家族式的双12.3英寸连屏+空调触控面板设计，贯穿式的出风口设计支持更好的全方位扫风功能。此外，瑞虎8 PLUS的真皮座椅缝线工艺具有立体雕塑感，并搭配航空头枕，豪华感突出。

动力方面，新车的1.6T车型最大功率197匹，最大扭矩290Nm，搭配格特拉克7速DCT变速箱，百公里综合油耗6.8L。1.5T车型应用48V轻混系统，综合工况（NEDC）节油率为12.5%，城市工况（ECE）节油率达19.8%。

其动力也是自主品牌中属一线水准。瑞虎 8 Plus 全方面的产品力都要优于对手，特别在空间表现方面。而因为品牌力的缘故价格控制非常得当，是一款性价比极高的车型。

  星瑞

指导价：11.37-14.79万元

论降维打击，11.37万起的星瑞绝对是首屈一指的存在。十万出头的它竟搭载沃尔沃同款Drive-E 2.0T发动机，即便是思域在它面前都不敢自称“买发动机送车”。假如你以为星瑞仅是“买发动机送车”那就大错特错了，它还有越级的“三围”，厂家把它定义为A级车，它的车身尺寸却拥有4785x1869x1469mm（长、宽、高），轴距更为2800mm，从尺寸上去定义它是一款不折不扣的准B级车。

内饰方面，吉利星瑞采用“时空交叠座舱”造型设计，流动、简洁的线条从多个维度汇集至驾驶舱中心，体现出“科技吉利4.0”的雕琢匠艺理念，拥有全液晶仪表盘，以及丰富的车联网应用程序。

其中，豪华型版本标配外后视镜电动折叠加热、LED前大灯、ALL-Vision穹顶天幕、8扬声器音响系统、4向调节方向盘、主驾座椅6向电动调节、双温区自动恒温空调、12.3英寸高清中控屏、CCS定速巡航系统等配置。

而吉利星瑞基于吉利CMA架构“超级母体”打造，其Drive-E 2.0T发动机，其最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配7挡双离合变速箱，采用前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。在此价格区间中，如此产品力简直是碾压对手！

  宏光MINI EV

指导价：2.88-3.88万元

都说：“人民需要什么，五菱就造什么”，这个本领可不是每个车企都会有，而五菱却一抓一个准！宏光MINI EV 就是其中最为精粹的产品，11月它不止领衔新能源汽车的销量排行，更以33094辆排在了轿车的第7名，仅排在了卡罗拉后面。 

首先是2.88万起超低的价格让它在三四线城市中对无牌无证的“老头乐”实施了降维打击，其次作为一款正儿八经的小轿车，也十分适合在城市给家人作为通勤代步的小工具。

作为一个MPV专家，五菱一直都没有忘本，最近宏光 MINI EV更是推出后排5/5分可独立放倒座椅选装，更充分满足用户多样化的用车场景（原本已可以实现后排纯平放倒）仅放倒后排一个座椅时，车尾空间达到370升。而得益于后排座椅的灵活布局，再加上前排杯托、车门板后排储物格等12处储物空间，宏光MINI EV的实用性进一步增强。

作为一款正儿八经的纯电动汽车，拥有符合国家标准高强度钢结构车身的它与“老头乐”相比，其安全性有着天渊之别，甚至连车头都有吸能溃缩机构。

从汽车零件成本的角度来说，2.88万能买到一个这样的车架以及符合纯电汽车标准的三电系统已经非常值！难怪近日有媒体曝光了它的制造成本，并侃聊它是最难..的汽车产品。不过无论如何宏光MINI EV确实性价比十足！不知道大家觉得它怎样呢？欢迎在评论区留言哦！