数据 | 11月重卡销量观察：同比增长33.5%实现“八连涨”！重汽再夺第一、北奔挤进前十

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11月，国内重卡市场继续狂奔，累计销量已突破150万辆大关。中国汽车工业协会发布的数据显示，11月，货车销售42.4万辆，同比增长20.7%；1~11月，货车累计销售429万辆，同比累计增长23.7%，增幅较1~10月略有收窄。其中，重卡11月销售13.6万辆，比历史最好水平高出2.9万辆，同比增长33.5%，实现“八连涨”；1~11月累计销售150.9万辆，同比累计增长39.5%，涨幅较前10个月略收窄0.6个百分点。

具体到各企业表现，11月重卡Top10企业均实现了正增长。其中，北奔重汽、中国重汽增幅较大，分别达到了235.4%和94.3%。

同时，从销量数据上观察，11月重卡Top10企业中有5家企业销量破万，3家销量超过2万。其中，中国重汽以36272辆的优异成绩，连续第二个月登顶榜首；东风公司销售26470辆，位列第二；中国一汽销售21525辆，排名第三。

另外，在重卡Top10中排名6~10位的企业，上汽红岩销量突破7000辆，同比增长27.4%，与上一名福田汽车的销量差距逐渐缩小。

值得注意的是，11月中旬，上汽红岩第六代重卡正式亮相，产品在可靠性、安全性、轻量化、承载性、舒适性、智能化等方面均进行了升级，主要涉及杰狮、杰虎、杰豹三大..，适用于牵引、载货、工程以及专用四大类细分市场，几乎覆盖所有使用场景。

同时，在发布会现场，上汽红岩还公布了下一阶段企业的发展目标，即到“十四五”末，年销量要实现15万辆，市场份额达到15个百分点，进入重卡行业第一阵营。现阶段，上汽红岩的年销量在7万辆左右，而15万辆目标设定势必将进一步刷新“红岩速度”，是一个不小的挑战。

除了上汽红岩，跃跃欲试向上进位的还有北奔重汽。11月，北奔重汽销售1536辆，进入行业前10。

此外，在不久前召开的2021年商务年会上，北奔重汽表示，2021年其将实现年销量1.6万辆的短期目标，在“十四五”末达到年销量5万辆，重回行业第二阵营。未来几年，北奔重汽将“奔跑”起来，在产品、服务、..多方面下功夫，明年将发布10款新车，涵盖牵引车、自卸车、专用车等多种车型，值得期待。

1~11月，Top10重卡企业同比全部实现正增长。其中，中国重汽、福田汽车、江淮汽车3家企业累计涨幅均超过40%，高于行业平均水平。

在销量方面，中国一汽1~11月累计销量达到37.3万辆，高于第二名近10万辆，行业霸主地位难以撼动。东风公司和中国重汽分列第二、三位，二者销量差距仅有2.4万辆，竞争进入白热化阶段。值得注意的是，进入下半年，中国重汽涨势喜人，销量连续两个月突破3万辆，接下来一个月，中国重汽是否还能乘势而上，值得期待。

另外，在市场占有率方面，1~11月Top10重卡企业仅中国重汽、福田汽车和江淮汽车3家企业市场份额实现正增长。其中，福田汽车增长2.1个百分点，中国重汽增长1.8个百分点，江淮汽车增长0.1个百分点。1~11月Top10重卡企业合计销量为147.4万辆，合计市场份额达到97.6%，同比去年扩大0.3个百分点；其中，Top5重卡企业的合计销量为127.5万辆，合计市场份额达到84.5%，同比去年扩大1.3个百分点，行业集中度继续增高。

此外，值得一提的是福田汽车，不但以78.2%的累计涨幅，实现长达半年之久的持续领跑。同时，市场份额也处于节节攀升的状态。特别是，欧曼自动挡重卡前11个月销量已经接近3万辆，同比增长561%，市场占有率已达到75%，成为业内的口碑产品。

另外，梅赛德斯-奔驰重卡不久前正式公布了国产计划，将在2年后落户福田戴姆勒汽车新工厂。梅赛德斯-奔驰重卡国产化将对中国重卡市场产生怎样的影响？能否撬动中国重卡现有格局？值得期待。

2020年注定是不平凡的一年，重卡市场在经历短暂低谷后，以近乎“疯狂”的状态创造了一个又一个销量新高。临近岁末，重卡销量最终将以怎样的数字收官？各重卡企业又将交出一份怎样的“年终成绩单”？商用汽车新闻传媒将密切关注。

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