尽管2020年的黑天鹅事件扰乱了很多车企的战略计划,但是市场上的新车依然层出不穷。据买车君了解,以及不完全统计,2020年上市的新车达到了130款左右。年关将至,正值购车旺季,如何在形形..的新车中挑选出最适合自己的那款呢?买车君的小伙伴们集体出动,打造“编辑部推荐”专题,向广大车友推荐在他们眼里值得一看的2020年好车。老司机已就位,快上车!
上汽R ER6
几何C
几何C是几何品牌旗下的首款纯电动SUV。很多消费者可能不了解几何品牌,其实几何是吉利汽车集团旗下的独立高端纯电品牌,去年推出了首款纯电动轿车几何A,在纯电动车市场上收获不少良好的口碑。
在消费者最关注的续航能力方面,几何C提供400km和550km两个版本,这个续航能力在同级别车型中不算突出,仅处于中上水平,但官方强调几何C的续航精准度接近100%。据了解,几何C运用低风阻、低滑阻、轻量化等技术,有效降低整车能耗。在回收能量方面,几何C搭载博世IBOOSTER能量回收系统,能做到最大30%续航源自于能量回收,使得整车的综合续航提升10%。纯电动车的续航能力数据,越真实越好,并不是看起来越高越好。
动力方面,几何C搭载可输出150kW/310N·m账面数据的永磁同步电机,百公里加速时间为6.9s。就我的试驾体验来看,几何C处于中高速时,再加速能力表现很出色,能够顺利完成超车等动作,不过轮胎的抓地力不算强,一旦在低速时突然深踩电门,会出现打滑响胎的现象。悬架表现较软,面对起伏较大的颠簸能够很好地过滤掉,但刹车力度稍重一点就会出现明显的点头动作。值得一提的是,即便将能量回收等级调至最高,整车的拖拽感也不算明显。
作为吉利几何系列的第二款车型,几何C和传统燃油车有着清晰可见的不同之处,但没有追求完全打破常规燃油车的整车设计,力度拿捏得特别稳。值得点赞的是,几何C的风阻系数仅为0.273Cd,前大灯采用“光棱之刃”设计,其内置了80颗LED灯珠,在科技感的营造上做得相当不错。内饰设计采用了丰富的科技感元素,车机的功能非常强大,“E-touch中央超感触控区”的科技感和仪式感十足,但在强光下的可视能力较差,同时5英寸的仪表盘显示内容较为丰富,但尺寸稍小,驾驶者可能很难快速捕捉到想要的信息。
几何C的驾驶质感出色、造型设计足够前卫、续航里程足够真实,是综合性价比很高的纯电SUV,比较适合追求科技感且务实的年轻消费者。
雪佛兰畅巡
蔚来EC6
蔚来EC6是一款实力比较均衡的电动车。配置方面,我曾经体验了这款车的智能驾驶辅助系统,NOP领航辅助功能有不错的表现,该功能在很多高速路段都能开启,并且开启方法很简单,只需按下多功能方向盘按键。另外,NOP领航辅助功能在工作时的灵敏度也比较高,比如前方车辆刹车或者有其它车辆并入试驾车所在的车道,那么NOP领航辅助功能会马上给车辆制动力。而在自动变道过程中,NOP领航辅助功能也能很好地监测后方车辆。
Polestar极星2
宝马iX3
说到汽车的电动化,宝马绝对可以说是豪华品牌中的先行者,到如今,宝马的eDrive电驱系统已经开发到了第五代,宝马iX3正是采用了第五代宝马eDrive电驱系统的首款车型,也是首款引进国产并外销全球的纯电动SUV。
宝马iX3搭载了一台励磁同步电机,其最高输出功率210kW,峰值扭矩400N·m,0-100km/h加速时间为6.8s。值得一提的是,该电动机并不使用磁铁,因此在制造过程中无需采用稀土材料,非常符合电动车用户的环保需求。而且该电动机的功率比上一代产品高30%,效率高93%。
宝马iX3的动力电池采用的是NCM811电芯,纯电续航可达500km,比同级别的奔驰和奥迪纯电动车型续航更长。充电方面,iX3可以支持11kW充电功率的交流慢充,从0充满耗时7.5小时;直流快充则支持最高100kW的充电功率,从0充至80%电量只需要45分钟。
至于外观设计方面,宝马iX3沿用了X3的整体造型轮廓,不过该车在全车多处采用了代表新能源的蓝色饰件,同时还采用了半封闭式的“双肾”格栅设计。另外,宝马iX3还配备了20英寸的半封闭式铝合金轮圈,同时降低了空气阻力和重量。
作为一款纯电动车型,宝马也为iX3专门设计了许多专属的智能化配置,用户可通过车内的智能个人助理系统来提升用户体验,通过智能规划行驶路线,消除续航焦虑。此外,宝马iX3的能量回收系统配备有自适应模式,可以根据实时路况、车速情况等信息,智能调节能量回收强度,能实现最大限度的回收能量,同时也保障了舒适性和安全性。
小鹏P7
最后是核心问题,我会买吗?小鹏P7是一款极具吸引力的车型,作为家庭的第二辆车型,它会是首选。
五菱宏光MINI EV
最近一段时间,五菱宏光MINI EV在网上很是火热,可谓是今年新能源车里的“网红”车型。至于爆红的原因,其一,是因为它有..K-Car一样可爱的造型;其二,则是由于它2.88-3.88万元售价实在是过于接地气。
宏光MINI EV外观上沿用了五菱宏光家族式设计,不过由于更小的车身以及两门四座的布局,让整车看起来更为讨喜。在内饰方面,宏光MINI EV虽然没有特别大的亮点,但胜在配置实用,车内有电动车窗、收音机、液晶仪表盘、胎压监测、后倒车雷达等。宏光MINI EV虽然是一款微型小车,但其却设置了多达12处储物空间,并且后排座椅支持整体翻折,放倒后2个26寸行李箱这样的大件物品放下都没有问题。
动力部分,宏光MINI EV搭载一台最大功率为20kW(27Ps)的驱动电机,其峰值扭矩达85N·m,根据电池容量不同分别分为120Km及170Km的续航版本。单从性能参数来看,电机功率不算高和续航里程也不出众,但是轻快的车身让宏光MINI EV在城市道路上游刃有余,加速非常轻快,同时目前的续航里程对于平常30km出行半径的人群来说绰绰有余。
说实话,虽然买车君能在这车找到不少槽点,比如坐姿过高、只有慢充等,但在它的售价面前,这些都是浮云。如果你每天上下班的里程在30公里内,并且能解决充电问题,宏光MINI EV还是一台非常值得推荐购买的车型。
新宝骏E300 PLUS
上面推荐的车型中,不仅有自主品牌和造车新势力的产品,还出现了一些合资品牌和豪华品牌的新面孔,丰富的选择对于消费者而言无疑是一件好事。至于如何选择一台好的纯电动车,除了续航能力以外,安全性、智能科技、价格等等都是重要的考虑因素,上述推荐的多款车型均是各纯电动车细分市场中极具代表性的车型,大家可以根据自己的实际需求进行选择。
REVIEW
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