第三代哈弗H6碰撞异常原因找到了

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上周，第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP的碰撞中出现异常情况，引起了消费者的广泛关注。12月31日，中汽中心C-NCAP&长城汽车举办联合说明会，中汽中心相关负责人在说明会上表示，23日哈弗H6在中汽中心C-NACP碰撞测试中出现的异常情况，是由于碰撞测试进行中车辆正在进行系统升级，造成部分部件电源断电，由此引发车辆相关安全系统不工作。

根据官方的说法，试验车辆在实验准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装，并在实验前开始倒计时三秒时，进入与电源相关的代码刷写阶段，整车部分部件开始处于断电状态。在这种情况下，测试车辆未定、双闪灯、侧气帘、侧气囊、车身控制器均无法正常工作，且在碰撞台车与碰撞车辆发生碰撞的时刻，软件升级尚未完成，导致在碰撞中出现侧气囊侧气帘未弹出、车门锁死、双闪灯未亮的情况。

二、中汽中心&长城汽车双方声明

1. 长城汽车声明

长城汽车副总裁傅小康：

首先，我谨代表长城公司，感谢中汽中心就此事，本着尊重事实的态度，快速积极的进行调查，还原事件过程并分析，公布侧碰试验异常的原因。汽车安全是汽车领域永恒不变的话题，针对此次异常情况，长城汽车对此高度重视，本着为消费者负责的态度，第一时间进行调查分析，进行了100多个小时的技术复盘。对于软件升级等新技术应用，我们一贯秉承科学严谨的态度，不断完善以保证所有交付产品的安全。

30年来，长城汽车一直秉承“用户至上”的造车理念，将消费者对于“高安全”“高品质”的需求放在首位，以进取心和敬畏心认真造车，成为中国汽车品牌的领军企业，不仅如此，长城更是要让中国汽车走向世界的舞台，这是长城作为中国品牌代表之一不断向上的愿景。请所有消费者放心购买第三代哈弗H6，长城汽车对所有车主郑重承诺，未来发生任何因车辆安全问题导致的意外事故，长城汽车将负责到底。

2. 中汽测评声明

中汽测评副主任李向荣：

新技术特别是系统软件技术在汽车上的应用越来越多，对中国新车评价规程（C-NCAP）也提出了新的要求。中汽测评将跟踪相关技术的最新发展动态，在新制定的C-NCAP（2021版）的操作规范中予以细化。同时，中汽测评愿与企业及行业专家充分讨论，从技术规程及产品设计等方面，共同推进汽车安全技术的发展。

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