如何选择人生第一辆AMT重卡?“老司机”被东风天龙的旗舰KX实力所征服


【商用车新网原创】

今年重卡市场最大的风口是什么?答案非AMT重卡莫属。

AMT重卡销售火爆,许多卡车生产企业纷纷推出自己的AMT产品并且作为主力产品销售,东风商用车也不例外。2020年6月28日,搭载龙擎DA14 AMT变速器的东风天龙系列牵引车正式发布,卡友们可以根据工况自由选择配装东风自主AMT的天龙系列牵引车。


那么,在AMT重卡产品层出不穷的当下,搭载龙擎动力总成的东风天龙真实表现如何?用户最有发言权。

有这样一位老司机——赵利昌,来自河南省鹤壁市的他就是传说中第一波“吃螃蟹”的人。

赵利昌

早在今年4月份,搭载龙擎DA14 AMT变速器、液力缓速器的东风天龙旗舰KX就成为了他的“新搭档”。这是他的第一辆AMT重卡,亦是他第一辆东风重卡。

百公里油耗30.8升 一趟油费省下近千元

“我买车首选经济实用。车辆第一要省油。” 当商用汽车新闻传媒记者问及选车的核心诉求时, 有着近十年驾龄的赵利昌,说出了以上原则。

他向记者直言,今年运输行业行情不好,在竞争愈加激烈的运输市场,如何降低运输成本是用户亟需解决的难题,特别是油耗,更是控制成本的重中之重。


据介绍,赵利昌主要运输钢材,经常跑天津至重庆、贵阳等线路,一个来回4000多公里。自今年4月底购买东风天龙旗舰KX至今,赵利昌已经跑了2万多公里,经过这段时间的体验,东风天龙旗舰KX各个方面的表现都让赵利昌称心又如意。

赵利昌介绍,他去程车货总重49吨,返程车货总重48吨,一趟下来平均每百公里油耗30.8升。“现在,我还处于人车磨合期,等过了磨合期,我相信油耗还会再降的。”赵利昌高兴地表示,对比他上一辆重卡,东风天龙旗舰KX油耗优势更加明显。

“我上一辆重卡油耗大概在百公里36升,换了东风天龙旗舰KX,每百公里至少省下5升油,一趟下来,油费我就能省下近千块钱。”赵利昌补充说。


据了解,东风天龙旗舰KX配装了龙擎DA14 AMT变速器,该变速器采用了高效燃烧、机械效率提升、低排放控制技术、高可靠性设计、高功率辅助制动、一体化开发等国际先进技术。同时,还具备国际先进的制造工艺,全方位保障了产品的可靠性,并且该变速器还可以根据最佳动力和经济性换挡规律自动选择挡位,提高燃油经济性。

仅就此一点而言,龙擎动力总成就让赵利昌离降本增效的目标更近了一步。

第一辆AMT重卡 东风天龙旗舰KX征服老司机

对于开了近10年手动挡重卡的赵利昌而言,首次接触东风商用车,他就选择了配装龙擎DA14 AMT变速器+液力缓速器的高配版车型,而这绝非一时冲动,而是他经过多方考察后的选择。


“开车过程中,我要眼、耳、手、脚并用,忙而且累。在和朋友交流用车经验时,大家多次提及东风天龙旗舰KX自动挡车型,这给我留下了深刻印象。并且,大家都表示它还很省油,这就更坚定了我买它的想法。” 谈及选择东风天龙旗舰KX的缘由,赵利昌说道。

实际使用也证明了这一点。

东风天龙旗舰KX配装龙擎DA14 AMT变速器,取消了离合器踏板和换挡操作总成等零部件,不仅解放了司机左脚和右手,减轻了驾驶疲劳;而且龙擎DA14 AMT变速器拥有手动/自动模式、动力/经济模式、蠕动模式、坡道起步辅助、空挡滑行等功能,让司机更加省心、省力。


“相比手动挡,龙擎DA14 AMT变速器工作时就像开启了静音模式,为我们创造了相对安静的驾驶环境;经济模式下,几乎听不到变速器的声音。”赵利昌告诉记者,省心、省力又安静的龙擎DA14 AMT变速器让他在运输路上更加轻松、愉悦。

液力缓速器保驾护航 运输路上更加安全可靠

经常跑云贵川的老司机都知道,云贵川地区多为山区复合道路,路况极为复杂。对于常年跑重庆、贵阳等路线的赵利昌而言,长坡道是家常便饭。以天津至重庆路段为例,赵利昌列举了需要经过的3个长坡道,坡道长度分别达到了36公里、28公里、21公里。


“之前的车辆安装淋水箱,经过长坡道路段时,我需要非常小心地控制车辆,随时准备淋水降温。但是,刹车片摩擦产生大量热量,即使采取淋水降温的措施,还是存在刹车失灵的危险。”回想起以前的运输经历,赵利昌现在还心有余悸,因此再次购车时,他特别留意车辆配置,当看到东风天龙旗舰KX龙擎DA14 AMT变速器可配装福伊特液力缓速器时,他毫不犹豫地订了下来。

现在,配装液力缓速器的东风天龙旗舰KX能以较高速度下坡行驶,仅长坡道路段,赵利昌就可节省近3个小时。

“车辆配装液力缓速器后,价格虽然贵一些,但安全是多少钱都买不到的。”赵利昌告诉记者,现在,他再也无需为坡道路段的安全担忧,运输路上也更加安全。

可靠、省油、舒适、安全,龙擎DA14 AMT变速器改变了赵利昌的运输生活。而这,也是每一个奔波在山南水北的卡车司机都迫切需要的。东风商用车秉承“一切源于可靠”品牌承诺,为用户提供可靠的产品和服务。

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