【异读】2020：我明白电动是大趋势，2021：今年我要买一辆了

没错，因为不久前参加了蔚来的活动，这种落地到实际的想法于是明确了。是因为试驾感受？不！电动车的试驾体验完全不会对我选择它产生强烈影响；是因为秦力洪秦总的发言产生个人感染力？有一些，但当然，仅凭几个小时的沟通也远远不够——但他的言行在我心里开了一个大口子。

我觉得最为关键的是，经过这次普通的100度电EC6试驾，以及与秦总极其不普通的沟通，我真正开始思考电动车，思考蔚来它自己以及它代表着的过去、现在和未来：

这是具象的因素，另外，不要用现在的眼光看待电动车的经济性，以及它目前所面临的便利性制约。相比于内燃机，它的折腾空间可太大了。更重要的是，电动车目前所遇到的问题，都可以用资金解决，就是钱；而内燃机，且不提有多少资金，不仅不一定能解决，甚至已经很不一定了。

大方向想一下，换代，不仅是发动机，连带着汽车，我们是不是对换代的概念越来越模糊了？从增压开始，机械增压、电动增压、电子增压，再到压燃、可变排量、可变缸等等，它们是不是越来越细节，而效果也越来越不明显，天马行空的设想几无可能实现，几乎都是被“逼”出来的技术创新。

至于电动车，我不是说它能完全替代内燃机，而是，它正在被选择，我说这是历史的进程，肯定被人喷，但确实，它正拥有内燃机无法匹敌的资源，这些资源会去帮它解决它所面对的问题。

在纸上作画，成本低，而且画极大地丰富了人们的文化生活，不是吗？

有人反感炒CP，也许正是因为不知道CP的能量。

所以，我觉得比亚迪、吉利、长城，同样也是所谓的新势力。

但，我就是会去…

2021年1月9日，NIO DAY在成都举办，届时：

蔚来发布首款轿车

公布150kWh电池包

展示新的激光雷达

还有NT2.0自动驾驶..、第二代换电站…

另外，就在今天，中欧投资协议也签订了，此事绝对值得我们庆贺、憧憬。之前听秦力洪先生谈及在4月的上海车展，蔚来恐怕要公布海外计划。而这个海外，应该不是亚非拉，估计就是欧洲，具体说是西欧。

那么，借着今天这件大事，我更加决定将成为车主事宜提上日程，至少可以以车主的心态去体验，蔚来会如何去捅西方的肺管子吧。