2020年终盘点 | 车市寒冬下，红旗与它的20万辆

“产量提前11天达成目标，销量提前7天达成目标”，进入2020年最后一周，红旗品牌捷报频传，最终实现全年累计产销突破20万辆。

值得一提的是，自2018年按下品牌振兴加速键后，红旗品牌年销量已连续两年保持100%的增长速度。2020年在车市持续下行、市场遭受疫情侵蚀，车企大呼“难”的背景下，这一成绩实属不易，红旗也再次向自己的小目标稳步前进。

20万辆打基础

回顾过去，红旗品牌的销量从2018年的3.3万辆，到2019年的突破10万辆，再到2020年的超20万辆，实现了跨越式增长。这得益于2018年发布的新红旗战略以及品牌目标的确立。

2018年1月8日，一汽集团发布了新红旗品牌战略，并提出向2020年销量10万辆级，2025年30万辆级，2035年50万辆级的目标。彼时，业界对于一汽集团董事长徐留平提出的宏伟目标，大多持观望态度。

随后，在2019年提前一年实现10万辆的基础上，徐留平也为红旗描绘出了清晰的L、S、H、Q四大系列产品族谱。在战略发布两年多时间里，新红旗推出了H7、H5、HS7、HS5、E-HS3、E-HS9等多款车型，完成了从燃油车到新能源车型的全面布局。

在..方面，红旗着力打通品牌、产品、终端的数字化创新..链路，目前已孵化400余家经销商及素人抖音账号，数字化转型已初见成效。此外，官方数据显示，红旗智联APP已收获超200万会员的支持，活跃度达15%。同时，品牌还推出了红旗微店小程序。如今，微店店主超过15000人，微店用户超过179000人。

在跨越式增长后，徐留平给新红旗的新目标是：2020年向20万辆目标奋进，2022年超越40万辆，2025年争取突破60万辆，2030年冲击80万-100万辆。

如今，全新目标迈出了第一步，也为品牌的进击之路打下了坚实基础。汽车行业分析师任万付表示，目前红旗品牌产品已初步形成产品矩阵；产品价格上，H5及HS5下探至15万-25万，成为销量主力；产品外观配置等在保留红旗元素的同时，更加时尚和科技感，符合消费者的偏好。多重因素使得一汽红旗销量上涨。

“十四五”的新开局

2020年对中国汽车行业而言是不平凡的一年，疫情的侵蚀、洗牌的加剧、5G时代的加速到来，都给行业带来了全新的挑战。同时，2020年也是我国“十三五”收官，“十四五”规划编制之年，高质量发展的主题也为行业提出了更高的要求。

作为自主品牌的中坚力量，在全新的机遇下，红旗品牌也在积极应对挑战。面向“十四五”，自主创新仍是品牌发展的关键词。

在产品上，按照规划，未来五年，红旗品牌计划将推出覆盖全家族系列的21款车型。其中，新能源汽车将有18款，占比达到85%以上。目前，全新旗舰大型纯电动SUV红旗E-HS9已正式上市，从其开始，红旗新能源战略也开始提速。

在推动技术创新方面，红旗将继续打造“三国六地”和“二部六院”的全球研发格局，计划将E-HS9上的L3级自动驾驶技术量产，并计划在2021年实现L4级别的自动驾驶技术量产。到2023年，品牌将实现全部车型的电驱化布局，至2025年纯电汽车销量占比达25%以上。

在品牌打造上，红旗品牌争取在“十四五”达成或超越世界豪华品牌在中国市场的水平，争取在2030年在全球实现相当的水平。

“在企业转型升级的道路上，一汽不断探寻适合自己的发展模式。”徐留平指出，“振兴红旗品牌是一汽的一号工程，也是企业发展的重中之重。红旗目标成为自主第一高端乘用车品牌，一汽着力打造全球品牌影响力，唯有不断创新和汇聚优势资源，实现合作共赢，才能赢得未来汽车产业发展主动权。”