相信丰田的品牌背书，还是会一如既往的嫌弃3缸发动机？（微信公号：CNWAUTO）
不知道大家注意没有，就在疫情悄悄蔓延这几天，新款雷凌也“偷偷”的上线了。与以往的车型相比，除了1.2T汽油车型和1.8L双擎混动车型的常规更新之外，新款雷凌还增添了1.5L动力车型。
从新品售价来看，新款雷凌的入手门槛有所降低，整体指导价为11.38万元-15.28万元。按照广汽丰田的官方说法，新增1.5L动力搭载的主要原因是为了全面满足消费者的多元化需求。与既往的动力搭载相比，新款1.5L发动机的最大功率为89千瓦，可输出148牛米最大扭矩。
对于身为消费者的我们来说，更丰富的动力确实是可以更好的满足大家需求。但颇为让人犹豫的是，新款雷凌搭载的1.5L动力是一款3缸发动机。从其他品牌3缸发动机车型以往的销量表现来看，消费者对于3缸发动机还是比较排斥，尽管此次搭载3缸发动机的是丰田品牌，但广汽丰田也可以感受到，仍会有不少消费者对新款1.5L动力车型存在异议。
也正因如此，广汽丰田在新车上市的同时也对1.5L动力车型进行了技术解读。官方资料显示，雷凌TNGA 1.5L车型搭载基于TNGA架构开发的1.5L Dynamic Force发动机，气缸压缩比为13:1。广汽丰田称，新款1.5L发动机采用了多项与凯美瑞2.0L、2.5L发动机相同的技术，同样可以实现40%热效率。传动系统搭载方面，它依旧匹配模拟10挡Direct Shift-CVT变速箱，在起步阶段采用齿轮传动。
当然了，不管发动机采用的技术有多牛，消费者关心的大概也只有四点，即油耗、提速性能、后期成本、质量稳定性。以丰田汽车在过去的性能表现以及雷凌车型的市场定位来看，我们有理由相信，1.5L车型的质量稳定性和后期保养成本不会有太大问题。油耗的话，新款车型的工信部油耗为5.1L，根据具体车型配置和自重的不同，最高可到达5.4L。作为参考，老款1.2T车型的最低油耗为5.5L，多数车主的实测油耗为6-7L。至于动力表现嘛，功率和最大扭矩参数上弱于轩逸，强过1.5L的朗逸和英朗。
从新款产品的特性来看，1.5L车型可谓是对老款产品线进行了补充，在1.2T车型售价几乎没有变化的情况下，1.5L车型顺利帮助新款雷凌车型实现了售价下探。作为对于3缸车型的“缺陷”补充，1.5L版本雷凌依旧全系搭载了7个安全气囊和丰田智行安全系统。
业内分析认为，3缸1.5L雷凌/卡罗拉的出现，将有助于进一步提升丰田品牌在A级家轿市场的市场占有率，将以一定的价格优势侵占轩逸、朗逸市场，帮助丰田旗下A级轿车实现销量排名提升。从2020年11月的轿车销量排行榜来看，轩逸、朗逸、宝来可谓是卡罗拉/雷凌的强势对手，就产品特性而言，三者似乎都以价格优势保持销量领先。
从1.5L车型的产品售价来看，丰田品牌在A级车细分市场的产品策略与日产品牌较为相似。尽管与日产品牌的同堂销售策略有所不同，但其定价区间和产品配置却颇为相似。部分业内分析人士看来，TNGA架构优势或许能够弥补3缸发动机“劣势”，帮助新款雷凌战胜轩逸经典的大空间特点。
新款车型上市的同时，还有业内媒体报道称：一汽丰田正针对天津发动机工厂进行改造，丰田1.2T发动机或将在2021年3月正式停产。届时，卡罗拉车型将主打主打TNGA 1.5L以及1.8L混动版。作为卡罗拉的姊妹车型，新款雷凌也有望采取同样的产品策略，停产1.2T版本车型。
尽管上述报道并未得到官方证实，但似乎还是具备一定的可能性。因为早在2016年之初，丰田的1.2T涡轮增压发动机也曾遭遇过不少市场质疑，但终究还是为雷凌和卡罗拉赢取了不错的市场销量。从最新丰田销量数据来看，雷凌/卡罗拉均是广汽丰田/一汽丰田旗下销量最高的车型。在1.5L车型和1.2T车型动力参数和价格区间都比较接近的情况下，3缸1.5L发动机或将成为丰田汽车在A级车市场的又一次降本尝试。
数据显示，2020年卡罗拉销量为354165辆，而雷凌前11月累计销量为157542辆。业内分析认为，作为汽车工业上的“大佬”，丰田既然敢在主流热销车型上搭载3缸发动机，就足以说明其对于自身的产品技术具备十足的底气。那么，我们也想在此问大家一句：你究竟是更相信丰田的品牌背书，还是会一如既往的嫌弃3缸发动机？
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