车市怪相：投诉越高销量越好？

2021-01-15 01:06:08

总第1102期

全文共1944字，阅读大约需要4分钟

总编辑|马黎明

责编|张宇

采编|张宇

进入2021年初，不少车企陆续传来了销量喜报，虽然大家都经历了一个不平凡的2020年，但从各大车企交出的成绩来看，着实已让人感到欣慰。

伴随销量喜报传出的同时，另一份并不太光彩的排行榜也随之出炉，那就是年度汽车投诉榜。近日，来自车质网的“2020年度汽车投诉榜”已新鲜出炉，排名前十的也都是我们较为熟悉的车型。

细心的消费者一定会发现，排名前十的大多也都是销量拔尖的车型，比如投诉榜位居第七的轩逸，其在2020年轿车销量榜排名第一；比如朗逸，其销量仅次于轩逸，位居销量榜第二；再比如一同进入投诉榜的速腾、迈腾、英朗、凯美瑞，也都在销量榜前十五以内。

投诉越高，销量越好？

具体来看，轩逸在2020年轿车销量榜排名第一，其销量遥领先第二名近10万辆，并连续多月获得销量月度冠军，致全年销量为540947辆，同比实现13.9%的增幅，然而销量王也逃不脱被投诉的命运。

在2020年度汽车投诉榜中，轩逸排在第七，全年投诉量为790例，轩逸的投诉问题主要涉及变速器异响、顿挫、发动机异响和影音系统故障灯问题。虽然投诉量并不算多，不过变速箱和发动机的问题，的确应该引起日产方重视，毕竟轩逸就是以三大件的可靠性著称的。

朗逸的销量紧随轩逸之后，排在年度销量榜第二，虽然全年销量达到了449194辆，不过投诉量同样是居高不下，排在2020年度汽车投诉榜中第五，其累计投诉量为882例。朗逸投诉的问题主要涉及发动机异响、变速箱异响、轮胎开裂和车内异味，这也都是朗逸的老问题了。

而另一款大众车速腾全年销量为311695辆，排在销量榜第五位，其全年投诉量却高于朗逸，达到1035例。投诉问题主要涉及变速箱异响和顿挫、制动系统异响和行车安全辅助系统故障灯。

在2020年轿车销量榜中，英朗排名第六，其全年销量为305002辆；凯美瑞排名第十一，其全年销量为185318辆；迈腾排名第十四，其全年销量为171342辆，以上车型也均在2020年度汽车投诉榜中榜上有名。

可见，销量高，保有量大，自然被投诉的机率也就越大，只不过上投诉榜也并不意味着质量就比其他车型更大，但其品质问题却是该车型确实存在的问题，希望各相关厂商对此重视，并给予解决方案。

销量差投诉仍居高不下

销量越好，投诉越高也并非是绝对的，就比如年度投诉榜冠军阿特兹，其销量表现平平；再比如标致408，销量可谓是屈指可数，此外，被投诉的帕萨特早已跌出销量排行榜前十五。这些销量差投诉量还居高不下的车型，厂家就更应该反思了。

2020年投诉量最高的是一汽马自达阿特兹，这也在意料之中，其投诉量高达1488例。主要投诉问题涉及的也主要是老问题异响。其中表现为车身异响、中控台异响、天窗异响和车内异响等等，这些问题也严重影响了用户的驾驶体验和驾驶感受。

值得注意的是，异响问题还未解决，去年10月，阿特兹因燃油泵问题而被召回，共涉及16792辆问题汽车。因此，阿特兹之所以被市场边缘化，被消费者所抛弃，其实并不是因为定位、价格，归根结底是因为质量品控太差劲。

东风标致408的全年销量不高，但是投诉量却来到了第三的位置，全年的投诉为1035例。作为一款法系车，它属于比较小众的一款车型。但是即使是如此小众，它的故障仍然很高。主要问题是烧机油、发动机故障灯亮、轮胎开裂等。面对当下激烈的竞争市场，东风标致408再不提升自身其品质，估计以后的路会越走越难。

帕萨特排名第九，年投诉量672例，投诉问题主要涉及变速器顿挫、异响和电脑板故障，除此之外，帕萨特还有一个独有的问题就是疑似设计缺陷，这个投诉问题并不难理解，要知道在中保研的碰撞中，A柱断裂让帕萨特蒙羞，安全问题堪忧也让帕萨特销量大幅下滑，丢掉了中级车冠军宝座。无奈之下，帕萨特不得不通过终端大幅降价来挽回市场。

去年上汽大众连续遭遇销量十二连跌，虽然官方给出的结论是产品结构调整所导致，不过这或多或少与帕萨特的失利有一定关系。

马曰：

2020年投诉榜前十名几乎被合资车垄断，并且大多都是销量较高的车型。当然，投诉量高并不意味着一辆车质量不好，毕竟部分车型销量很高，投诉也可能随之上升，总之榜单反映了这些汽车产品客观存在的问题，对消费者而言，可以作为参考，同时也能引起厂家关注，进而积极解决问题。

而自主品牌没有一款车型进入前十，但这也并不代表自主品牌的质量就一定可靠，因为，此前也有因变速箱问题而被“315”点名的上汽通用五菱宝骏，其问题也是长时间存在。对于自主品牌而言，投诉量少当然是好事，不过千万不要掉以轻心，在向上发力的同时，时刻严格把控好质量关，树立良好的品牌形象，或许才是长远发展的根本。

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