期待已久的“神车”打架：全新数字高尔夫VS本田思域谁更强？

外观时尚动感，座舱质感出众，配置智能舒适，动力酣畅淋漓……将适合年轻人的大众高尔夫8和本田思域放在一起，简直是“神车”打架！

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2020年，一汽-大众高尔夫完成了自己的第八代升级上市，传承经典的德系“小钢炮”属性，不忘智能革新，以“数字”之名为年轻消费者带来“触·即无限可能”的全新用车体验。正当“神车”全新数字高尔夫成为全场瞩目担当时，另一款叱咤风云的日系“小钢炮”本田思域表示不服。今天我们就带来期待已久的全新数字高尔夫和思域的“神车”掐架，看看谁才是更懂年轻人的“小钢炮”。

  选择多又经济

   出街必选全新数字高尔夫

既然是“小钢炮”内战，那么核心“竞技”环节一定是动力和驾驶感受。虽然全新数字高尔夫和本田思域都是“久经沙场”的实力选手，但是我们要做的就是刨根究底，搞清楚它们俩谁更胜一筹。

动力方面，全新数字高尔夫提供1.2T和1.4T两种动力选择。其中，1.2T车型最大功率为85kW，峰值扭矩为200N·m，匹配7挡双离合变速器。值得一提的是，这款1.2TSI发动机是小排量实现大动力、低转速实现大扭矩的经典之作，充沛的动力完全满足城市出行的需求，且工信部综合油耗仅为5.3L/100km，后期用车非常经济实惠。而1.4T车型最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，匹配7挡双离合变速器，动力较之上一代拥有更出色的表现，高效输出为用户带来澎湃的驾趣，不仅适合城市出行，公路性能也令人十分满意，且工信部综合油耗也仅为5.5L/km，表现十分出色。需要注意的是，对于上一代高尔夫备受诟病的变速器顿挫问题，第八代车型通过Shift by wire电子换挡技术进行改良，操作手感大幅提升。

与全新数字高尔夫相比，2021款本田思域则全系标配1.5T VTEC发动机，突出运动的核心标签，最大功率为130kW，峰值扭矩为220N·m，匹配CVT无级变速器，充沛的动力和平顺的驾驶感受，依旧是这款“小钢炮”的招牌。不过，它的工信部综合油耗为5.9-6.4L/km，后期用车成本略高于高尔夫8。

虽然全新数字高尔夫和本田思域在动力上都很“拼”，但是综合来说，全新数字高尔夫更有优势。一方面，全新数字高尔夫提供了两套动力系统，不仅拉低了入手“门槛”，同时也让消费者可以根据自身需求，更准确的选择适合自己的车型；另一方面，它的1.4T发动机在参数上和本田思域的1.5T发动机相差无几，而且油耗更经济，不失为明智之选。

颜值平分秋色

  本田思域空间更有优势

动力和驾驶对于“小钢炮”来说固然是核心竞争力，但如果“不好看”，消费者真的就不会仔细看。作为“过来人”，全新数字高尔夫根据当下年轻消费者审美，采用了“数字美学”设计理念，带来颠覆性的审美变革——通过更扁平化的车身设计，勾勒出遒劲的线条与更低的风阻系数，让速度成为一种风度。细节上，前脸创新采用了上封闭式进气格栅设计，搭配极简风格的大众LOGO，突显科技感与时尚性；由22颗LED光源组成的矩阵式前大灯，搭配动态流水转向功能，自带“智慧”目光。值得一提是，全新数字高尔夫还配备7处外饰氛围灯和R-Line运动风格套件，为年轻人营造出别致个性的出行姿态。

再来看本田思域，它的外观造型则更显凌厉运动，凶猛的战斗气息铺面而来。细节上，采用了熏黑中网搭配黑色哑光横幅的设计，极具家族辨识度；两侧羽翼式远近光LED灯组，点亮后璀璨犀利，为颜值加分。

不难发现，全新数字高尔夫和本田思域的外观都有很明显的家族特色，全新数字高尔夫的时尚运动、翩翩身姿呼之欲出，本田思域凌冽运动的战斗姿态更显个性张扬，实在是平分秋色。

说完了外观，我们再来对比一下两款车的车身尺寸。全新数字高尔夫的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2561mm，标准的紧凑级小钢炮，驾乘空间十分小资。而本田思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，车身尺寸比全新数字高尔夫大了一圈，驾乘空间也更加舒适，还具有一定家用潜能。

   配置更高售价更低

           高尔夫更懂Z世代生活

追求质感和智能，是Z世代购车者与老一辈的最大区别。那么，谁才是更懂年轻人的“小钢炮”？在全新数字高尔夫和本田思域展开的最后Battle，我们选择售价16.58万元的高尔夫 2021款280TSI DSG R-Line和售价16.69万元的思域2021款HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控进行对比。

配置上，全新数字高尔夫创新的采用了智能全触控内饰设计，HUD高级智能平视显示系统、10英寸中控显示屏+10英寸全液晶仪表的连屏，以及方向盘换挡拨片等设计，突出了年轻人喜爱的科技感和运动感，同时内饰的做工还延续德国工业的严谨与品质，真皮方向盘和R-Line专属Dinamica高级材质座椅，传递出车格的情绪与温度。

与全新数字高尔夫相比，本田思域的内饰的风格则保守的多。中控台采用本田传统的操作布局，虽掉档次，但胜在清晰明了、容易上手。另外，中控和门板还采用了大面积的软性材质包裹，搭配时尚精美的缝线装饰，彰显出不凡格调，只是运动感和科技感都比较匮乏，对当下年轻消费群体来说略显不友好。

最后，我们再从三个维度来看看两款车型的性价比。可以看到，在安全配置方面，虽然全新数字高尔夫和本田思域都有ABS防抱死、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警等基础安全配置，但是全新数字高尔夫更胜一筹，独有全车安全带未系提醒和疲劳驾驶提醒，为驾驶员和后排乘客多了一分安全保障。

便利性配置方面，全新数字高尔夫还独有方向盘加热、前排座椅加热、前排手机无线充电、三区自动空调、车载空气净化器、30色车内氛围灯等配置，为消费者提供更加享受的出行体验。而本田思域只能说基本够用，倒车影像、后排座椅按比例放倒、双区自动空调等配置并无太大亮点。

在年轻人最爱的科技配置方面，全新数字高尔夫比本田思域更懂年轻消费者的痛点，其独有10英寸中控大屏+10英寸液晶仪表盘、自动泊车入位、语音识别、丰富的USB接口等配置，科技感十足。而本田思域在科技配置上明显还有很大的优化空间，它甚至没有液晶仪表盘盘，而语音识别功能也过于单一，再结合略贵的售价，显然有点不太厚道。

全新数字高尔夫和本田思域是产品力和品牌力都非常接近的两款车型，可以说在紧凑级两厢家轿市场上，是“一山不容二虎”的存在。而经过今天的“神车”Battle不难看出，全新升级上市的第八代数字高尔夫在品价比上占据上风。一方面，其拥有的智能化配置与Z世代喜爱的智能出行方式完全契合，另一方面1.4T+7挡双离合的动力搭配，以及原汁原味的德系底盘调校，在驾驶质感上比起思域的CVT更来劲，确实更符合“小钢炮”的身份。因此，对于预算十来万注重产品力和品牌力的消费者来说，第八代全新数字高尔夫显然值得拥有。