2020款上汽通用凯迪拉克CT5完全评价报告

　　在凯迪拉克品牌新一轮车型规划中，取消了XTS和ATS两款车型，并以CT4和CT5代替。其中，CT5车型的变化最为明显，不仅拥有了更为动感的整体造型，同时还采用了后驱布局以及前长后短的车身轮廓，使其与凯迪拉克整体运动化的品牌调性更吻合，也更符合现阶段运动型轿车的流行趋势。在此前的“百名车主评新车”调查中，大部车主对其外观、配置以及性价比表示认可，但也有部分车主反映该车在用车过程中发动机存在抖动和异响的问题。

　　2020款上汽通用凯迪拉克CT5共推出6款车型，从配置上不难看出，新车提供了普通版与运动版两种外观版本，同时，配置方面也比较出色，入门版提供了丰富的实用以及舒适性功能，能够保证日常用车需求。此外,动力系统方面，全系均搭载了高功率的2.0T涡轮增压发动机，并配备10手自一体变速箱，动力储备极为充足。

　　从与同级别同价位的车型对比来看，上汽通用凯迪拉克CT5的配置水平可以算四款车型中比较出色的了，不仅舒适和实用性配置更为丰富，动力参数也比其余三款车型要高出不少，并且变速箱的挡位数也是最多的。可见上汽通用凯迪拉克CT5的综合性价比较高，而且从车主的反馈来看，配置也是满意度较高的地方。

　　截至发稿，车质网共收到2020款上汽通用凯迪拉克CT5投诉149宗。其中单纯质量类问题的投诉有128宗，共包含306个故障点，其中，发动机问题相对较为突出，主要集中在发动机抖动以及异响方面。在此前“百名车主评新车”调查中，有40.6%的车主对于2020款上汽通用凯迪拉克CT5的质量可靠性给出 “满意”评价；给出“一般”评价的车主占比为38.7%，而明确表示“不满意”的车主占比为20.7%。

　　截至发稿，车质网共收到2020款上汽通用凯迪拉克CT5的单纯服务类问题投诉10宗，涉及投诉点23个。其中主要问题集中4S店对购车时缴纳的定金未及时退还，以及购车时许诺赠送的常规保养项目被变更内容等。

　　目前，上汽通用凯迪拉克厂家对车质网收到关于2020款凯迪拉克CT5的149宗投诉，全部给出了回复，回复率为100%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题解决态度积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。

　　车质网综合工信部、各汽车垂直网站以及小熊油耗的统计数据，得出2020款上汽通用凯迪拉克CT5车主实际油耗要高于工信部油耗。从最终结果来看，该车百公里油耗平均为9.9L。在“百名车主评新车”调查中，有34.7%车主表示油耗在8-10升，油耗10-12升的车主占比为53.1%，另有12.2%的车主油耗为12升以上，这样的表现略高于同级别车型的平均水平。

　　2020款上汽通用凯迪拉克CT5的整车质保期为三年不限公里。全系车型需在5000公里和12500时进行免费保养，之后每7500公里需要更换机油和机滤。空气滤芯、空调滤芯以及燃油滤芯首次在20000公里时进行更换，之后每22500公里更换一次。刹车油则需要每27500公里进行更换。根据相关配件价格加之工时费计算得出2020款上汽通用凯迪拉克CT5车型6万公里常规保养费用为10276元。以平均每年行驶2万公里来计算，每年保养费用约为3425元。（以上数据仅供参考）在“百名车主评新车”调查中，对于2020款上汽通用凯迪拉克CT5的使用成本方面，32.7%的车主选择了“满意”，认为“不满意”的车主仅为10.2%。

　　上汽通用凯迪拉克CT5全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，参数非常出色。扭矩在1500rpm便可以进入峰值输出区间，确保起步或低速行驶时有足够的低扭。与之匹配的传动系统为10速手自一体变速箱，并同时搭载了MRC电磁感应悬架和后桥限滑差速器，硬件配置极具亮点。

　　在实际驾驶体验方面，充足的侧向支撑力，将车身侧倾控制的恰到好处，既能给与驾驶者部分回馈，又确保了车身的稳定性。此外，虽然配备了MRC电磁悬架，但CT5的底盘整体调校风格依然偏向于支撑性，也就是所谓的“硬”，即便舒适模式下也能明显感觉到。这对于一台标榜运动性的车型来说并无不妥，而这种直接的路面震动传递，加之偏重的转向手感，使其更贴近于传统对运动型车的理解，不过此种调校风格如今却越来越罕见，而这也可以看做是CT5的个性使然，原汁原味的运动特质。

　　在车质网“上汽通用凯迪拉克CT5”车系频道中，共有31人参与评分活动：2人给予五星评价，25人给予四星评价。在评论中，有车主总结出该车使用过程中的优点及不足，可以为其他消费者提供更为真实全面的参考意见。

　　在用户口碑中，多数车主对上汽通用凯迪拉克CT5的外观设计以及配置丰富程度表示满意。实际驾驶体验方面，2.0T高功率发动机带来的充沛动力，以及底盘悬架和转向系统运动化的调校，也都受到了消费者的认可。但也有部分消费者表示该车油耗偏高，发动机偶有异响和抖动等情况发生。

　　由于目前2020款上汽通用凯迪拉克CT5上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。

　　从目前掌握的数据来看，2020款上汽通用凯迪拉克CT5在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。