眼前，蔚来ET7最打动你的是什么

2021-01-20 01:02:33

NIO DAY 2020完美落幕。作为一场真正意义上与用户共创的活动，“用户企业”蔚来不仅仅再一次证明了它与用户之间紧密的成长联结和情感共鸣。

更为重要的是，蔚来旗下首款旗舰轿车产品——蔚来ET7的发布，不仅仅是一连串令人惊叹的整车参数，更有如NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算..以及全新的固态电池包等硬核技术的呈现。作为中国新能源量产车型的最高售价定位之一，蔚来已经凭借产品与技术创新揭开了新势力与传统豪华燃油车品牌的竞争大幕。

不仅仅是突破定势

如果从车身尺寸而言，蔚来ET7长5098mm、宽1987mm、高1505mm，轴距达到3060mm，账面数据已经领先同级，即便与众多豪华品牌的看家之作对标，比如宝马7系、奔驰S级、保时捷帕拉梅拉等等，也都被蔚来覆盖到市场竞争的主要角力区间。

进一步的优势在于，在蔚来设计基因再次进化下，流畅的线条从车头延伸至车尾，带来的不仅是低至0.23Cd的风阻系数，视感上也更加具备未来美感。

前脸采用了全新的X-Bar设计，一体式LED大灯、Double-dash日行灯被融入其中，与贯穿式心跳尾灯前后呼应。全系标配的智能无框电吸门和隐藏式感应门把手带来了车身侧面简约纯粹的型面美学，配合搭载的全球首款基于UWB技术、可实现厘米级精准定位的数字钥匙，真正做到无感进出。

更重要的意义层面，蔚来ET7定义了自动驾驶时代的汽车外观设计，做到了设计与功能的完美融合。

NIO Aquila超感系统的传感器被置于车顶，采用了瞭望塔式布局设计。相较于安装在B柱和后视镜的传统布局方式，传感器的盲区更少、视野更广，从而能够保证自动驾驶的安全性更高。以此可见，功能不再屈从于设计美感而边缘化，这也是蔚来将要引领的设计新趋势。

功能上，从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统，依托于搭载最新的全面自研的NAD全栈自动驾驶技术，蔚来ET7实现了从自动辅助驾驶向自动驾驶的质变可能。在目前已发布全系标配的NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算..的公开信息来说，两者均已达到业界的全新高度。

NIO Aquila蔚来超感系统拥有33个高性能感知硬件。

和蔚来资本投资的Innovusion合作开发的激光雷达首次量产搭载，采用1550纳米激光、120度的超广视角、等效300线的超高分辨率、最远500米探测距离，并拥有聚焦功能，使它较于目前主流的摄像头+毫米波雷达的方案更能代表未来的方向。同时，它还避开了人眼敏感的900纳米波长，性能提升的同时也更安全。

除了激光雷达，NIO Aquila还有11个800万像素的高清摄像头，这也是全球首发。数据上，它可以检测到680多米外的车辆、220多米外的行人和260多米外的锥桶。相较于Tesla FSD使用的120万像素摄像头相比，分辨率提升6倍，能够探测的最远距离提升3倍。

此外，NIO Aquila还有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元，以及车路协同感知和增强主驾感知，每秒能够产生8个G的数据，这也是蔚来为量产车自动驾驶感知系统定义的一个全新标准。

另一个业界的全新高度是NIO Adam蔚来超算..。作为全球第一款搭载NVIDIA Drive Orin的量产车，NIO Adam配备四颗NVIDIA Drive Orin芯片，总算力高达1016 TOPS，超过7个Tesla FSD的算力总和。此外，NIO Adam还拥有全球首个群体智能与个性训练计算专用芯片，可以大大加快NAD的总体进化速度，并针对个体用车环境进行个性化本地训练，带来更好的自动驾驶体验。

在未来的规划中，除NAD的19项安全与驾驶辅助功能全部标配外，蔚来还首创了NAD完整功能“按月开通，按月付费”的服务订阅模式，月费680元。

豪华的温度感

借助对第二起居室设计理念的进一步诠释，蔚来ET7也定义了未来汽车的豪华标准。

比如全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、Nappa真皮高级内饰与全车座椅加热、通风、按摩，怎么舒适怎么来；再比如全球首次量产使用Karuun可再生藤木、首创陨石镀铬工艺，以及前后排的隐藏式智能出风口和环绕式光瀑氛围灯，心思巧妙到有炫技之嫌

科技成为了互联网时代下豪华的加分项。

HUD、10.2英⼨HDR仪表屏，以及12.8英⼨AMOLED中控屏，全系标配。23个顶级声学材质扬声器全系标配，可实现功率1000W、20路输出，全球首次在车内实现7.1.4沉浸声系统。

与高通合作、基于第三代高通骁龙™汽车数字座舱..和高通骁龙™汽车5G..打造的第二代智能座舱，拥有5G、C-V2X、蓝牙5.0、wifi-6、UWB等车载领域领先的通讯方式，能带来高宽带低延时的互联体验。而我们熟悉的NOMI在4组麦克风阵列和专用NPU核心帮助下，又具备了声纹识别、精准听音辨位和免打扰独立音区交互能力。

依旧是祖传的高性能

即便带来了对未来汽车设计和自动驾驶技术的定义，但依托于C-NCAP和E-NCAP五星安全标准设计的保障，蔚来ET7并不缺失对于驾驶本质的追求。

依旧是熟悉的前永磁后感应高性能双电机配置，整车最大功率480千瓦，650马力，峰值扭矩输出可达850牛米，百公里加速仅需3.9秒，这是一个超越豪华、赶超超跑的成绩。至于续航，除了搭载70kWh电池NEDC续航超500公里和搭载100kWh续航超700公里外，搭载的全新150kWh电池系统可实现超过1000公里续航。

此外，蔚来ET7全系标配空气悬架、动态悬架阻尼控制，以及4D智能车身控制系统，路面颠簸状况提前感知，并通过每秒500次调节，保证驾驶过程舒适愉悦。

总结

在产品力层面，蔚来ET7实现了真正意义上的设计重塑与定义，将工业设计的美感与自动驾驶技术的功能性完美融合，而多项全系标配配置重新定义了未来汽车的豪华标准；在技术创新层面，基于蔚来自研系统建立的NAD全栈自动驾驶技术，无论是感知还是计算方面都已经刷新了行业数据，同时，与Innovusion、英伟达的技术合作，对于行业进入激光雷达+英伟达芯片方案的时代无疑起到了推动作用。此外，准固态电池包的重磅发布提供了液态电池制约电动车行业发展的解决方案，实现了自动驾驶和续航里程的大幅提升，而量产进度也因为蔚来ET7已经固定了最终售价和交付时间变得更加明确。

在抛开了感性赞美之后，我们可以更理智地评价蔚来ET7，它更新了汽车作为智能终端形态的新标准，展现出蔚来对整个汽车产业的颠覆与引领。

-- END --

编者@王魔大

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