那些车载系统的“黑科技” 是噱头还是真的实用？

日常生活买东西的时候，我们都会遇到各种各样的“噱头”，譬如说最近麦当劳新推出的肉夹馍，就因为里面的肉量太少而招致网友们的集体吐槽，被网友戏称为“最差买家秀”。

其实像这样的噱头，在汽车圈里也比比皆是。很多听上去很“高大上”的汽车功能或者新技术，都是有些“名过其实”的。消费者不明觉厉，直到新车上手了才会感觉到自己被“坑”了一把。

虽然如今很多新车型，在车载系统方面已经取得了长足进步，不但整合了多媒体、在线音乐、蓝牙、电话、导航等多种功能，还有五花八门的语音控制功能，甚至有一些新车还能实现在车上看电视剧、电影的“奢华体验”。然而也有很多车型，直到如今，在这方面的设计也完全跟不上时代的步伐。尤其是一些中低端车型、经典车型，或合资车型的中低配车型，在车载系统方面的配置相当落后。今天，我们就和大家一起盘点下，一些“噱头”大于实用的新技术、新功能，以帮助大家少踩一些“雷”。

譬如说导航，一些车型没有当下流行的“OTA”（空中升级）功能，致使导航的信息十分落后，而且地图的样式陈旧粗糙，让人看起来十分费劲。另外，导航的操作也很困难。老式车载导航输入地址有多么困难，相信很多用过的司机都知道。更重要的是，这些所谓的“原厂导航”往往价格不菲，动辄数千元的价格，让很多人宁愿用自己的手机导航也不愿意用它。

譬如说中控大屏，它可以说是如今新一代车载系统里，普及率最高的一个配置了。当下有不少车型，直接去掉了中控台上的大量实体按键，换成了一块尺寸巨大无比的触控屏。这种中控大屏，不但看起来很拉风，操作上也给人十分新颖的感觉。但是这些触控屏的质量往往参差不齐，有的反应很灵敏、操作起来如丝一般顺滑；有的却反应卡顿、迟滞，让人越用越烦躁。而且一些系统设计过于复杂，菜单过多，有时候连空调这样常用的功能都需要跨越多个页面才能找到，让人无所适从。

语音助手也是一个槽点满满的新功能。它是伴随着触控屏的普及、系统菜单日渐冗杂的状况下诞生的。它的出现可以说是触控屏系统很重要的一个补充。有了语言助手，司机们可以完全不需要动手，动动嘴巴就可以实现切歌、调音量、导航、调节空调等功能，有的甚至可以查阅天气、股票等信息。

但是，语言助手往往要在网络信号良好的条件下才能使用，在一些网络信号不好的地方，语音助手就不能用了。另外，这些语音助手的智能化程度也不尽相同，有一些连“听懂人话”都费劲，而且能实现的功能也寥寥无几，光是控制个车窗、空调都得试好几遍才成功，还不如自己手动调节。

如今自动驾驶技术已经在越来越多的量产车上普及开来了，其中最为常用的一种功能，莫过于自动泊车功能了。很多新车都把自己的自动泊车功能包装成了无所不能的“新手救星”，无论是什么样式的停车位都能轻松搞定，让不少新手都对其抱有很高的期望。然而现实却往往让人失落。

譬如说，很多自动泊车功能，只能识别出带有划线的车位，这使得它们往往只能顺利停进那些垂直、侧方位等一般司机都能停进去的车位。而且，车辆自行停靠过程中，需要的空间往往过大，一旦遇上相对比较狭窄、复杂的地形，自动泊车系统就直接“撒手”。在这样的状况下，这类自动泊车功能就显得十分鸡肋了。

以上的一些配置，听起来十分高端大气上档次，实际上并没有想象中那么好用、实用。并且，羊毛还是出在羊身上，这些华而不实的功能最终还是由消费者买单。因此在购车时，大家一定要结合自身所需去选择不同的配置，切记盲目选择高配或者那些带有噱头功能的车型。

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