几家欢喜几家愁，这些车企永远的留在2020

2020年已经彻底翻篇了，因为疫情的原因有许多人永远的留在了2020年，这是一件值得惋惜的事。而不仅如此，许多企业也因为经济压力撑不住而倒下，这其中也有许多著名的车企。不过这其中一些车企的倒下却并不值得同情，甚至只是时间的早晚而已。因此，这次疫情或许只是一针催化剂，加速了行业的洗牌。

倒闭原因：PPT造车，铺张浪费

要说现在哪款车的中央大屏最大，那就要数拜腾的M-BYTE了，但是迄今为止拜腾都没有把它量产出来。而就在2020年12月的最后一天，拜腾的一封内部邮件被爆出，大致内容就是中国大陆的公司和员工仍不具备复工复产的条件，停工继续延长至今年的6月30日。

央视都曾点名过拜腾汽车，花光84个亿都造不出车，拖欠员工工资。要知道在之前就曾有消息指出，拜腾一个300人的北美团队吃零食一年就要花掉700多万美元，有多铺张大家自己联想即可。而现在忙于破产重组的拜腾近日称将与富士康和南京经济技术开发区签署战略合作协议，力求在2022年第一季度量产，不知道大家认为这次拜腾能否成功呢？

倒闭原因：一味山寨，不思进取

说到众泰大家早就亲切的称其为“保时泰”，相信前因后果大家都清楚，如果说一开始的众泰抄袭、山寨，大家还是当笑话一样看待，但是时间久了，长此以往未免让人有些看不起。在国产车逐渐崛起的现在，许多龙头企业都在坚持自主研发，原创设计，而众泰仍旧选择做皮尺部。

终于就在众泰的母公司铁牛集团负债750亿元之后，母公司已经倒闭。车不好好造，打着造车的名义低价圈地，开发房地产。最后竹篮打水一场空，自主研发投入不足，做事情三心二意，结果就是到现在也无人敢接受这盘烂棋。

倒闭原因：转型失败，资不抵债

力帆摩托也算是国内数一数二的大品牌了，然而就在众泰倒闭之后，也没能熬过2020。去年8月7日力帆发布公告因不能清偿到期债务，申请破产重组。其实力帆倒闭略显悲凉，毕竟也是曾经的摩托大王。其破产的原因主要是产品不被认可，进入行业十几年基本没有一款车型被记住，28款车型有27款停产。

早在五年前，力帆的新能源车型不符合国家新能源汽车的申报条件，其中涉及了中央财政的一个多亿的拨款，这笔钱被取消之后，连新能源的造车资质也被暂停了。加上力帆老总年事已高，富二代儿子能力不足后继无人，最后把董事长之位给了自己25岁的孙女，结果想必也很明显，神仙来了也是无力回天。

倒闭原因：侵吞国资，骗取巨额补贴

现如今新能源车型如雨后春笋般，一夜之间创立又一夜之间倒闭，这其中很多企业的老板的背景五花八门，不过不可否认的是，有一些滥竽充数的目的就是为了骗补，而赛麟就是其中一个，生产了9部“老年代步车”，骗走了国家66亿。现如今赛麟的董事长兼CEO仍旧待在美国，而赛麟上海分公司也已经被查封了。

谁能想到在2019年包下整个鸟巢，狠砸2亿元请来好莱坞巨星站台的全球最贵发布会，在今年这家车企已经名存实亡。而这其中不得不说，一个与汽车毫无关联的资本家想要造车，不免太过讽刺，即便造出实车，但是这车真的能买吗？劝大家买车时也要擦亮眼睛，特斯拉再不济其也只是降价的韭菜，买了这些新能源都不只是韭菜而应该称为冤大头。